sexta-feira, setembro 14, 2012

As Possíveis Explicações para o Triângulo das Bermudas


As Possíveis Explicações para o Triângulo das Bermudas

As fronteiras clássicas do Triângulo das Bermudas são de Bermuda para Miami, Flórida, para San Juan, Porto Rico. As maiorias dos desastres misteriosos ocorreram em sua região sul do estreito da Flórida em Bahamas. Bem mais de uma centena de mar e aviões desapareceram ou foram destruídos na área, levando com eles mais de mil homens, mulheres e crianças, e ninguém ainda sabe por quê.

10 ) Erro da Aeronave ou Humano

Porque não é exatamente uma revelação dramática, o erro humano Em termos de probabilidade são aqueles que não têm ligação com o sobrenatural - ciência ou ainda mal compreendida - normalmente irá parar com todos os navios e aviões de demolição no Triângulo como um mero resultado de erro humano.

Os seres humanos fazem um monte deles. Mesmo em concentração os mais bem treinados pilotos, experiente pode cair momentaneamente, e que às vezes é tudo o que é preciso para o desastre. O acidente de avião mais famoso da história contatado do Triângulo é a do vôo 19, em Cinco de dezembro de 1945. O líder do vôo era o tenente Charles Taylor, um instrutor de vôo Naval da corporação aérea. Esta história em particular nunca vai deixar morrer a mística do Triângulo, porque Taylor não era novato nos controles. Eles deveriam praticar atentamente o vôo sobre a Florida Keys, no sul da Flórida, mas de alguma forma se tornou tão desorientado no caminho de casa que voou sobre a Bahamas. Em seguida, todos os 14 pilotos caíram no mar aberto bem a nordeste da Flórida e nunca foram ouvidos de novo.

Uma equipe de resgate de 13º PBM marinheiros foi enviada para pesquisar, mas estas pesquisas indicavam que o avião poderia ter explodido no ar de uma causa desconhecida. Ocorrências extremamente estranhas para profissionais aviadores militares, mas pode sempre acontecer. Transmissões de rádio de Taylor foram preservadas e indicam que sua bússola não funcionou (veja # 5). Porque ele não conseguia mais encontrar o Norte magnético, ele e sua tripulação tentaram retornar Oeste para a costa da Flórida, mantendo o sol da tarde na frente deles. Isto ainda não foi bem sucedida às explicações dos militares para o espanto do vôo é que Taylor confundiu contorno das ilhas Bahamas para a costa da Flórida.

9 ) A Corrente do Golfo


Ao explicar por que nenhum destroço de vários navios e aviões derrubados jamais foi encontrado nas águas relativamente rasas, a Corrente do Golfo é tipicamente culpada. E como causa um rio de água salgada na superfície do oceano, com uma temperatura mais quente do que a água do mar ao redor, fazendo-a fluir para o norte ao longo da costa leste dos EUA. Os dados atuais dizem estar em mais lugares ao longo de 60 milhas da costa e possui uma largura, de 2.500 á 4.000 metros de profundidade, que flui na superfície com cerca de 8 metros por segundo, com mais força suficiente para conduzir as hidrelétricas alimentando assim totalmente a América do Norte. O fluxo é nada mais forte ou mais rápido na superfície do que no Triângulo.

Quando os navios afundar ou impacto plano a água, eles flutuam momentaneamente, até várias horas, dependendo da gravidade dos danos do navio. Durante esse tempo, os destroços são levados para o norte pela corrente até que afunda abaixo do córrego, e, finalmente, para o fundo do mar. Assim, um navio poderia encontrar se em um desastre numa posição e chegar ao seu lugar de descanso final em outra posição. Quando equipes de resgate chegar ao local da última comunicação, eles podem encontrar apenas o oceano, e pode procurar um raio de centenas de quilômetros quadrados, sem encontrar um pingo de nada. Isso não explica por que tantos navios e aviões descem no Triângulo, mas pode explicar por que os esforços de resgate quase imediatos e subseqüentes operações de resgate no fundo do mar não resultou em nada

8 ) Ondas desonestas


Ondas desonestas só foram teorizadas pela ciência durante séculos, até que a prova foi criada em 1 de Janeiro de 1995, a plataforma de petróleo Draupner fora da Noruega. Em mar agitado com ondas médias de 39 pés, a plataforma de petróleo era muito alta para ser tocado, até que uma única onda de pelo menos 85 pés bateu em todos os lados, causando danos menores. Foi gravado com sensores e provou que os marinheiros supersticiosos havia jurado ser verdade nos contos mesmo estando bêbados de falavam de monstros marinhos.

As ondas são, possivelmente, as ocorrências mais terríveis sobre o oceano. Não pode haver nenhum aviso prévio deles, sem cálculo matemático envolvendo onde e quando eles podem ocorrer. Eles são simplesmente ondas de várias dezenas de altura média para as condições que de repente se mesclam e subir e subir. Seus limites máximos não são conhecidos. Um rodapé de 85 Pés é muito pequeno. Um rodapé de 157 Pés atingiu o farol Fastnet, na Irlanda, em 1985. Essas gigantescas paredes quase verticais de água são facilmente capazes de lançar super-petroleiros e afundando-os em segundos. O maior navio já foi o Knock Nevis ou gigante Seawise, em 1.503 pés de comprimento. Titanic foi de apenas 882,5 pés. Os Knock Nevis teriam que virar direto para uma onda gigantesca e surfar para não virar e afundar e mesmo assim um rodapé 157 Pés ainda poderia afundá-lo.

Ondas suspeitas não são causadas ​​por apenas um fator, ventos mais fortes e correntes fortes rotineiramente causar ondas mescladas. Eles ainda são. Eles são um pouco mais prevalentes no Triângulo do que em áreas calmas de oceanos do mundo, por causa de furacões e da Corrente do Golfo em si. A 157 metros de altura da onda que pode mergulhar totalmente e derrubar qualquer avião voando baixo ou helicóptero, especialmente aqueles do resgate da Guarda Costeira, que voam baixo para procurar destroços e sobreviventes.

7 ) Hidratos de metano

Estes são mais corretamente chamados de “clatratos de metano”, que em ambientes de água são hidratos. E muitos estão presentes em todo o mundo, e eles são grandes e desconhecidos. Um depósito de hidrato de metano é o gás metano presos numa estrutura de treliça natural da água cristalizou-se semelhante ao gelo. Tais depósitos se encontram sob o fundo do mar em quase qualquer profundidade, alguns poucos centímetros abaixo da água. Dependendo do seu tamanho, elas podem possuir energia potencial colossal, e quando libertado de uma só vez, a erupção pode ser suficiente para provocar explosões de poços de petróleo. Foi um hidrato de metano que causou o desastre da Deepwater Horizon, em 2010. A broca do petróleo finalmente atingiu o depósito de hidrato submersa no mar de petróleo sob o leito do mar, e do metano destruído o equipamento inteiro, afundou cerca de uma milha para o fundo do mar.

É muito plausível que um hidrato de metano poderiam surgir sob o fundo do mar, centenas de metros de expulsão de gás metano até vários quilômetros por todo o caminho até a superfície, e na superfície, um navio de passagem de qualquer tamanho pode encontrar-se localizado sobre o gás que escapa. Se isto ocorrer, o gás metano giraria na área em torno do navio e a espuma, diminuiria seriamente a flutuabilidade da água, e faria com que um navio, como um barco de madeira virasse um super navio-tanque afundando em menos de 10 segundos. Ninguém a bordo seria capaz de abandonar o navio com rapidez suficiente. O próprio oceano na verdade, engoliria o navio.

6 )Furacões

Os olhares do Triangulo Bermuda são voltados aos furacões Alley que ocorrem a cada ano. É bastante fácil de evitar uma no mar, uma vez que qualquer marítimo preste muito atenção a previsão do tempo e ter uma semana ou mais de aviso prévio para sair da área. Mas esse é um caso usando a tecnologia moderna. Desaparecimentos misteriosos do Triângulo Tempo violento

Furacões são poderosas tempestades, que formam em águas tropicais e têm historicamente custar milhares de vidas perdidas e causou bilhões de dólares em danos. O naufrágio de Francisco de Bobadilla a frota espanhola em 1502 foi o primeiro registro de um furacão destruidor. Estas tempestades têm no passado causado vário incidente relacionado ao triângulo.

Um poderoso downdraft de ar frio era suspeito de ser uma causa no naufrágio do Pride of Baltimore em 14 de maio de 1986. A tripulação do navio afundado observou o vento mudou de repente e aumento da velocidade de 20 mph para 60-90 mph. Um especialista Nacional de Furacões satélite Center, James Lushine, afirmou que "em condições climáticas muito instáveis ​​a downburst de ar frio do alto pode atingir a superfície como uma bomba, que explode para fora, como uma linha de instabilidade gigante do vento e da água". Um semelhante evento ocorreu ao Concórdia em 2010 ao largo da costa do Brasil.

O mais imprevisível e, portanto, o mais perigoso, subproduto de um furacão é um microburst, uma corrente descendente repentina causada pela rotação da tempestade que suga o ar para baixo a partir de altitudes elevadas. Quando o ar atinge a superfície do solo ou da água, que se espalha para fora a velocidades a mais de 170 mph, independentemente da força do furacão ou da categoria, mais do que suficiente para romper as árvores adultas de carvalho, ou virar qualquer navio no mundo. Aviões estão em risco de ser forçado a cair em queda livre. Fazendo Pilotos bem treinados e timoneiros rotineiramente vítima do microbursts, e uma vez que afundar, a frase "sem deixar vestígios" é redundante, dada a corrente do Golfo e do tamanho do oceano.

5 ) Uma aberração eletromagnética

Popularmente pensado como um buraco no campo magnético terrestre. Há vários lugares na Terra onde uma bússola não irá apontar Norte. Naturalmente, bússolas apontam para o norte magnético e, como uma bússola viaja através da superfície da terra, a agulha será visto a mover-se em relação com o pólo magnético, e é completamente incorreta em que aponta para o Norte verdadeiro. No entanto as bússolas se comportam de forma estranha em alguns lugares ao redor do mundo.

Em qualquer pólo magnético, a agulha irá girar. No Norte real ou Pólo Sul, a agulha irá apontar para o norte magnético, e, assim, estar incorreta. No deserto de Gobi, algumas das Montanhas Altai são feitas de pedra naturalmente magnética, e dentro de 100 milhas deles, bússolas vai girar se cercando, ou simplesmente seguir as montanhas quando se passar perto.

Bússolas também se comportam de forma irregular no Triângulo das Bermudas. Se você passar por qualquer de suas três fronteiras, as aberrações não aconteceram instantaneamente, mas estas aberrações eletromagnéticas relatados podem ser vistas em um mapa com um centro bem no Triângulo. Mas vários milhares de viajantes marítimos, em veículos de pequenos barcos para grandes navios e aviões, queixaram-se de não poder contar com suas bússolas durante seções de suas viagens através do Triângulo.

É um oceano aberto, e sem anomalias submersas. O fundo do mar foi completamente mapeado com sonar. Naufrágios e destroços de avião não são magnéticos, e não têm relação com bússolas. O que quer que faça com que as perturbações eletromagnéticas afeta as bússolas muito raramente, mas há muitos relatos de agulhas ou intermitentemente girando. É bastante fácil de navegar através do sol ou das estrelas, desde que seja visível, mas o comportamento aberrante das bússolas permanece um mistério, e uma provável causa de pelo menos alguns dos desastres.

4 ) Mascon gravitacional positiva

"Mascon" é a abreviação de "concentração em massa", neste caso de gravidade. Mascons gravitacional teorizou uma vez que a idade do espaço alcançou o equipamento completo, mas eles eram, até a década de 1970, só pensamentos e existia em corpos celestes extremamente massivas, hoje nós sabemos melhor. Há mascons positivas e negativas em cada centímetro quadrado de cada corpo celeste no Universo. Ninguém sabe exatamente o que faz eles, mas em nenhum outro lugar do universo conhecido são mais pronunciados do que na lua.

Astronautas partir dos anos 1960 gravados mergulhos visíveis nas órbitas dos satélites ao redor da Lua, tanto tripulados e não tripulados. Estes mergulhos geralmente coincidem com os “mares” da Lua, como o Mar da Tranqüilidade, bem como as maiores crateras de impacto. Verificou-se que o solo dos mares é feito de basalto, que é por isso que eles são escuros Colorer, e basalto é extremamente algo denso em comparação com o solo mais leve Colorer e rocha ao seu redor. Quando um objeto em órbita passa sobre um destes mares, os mesmos os puxa matérias mais densas sobre ele com gravidade muito mais do que se puxa da Lua média. Se a Terra é dita ter uma força gravitacional de um, a Lua é de cerca de 1/6th. Júpiter é de 2,53, e uma estrela de nêutrons é 10 à potência 11, ou cerca de atração gravitacional suficiente para dominar 33% da velocidade da luz. O basalto dos mares da Lua não significa, contudo explicar a gravidade medidas acima da média centrada em crateras de seu impacto. Mascons da Lua são tão poderosas que nenhum satélite pode manter uma órbita de mais de cerca de 4 anos sem ser corrigido. O satélite passa sobre mascons múltiplas vezes até que finalmente é puxado para uma queda livre.

Você está sentado em uma mascon, seja negativo ou positivo, mas é tão microscópico em tamanho e / ou densidade que você não pode sentir. No entanto, a gravidade puxa um pouco menos nos Alpes suíços do que em Paris, França. Tais discrepâncias gravitacionais estão presentes em todos os lugares ao nosso redor. É muito possível que existam minutos, mas incrivelmente densos e poderosos em que mascons positivos salpicado sob o fundo do mar em todo o Triângulo. Eles podem ou não ser suficiente para afetar de navios, mas combinados com um navio que se desloca para baixo, em meio de duas ondas em mares revoltos, um mascon pode ser capaz de puxar um navio submerso em 3 segundos ou menos, e continuar a puxar tudo para o fundo. Como o ar é um meio muito mais fino do que a água, o efeito de um mascon é ainda maior em aeronaves, como é evidente, com os satélites.

3 ) Aliens

Em geral, todas as histórias de alienígenas causando desaparecimentos bizarros no centro Triângulo como abduções Lembre-se, uma vez que você diz “extraterrestre” vale tudo. Os alienígenas são, evidentemente, curiosos sobre os seres humanos e, periodicamente, arrebatar um pouco do Triângulo para sabe-se lá o quê seria uma hipótese. Spielberg usou esta teoria em "Contatos Imediatos do Terceiro Grau", retratando os pilotos do vôo com 19 tripulantes que afirmam terem sidos abduzidos. Até mesmo bases alienígenas em construção ou base submersas já ativas poderiam explicar tal feito no triangulo. Até a hipótese de uma tecnologia alienígena em funcionamento uma maquina ou artefato tecnológico que mexeria no magnetismo da região do triangulo.

Um dos desaparecimentos de navios mais misteriosos é o do USS Cyclops, um navio da Marinha com transporte de armas de cargas a granel com mais de 11.000 toneladas para uso em munições. O Minério de manganês-prima não é inflamável, por isso, se houve uma explosão, o manganês não causou tal feito. Uma caldeira pode ter explodido, e que poderia facilmente afundar ainda um navio enorme, mas se assim for, as partes de madeira do navio espalhados por toda a água não teria afundado, e da Corrente do Golfo poderia ter levado eles para o norte ao longo da costa leste, provavelmente lavar até as praias das Bermudas.

O Cyclops saiu do Rio de Janeiro no Brasil em 16 de Fevereiro 1918 para Baltimore, Maryland. Ele parou na Bahia, Brasil, em cronograma a 20 de Fevereiro, depois parou em Barbados para uma verificação para ver se ele estava sobrecarregado. Foi considerado seguro e em condições de navegar partiu em 4 de março, ao norte através do centro do Triângulo, e nunca mais foi visto. Histórias como esta têm dado origem à teoria de extraterrestres que irradiam navios inteiros e aviões em naves espaciais.

2 ) Ruptura no contínuo espaço-tempo

Ainda menos provável do que as abduções alienígenas, mas, então, o quanto nós podemos compreender plenamente sobre a Teoria da Relatividade geral de Einstein? Ele teorizou que o espaço de tempo combina-se para formar uma única entidade, e que tudo no universo senta sobre este espaço de tempo, o que, com efeito, os atos reage como um tecido suspenso nas extremidades. Um objeto muito grande como o Sol repousa sobre travessões e este tecido mais profundamente do que um objeto de menor massa como a Terra. Os buracos negros são apenas isso, os buracos no tecido do espaço-tempo. O que há do outro lado? Matemática de hoje atingiu uma parede de tijolos naquele ponto. Ninguém sabe.

Um rasgo no continuum espaço-tempo não é necessariamente um buraco negro. Muitos são chamados de Einstein-Rosen Bridges, ou, mais popularmente, buracos de minhoca. A menor distância entre dois pontos é, neste caso, não uma linha reta, mas um zero, um Circulo. O buraco de minhoca efetivamente tele transporta qualquer coisa que entra do ponto A ao B de imediato, independentemente da distância, e Pontos A e B não são necessariamente diferentes locais físicos, mas poderia ser o mesmo local em diferentes períodos de tempo. Assim, você pode viajar da Terra para um planeta no sistema Upsilon Andrômeda a estrelas instantaneamente, ao invés de gastar 44 anos viajando a velocidade da luz. De acordo com a Relatividade Geral, superluminal (mais rápida que a luz) de viagem é impossível, a menos que as leis da física são os primeiros eliminados. Ele também teoriza que as leis da física deixam de existir dentro de um buraco de minhoca.

Porque uma descrição completa matemático de buracos de minhoca ainda não foi formulada, e pelo menos não para já, possivelmente (só não viável) que existe um buraco negro no Triângulo, embora não em todos os tempos, que este buraco de minhoca instantaneamente transporta qualquer coisa de entrar para outro local do universo, ou há outro tempo no mesmo local. Credibilidade possível para esta teoria gira em torno de Carolyn Cascio, que foi mencionado em detalhes em outra lista.

Em breve, ela era um piloto veterano que fretou férias nas Bahamas. Em 7 de junho de 1964, ela voou de Nassau para Grand Turk Island, a maior das Ilhas Turks e densamente povoada. Ali tem muitas casas, condomínios, resorts de hotéis, um aeroporto, e muitos outros sinais que ela é habitada, mas quando chegou Cascio Grand Turk, ela pelo rádio antes que ela pensava que estava perdida. Ela então afirmou que a ilha era a mesma forma e tamanho de Grand Turk, mas era totalmente desprovido de qualquer sinal de habitação humana. Não tinha nada, mas mata e praias sobre ele.

Suas transmissões de rádio foram recebidas pelo Grand Turk aeroporto, que volta pelo rádio que estava na ilha da direita, e poderia pousar a qualquer hora, mas ela não o fez. Ela passou um rádio que ela não conseguia encontrar o aeroporto, mesmo que ela estava voando diretamente sobre ele. Ela circulou mais de uma dúzia de vezes, sendo pelo rádio freneticamente a partir da torre, mas nunca respondeu. Sua transmissão de rádio indicou que ela não estava recebendo, ainda que o aeroporto recebesse a dela, e embora à vista de 30 minutos, ela finalmente voou de volta do jeito que ela vem, e nem ela, nem seu passageiro, nem seu avião nunca mais foi visto. A história acima é verdadeira.

As teorias matemáticas envolvidas com a forma como buracos de minhoca trabalham ainda não estão completamente descritos, de forma até a possibilidade de um buraco de minhoca no Triângulo das Bermudas é comprovada ou refutada, deve ser interpretado como possível para Carolyn Cascio ter entrado um no Ponto A em algum momento durante a sua viagem a Grand Turk e saiu no mesmo local em um tempo, ponto B, antes que os humanos haviam habitado Grand Turk. Ela foi, então, incapaz de voar de volta através das mesmas rupturas no continuo espaço-tempo. Ou será que se for um portal do tempo ou uma passagem para outra dimensão seria capaz de explicar certos casos extraordinariamente inexplicáveis hoje em dia como o que sabemos sobre o famoso tiro realizado a quatro mil anos atrás ou até mesmo as lentes de óculos encontrados neste mesmo período de tempo e se for um portal poderia explicar tais acontecimentos?

1 ) Ilha submersa de Atlântida


Esta teoria é argumentada com base na evidência de aparentemente estruturas feitas pelo homem em 15 a 20 metros de profundidade, ao largo da costa noroeste de North Bimini Island, a cerca de 50 km a leste de Miami, Florida. Estas estruturas têm vindo a ser chamada de Estrada de Bimini, e eles só foram descobertos por um mergulhador em dois de setembro de 1968. Elas são rochas calcárias, bastante retangulares para a maior parte, e todos mais ou menos, perfeitamente encaixados como um pavimento cerca de meio quilômetro de comprimento. Há duas outras estruturas semelhantes entre esta estrada da praia na ilha, também de blocos de calcário. Os blocos variam em tamanho de seis pés a 13 pés de largura. As outras duas estradas são cerca de 150 metros e 200 metros de comprimento, composta de blocos menores.

O formato retangular da maioria dos blocos, bem como a sua disposição ordenada em linhas retas de até um quilômetro chumbo muitos a supor que elas são feitas pelo homem, corte de pedreiras de calcário definir-se como uma estrada na parede. O caminho mais longo é disposto, como se fosse um pedaço de parede circundante North Bimini Island. Pode ser possível que a Estrada de Bimini é os únicos remanescentes da ilha submersa de Atlântida que torcem o suficiente para ter sido descoberto.

Platão teorizou que floresceu Atlantis cerca de 9600 AC, e que tinha sido muito avançada tecnologicamente, artisticamente, e politicamente além de sua Grécia Antiga, a sociedade mais avançada do mundo na época. “Ele a descreveu como tendo ficado “na frente das Colunas de Hércules”, que são o Estreito de Gibraltar, e que por causa de um cataclismo terrível, talvez uma erupção vulcânica”, em um único dia e noite de infortúnio, a ilha desapareceu da face da terra. “

Não é nenhum segredo que pode ter havido tal ilha, o Oceano Atlântico tem o nome da mesma raiz, Atlas. Se Atlantis está lá no fundo do oceano, talvez sua civilização fosse tão avançada tecnologicamente como sobreviver submergir a uma profundidade média Triângulo das Bermudas é de cerca de 3,8 quilômetros. Mapas de batimetria sonar não apresentam quaisquer características anômalas submarinas no Oceano Atlântico do que o outro Dorsal Meso-Atlântica, mas Atlantis poderia ter sido uma ilha muito plana que não registrar equipamento de sonar.

Os Atlantes "tecnologia poderia ter sido muito além até mesmo o nossos dias de hoje e que eles poderiam se proteger da pressão de 4 quilômetros de água em cima deles, e seus descendentes continuam a viver, pelo menos em parte, sob o Triângulo. Sua civilização poderia ter o poder de interromper o campo eletromagnético, afundar navios, aeronaves para baixo, e salvar os destroços afundado.

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