sexta-feira, maio 13, 2011

TECNOLOGIA UFO

TECNOLOGIA UFO
Edição Final
Por Michael McDonnough


Capa arte por Michael McDonnough
© Copyright 1998-2006 Michael McDonnough todos os direitos reservados
Não revenda ou reimpressão deste arquivo sem permissão do autor
mas distribuir livremente sem qualquer encargo.
A tecnologia UFO hackers manual
Prefácio
Este livro não é um rehash de informações abrangidas em outros livros.
A maior parte das informações divulgadas no livro nunca apareceu em forma
antes de este documento foi escrito no entanto, se você tiver lido,
Como a construir um disco voador ea outros projectos em Engenharia
especulativo (em Pawliki TB), este livro começa onde termina o seu autor que,
no Estado Sólido UFO. Vou levá-lo até a velocidade sobre o estado da arte em
naves espaciais drive potencial. Todas as informações são compilados a partir
de arquivos disponíveis publicamente governo.
Dentro do desconhecido e do inexplicável, mentira os parâmetros para um novo
paradigma. Como cientista, inventor e, hackers, temos de ir corajosamente em
diante deste novo território. Se tivéssemos de se rebelar, para retornar à nossa
ignorância confortável nós nunca pode fazer o que todos nós sonho, para o
avanço da ciência, da tecnologia, descoberta e humanos para o próximo nível.
A razão da minha escrita deste livro é a de trazer, à atenção dos
o público em geral, informações sobre espaço drive capacidades que
tecnologia humana que se pode conseguir muito além daquilo que estão a ser
informado acerca das nossas escolas e nossos meios de comunicação. Estas
tecnologias devem ser dados a conhecer ao público em geral para que eles
terão o conhecimento para "DEMAND ACESSO" para essas capacidades. Em
breve, todos os homens podem ir adiante no espaço e explorar as novas
fronteiras para nós. Estas liberdades são negados-nos a reforçar a nossa
ignorância e enganosa-nos com rehashed tecnologia antiga que é demasiado
cara, perigosa, e tecnicamente complexos para serem utilizados por pessoas
comuns como você e I.
A tecnologia UFO hackers manual
Tabela de conteúdos
1. Aquilo que é para cortar
2. Estado sólido espaço eletromagnético drives
3. Drive sistemas espaciais opções
4. UFO tecnologia de fundo INFO
5. O monitoramento ea super radar invisível
6. Electromagnética fluxo deslocamento detecção
7. Implantação de um sensor grid
8. Observações pessoais
9. Simplificado explicações das patentes
10. Pudéssemos realmente esquivar do imposto homem
11. TERRA-formando com sucesso
12. Cometa o apanhador navio
13. Utilizando os desenhos em associação
14. Os medos e as realidades destas tecnologias e Porque é que são
provavelmente vai permanecer secretas
15. DIPOLAR vigor campo tecnologia teste navio
16. História não é aquilo que deve ser
17. Procura destas tecnologias, e você deve receber
18. Me dar oportunidade real ou eu vou obter meu auto-lo
19. Stealth e velocidade
20. Não respirar ar propulsão electromagnética
21. Segurança nacional e do status quo
22. Sistemas de queima de combustível vs Electromagnética e sistemas
ELECTROMOTIVE
23. U. NAUTHORIZED F. actos em O. UNCIONAMENTO
24. Segredo como o instrumento do mal
25. Subterrâneo em bases os E.U.
26. WRAP-UP
Apêndice
U. S. A. PATENTES 2.949.550 #
B. U. S. PATENTE 4.663.932 #
C. U. S. PATENTE 5.197.279 #
D. U. S. PATENTE 5.269.482 #
E. colecção de arte UFO AIRFOILS de patente
F. Recolha de outros possíveis sistemas drive de interesse
Web e Recursos
Leituras Sugeridas
Aquilo que é para cortar
O que significa cortar? Um monte de gente que você pode ter pego este livro
por causa do título. Para mim, é Hacking para pesquisar respostas às perguntas
que você possa ter sobre um tema de interesse que você não tem permissão
para acessar. Isso pode ser porque você não está no clique permitido o acesso
à informação. Afinal, ninguém ensina uma classe em UFO TECNOLOGIA.
Portanto, para saber alguma coisa sobre o assunto deve procurar por uma auto
queridos.
Depois eu tivesse esgotado todos os meios convencionais de que disponho
designadamente livros, revistas, buscas on-line e eu decidi-me a minha pack
stuff, ea cabeça com a aproximação de patente depositário, o que para mim foi
a uma grande baixa na biblioteca, em Dallas, TX. (Isso foi em 1997, desde
então, a maior parte das patentes discutidos neste livro foram disponibilizados
on-line.)
A patente é um enorme depósito microfichas sistema de depósito com um CDROM
de instalação do catálogo que, em um sistema de referência e utilizando
patente título categoria referência. O título é a referência mais difíceis de
utilizar para o meu propósito. Eu comecei com a tentar descobrir o que um UFO
drive sistema pode ser chamado. Tentei out electromagnética Espacial Drive,
Isto trouxe-me para Dispositivos electromagnética. De lá eu tinha a pente
através de 1000, s de dispositivos.
Em 1000, s de listagens de busca, e com as pessoas que pretendem obter a o
CD-catálogo máquinas, eu tinha de voltar com alguns discos em branco.
Quando voltei cedo no dia seguinte ao copiar as listas, encontrei-se sobre a
categorizar o sistema de classificações, estas classificações contribuir para a
redução da pesquisa, agrupando as invenções como o sistema em categorias.
Eu percebi alguns dos sistemas de energia eletromagnética e eletrostática
sistemas energéticos e começou com as classificações e eu achei que eu estava
procurando no (60/200.1 classe).
Quando leio as patentes divulgadas neste livro, eu dificilmente poderia conter a
minha emoção. Aqui antes de mim, eram todos os sistemas que poderiam
explicar a ciência básica por trás do chamado UFO's, que na verdade são
electromagnética e Electromotive nave espacial. Eu li tudo que podia encontrar
sobre UFO's em bibliotecas e livrarias de anos, e não descobrir tanto como eu
aprendi a leitura de documentos divulgados patente em apenas alguns dias.
Então, para ler e ver a si próprio. Não há nenhuma informação mais relevante
em reais, poderá fazê-UFO Tecnologia do que você encontrará neste livro, bem
patente nos documentos divulgados em qualquer lugar que eu poderia
encontrar em anos de pesquisa.
Neste próxima seção do livro vou explicar de forma mais directa, de não termos
técnicos como penso que essas invenções possam ser combinados e explorados
para o nosso uso. Vou propor a concepção de um navio ou nave espacial que se
ajusta todos os parâmetros de uma chamada "UFO", e com todas as
tecnologias que podemos alcançar usando hoje existentes, ou esperar materiais
e sistemas de energia.
Em termos simples, todas estas patentes, quando combinados, formam a base
para uma nave espacial de design de estado sólido, que podem ser usados em
todos os ambientes, inclusive na atmosfera, espaço profundo, e ao abrigo
oceanos. Eles sequer explicar como eles se movem sobre despercebida pelos
sistemas convencionais de radar.
Estado sólido espaço eletromagnético drives
Qualquer engenheiro Nave Espacial vale o seu salário irá dizer-lhe que a melhor
escolha, por um profundo espaço drive motor, é um alto Impulso Específico
electromagnética Drive.
É importante em um Drive Space que ela não ejetar qualquer parte da sua
massa no espaço para alcançar aceleração. Para fazer isso, iria criar uma
continuada perda de eficiência através da expulsão ou de queima de
combustível. Isto traria para a massa requisitos e reduz o potencial de carga do
navio, tornando-se impraticável e perigoso para atingir qualquer profundidade
viagem espacial objectivos.
Sugestões para uma rápida através do polegar
A maior parte das opções disponíveis no momento actual são melhores
resumir-se à "Contexto da invenção" secção de cada um dos documentos
patente neste livro. O núcleo de patentes relacionadas é discutido em detalhe
no Apêndice B. deste livro. De olhar para a matemática subjacente a estas
invenções, vá para a "descrição pormenorizada dos preferidos corporizações"
secção de cada patente. Você vai encontrá-los muito técnico e exaustivo, tal
como é exigido pelo Instituto de Patentes. Pessoalmente, nunca fui bom em
matemática, mas sei a verdade quando me vê-lo. Para tornar esta informação
disponível para o maior número possível de pessoas, eu vou tentar explicar
essas invenções, e como não termos técnicos quanto possível.
Drive sistemas espaciais opções
Tanto o drive de sistemas são mostrados Estado Sólido electromagnética, e
Electromotive. Thomas Townsend Brown fez o trabalho por electromotive vigor
mais cedo, para uso em um sistema de accionamento. Ele foi um físico, que codescobriu
a sua professora, que perderia um transdutor quando carregada com
um peso significativo corrente contínua. Ele patenteado uma série de invenções
baseadas em sua descoberta. Um dos desenhos para a sua primeira invenção é
mostrado a seguir este desenho mostra seu Electrokenetic Transdutor
amarrado a uma central que fornece energia para o transdutor. Pode-se
facilmente imaginar o que este dispositivo poderia fazer se o suprimento de
energia foram shrunken em tamanho e colocada dentro do disco. Se encargo
poderia ser controlado, e se mudou sobre o disco, o disco poderia mudar
direção mais rapidamente lançando um interruptor.


Grande parte da informação sobre essa invenção é encontrado em outros livros
assim, não vou gastar muito tempo em curso no entanto este sistema que
serve para o campo da ciência data a partir da qual os outros sistemas de
condução foi originado.
Inerente ao projeto de naves espaciais elétrica é o facto de apenas uma
quantidade negligenciável de navios a massa é convertida em energia para
poder conduzir os navios sistemas como é descrito mais adiante neste livro.
Esta característica torna-os o mais possível com os sistemas eficientes
tecnologias existentes.
As velocidades possível com os sistemas descritos aqui estão aproximando
super-luminal velocidade. Ambos os sistemas abordagem + 90% de eficiência a
nível sinto seria necessário para a longa utilização continuada, como nos voos
interestelar.
Compare isso para foguetes convencionais que só pode alcançar eficiências voo
de cerca de 30%, e velocidades de apenas 500 a 600kps.
Isto significa que um voo a Marte, por exemplo iria tomar um foguete
convencional, de 6 a 9 meses, em função orbital cruzamento, e custam milhões
de dólares de combustíveis perigosos criogénio que não são caros, mas apenas
difícil de manter em armazém.
Com o Sistema de Propulsão Eletromagnética Energia, inventado por James
Taylor, este mesmo voo levaria apenas 45 minutos a 1 e 1 / 2 hora, a mesma
quantidade de tempo que alguns de nós assumir a comutar de e para o
trabalho.
Tal como acontece com a maioria dos sistemas elétricos drive Taylor Drive iria
converter apenas uma pequena parte de sua pilha em energia atómica ao poder
de voo. Assim, quando o próximo multimilionária-dólar defesa lei vem para
cima, informe o seu direito decisores você quer que o dinheiro para a sua
idade, antiquados sistemas de foguete a ser desviado em estado sólido drive
sistemas que já estão no gabinete de patentes.
A produção em massa destes sistemas, inevitavelmente, trazer o custo baixo
em todas as futuras naves espaciais e de defesa aeroespacial dotações. Este é,
provavelmente, o principal fator para esta tecnologia a ser ignorado, pelo
menos publicamente.
Eu sinto que é criminosa que esta tecnologia não tem sido amplamente
exploradas.
Na verdade, acredito que alguns deles estão a ser exploradas secretamente
pelo nosso próprio governo. O super-secreto projecto de encontrar um
substituto para o envelhecimento SR-71 melro, rumores de ser dado o nome de
código "Aurora", em uma casa de lei. Este projecto foi financiado com 460
milhões de dólares em 1981. Isto só acontece a 1 ano após ter sido E James
Cox divulgado sua descoberta do campo dipolar vigor sistema de propulsão, em
seu estudo intitulado electromagnética Propulsão Sem ionização no ATAA /
SAE / ASME 16a Conferência Conjunta Propulsão em Hartford, Ligar
Se você olhar para patente # 4663932 (ficha 6 de 16) na arte você poderá
notar a semelhança das suas discóide embarcações destinadas a alguns dos
artistas renderings da Aurora Spycraft.
Isto me parece não foi acidente. Considere esta situação, se o governo sabia
desta patente, (E eles fizeram como o inventor tem relacionado a mim) não
querem a utilizar o Sistema de Propulsão Dipolar Force Field como os meios de
propulsão para a sua nova Spycraft?
Tratar-se-ia dar-lhes uma vantagem em relação aos convencionais distintas
foguete powered interceptores. James Cox's sistema tem a vantagem de radar
invisibilidade. Esta vantagem também foi divulgada nesta mesma 16a
Conferência Conjunta Propulsão. Estas conferências são cheios com o governo
contrato engenheiros.
Uma vez que este conceito remonta ao início de 1980, eo Governo tomou 5
anos para a concessão da patente seu inventor, Que você suponha o governo
poderia ter feito com este homem da invenção (no interesse da Segurança
Nacional, evidentemente) durante os 5 anos ? Afinal de contas, considerar os
avanços no avião nos poucos anos de WW 2. Quanto tempo teria que fazer para
ir para a plena produção de um desenho ou modelo inventado há 17 anos?
Estes navios poderiam ser em sua 3a ou 4a geração por agora.
Se estivéssemos permitiu um olhar interior Espaço * 51, seria, na realidade,
nós achamos que a suposta tecnologia alienígena sendo trabalhadas, houve na
realidade humana concebido. Tecnologia é o UFO efectivamente financiado pelo
contribuinte dinheiro.
Depois de distância secretado onde podemos obter sem valor comercial a partir
desta vantagem significativa de que, na realidade, financiada.
Há uma outra questão conexa que me pergunto sobre. O cessionário do
T.Townsend.Brown patentes era a Whitehall-Rand Corp, Washington DC Vocês
suponho este é o mesmo Rand Corp que faz todo este trabalho de investigação
governo? Suponha que você esta é a mesma Corp Whitehall que tem um
contrato com o governo para um todo-elétrico grande altitude investigação
artesanais que também vai pelo nome "Aurora"? A Whitehall-Rand Corp já não
está nos livros. Eles pertencem TT Brown's de todas as patentes, mas não
explorá-los. Isto parece um pouco estranho para mim. A empresa investe em
uma das mais importantes patentes na propulsão Física do seu tempo e não faz
nada com ele. Isso é dúbia na melhor das hipóteses.
UFO tecnologia de fundo INFO
Em E.U. patente # 5269482 intitulado Protective Aparelho para a Caixa
Magnetic propulsão veículo espacial, o inventor Ernest J. Cisalhamento
descreve a ciência básica e relevante teoria por trás de uma série de
eletromagnética e eletrostática tipos de sistemas de propulsão.
Esta patente mostra os inventores através do conhecimento da arte. A maioria
de nós não têm conhecimento deste campo da ciência. Portanto, a pergunta
sobre a minha mente é, onde faz uma obter esse conhecimento? Ela não
aparecem em nenhum livro didático que alguma vez ler.
Portanto, parece que há um pequeno grupo de cientistas trabalham com a
tecnologia associada com EM Nave Espacial desenvolvimento, tal como resulta
do assunto a sair destas ATA / SAE / ASME Anual Conjunta Propulsão
Conferências. A informação sobre estas conferências não aparece em nenhuma
das revistas que eu aeroespacial pesquisados na biblioteca.
A única referência que lhes foi eu poderia encontrar on-line em uma das
páginas WWW que cobrem a Aurora Spyplane. Relativamente a esta página, a
autora descreve a conferência discussão sobre os problemas estruturais
envolvidos em um Mach 5.5 + veículo. Isto indica que a Aurora projecto foi
bem sucedido. Acho que eles vão descobrir que o tempo testado pires forma
será encontrado o melhor possível célula de configuração, porque ele é inerente
força e aerodinâmica.
Como um Tech-Hacker Acho que é interessante, que só uma elite poucos são
privy a esta ciência e tecnologia. Quando o meu interesse é culminaram num
assunto eu só não pode esperar que se, mesmo se eu não esteja incluído na
camarilha oficialmente autorizados a procurar fazê-lo.
Informação tão importante como a tecnologia espacial não deve conduzir
secretado longe do público. Quando apenas privilegiado indivíduos que estão
autorizados a explorar esta tecnologia, trata-se de um assunto de importância
global para nós snatch-lo a partir do agarrar desta auto nomeou Elite. Eles não
podem ser os únicos a possuir essa tecnologia. Deve ser dada ao homem
comum para a melhoria de toda a humanidade.
Acho que ninguém coragem suficiente para procurar novos mundos deveriam
ter acesso às informações necessárias para obter este nobre objetivo.
Na minha opinião, ninguém tem o direito de bloquear o parecer favorável da
humanidade no espaço, não importa o que serve de auto-motivo que utilizam
para qualificar-se como os nossos juízes. Só Deus julgará o merecimento de
maio essas almas valentes disposta a arriscar tudo para descobrir novos
mundos.
Nossa história livros devem reflectir a realidade desta e de outras invenções em
causa a plena luz do dia. O homem que inventou estas tecnologias merecem
seu devido crédito e recorde histórico para esses importantes contribuições
para a ciência humana. Segredo esconde a própria flor de criação, permitindo
que o mal de explorar as boas obras dos homens para os lucros eo poder das
poucas. Estes sistemas poderiam capacitar toda a humanidade para viajar as
estrelas.
Penso que não há qualquer problema que a humanidade não pode resolver
recorrendo a nossa criatividade inerente. Afinal de contas, estamos a
aproximar-se a fonte de toda criatividade, o nosso Criador, do que qualquer
outra criatura tudo o que conhecemos. É escrito,
"Pedi e ser-lhe-á dada a vós."
"Procurar primeiro o Reino de Deus"
O monitoramento ea super radar invisível
Se você é um crítico, um verdadeiro crente, ou simplesmente não sabemos
todos devem ter perguntou "por que tão poucos têm boas fotos e vídeos
capturados detalhada imagens destes ofícios? "Penso que, se considerarmos a
velocidade capacidades disponíveis com sistemas de condução, tal como
descrito no patentes neste livro, e ao fato de que eles são estado sólido, sem
partes móveis ao fracasso, travamentos seriam raras. O campo efeito em torno
do artesanato também é susceptível de causar problemas com câmeras que
causam estes sistemas electrónicos para entregar fuzzy imagens.
É muito provável que se eles não desejam ser visto, e eles simplesmente não
ser visto. Ultrapassar essa limitação só está agora a tornar-se tecnicamente
viável.
Uma abordagem possível eu ter considerado bom para capturar imagens ou
vídeo destas embarcações é a Ligação uma câmera CCD ou a um computador
mais rápido controlada monitoramento gimble em montar uma motorizada. Em
seguida, definir o sistema de controlo para dar resposta a sinais de uma
mudança passiva campo magnético sensor array. Um bom candidato para este
tipo de anel é um efeito Hall sensor patenteado pela assembléia AT & T. Deve
ser possível obter alguns bons footage com um sistema deste tipo.
Electromagnética fluxo deslocamento detecção
Uma importante área de investigação que penso que se tornarão evidentes, na
era da invisibilidade e UFO's é o uso da passiva (por oposição aos activos)
detecção e monitoramento. Todos os electromagnética Nave Espacial têm uma
coisa em comum. Eles não podem esconder a sua "Assinatura
electromagnética". Uma parte da vantagem de que beneficia, é a força campo
eles criam podem ser ajustados para absorver a energia radar e até mesmo
utilizar para a propulsão.
Este campo ao mesmo tempo grande para absorver ofender causas sinais de
radar do navio para deslocar o campo magnético em locais bastante uma forma
significativa. Então, o único método eficaz de detecção é a Fluxo Shift Sensitive
Electronics saber,
Efeito Hall sensores.
Há sempre alguma mudança EM campo criado por aviões convencionais.
Isto se deve principalmente à radar rejeição ao largo da pele, e de atrito com a
atmosfera criando eléctricos build-up. A capacitância da pele do avião faz com
que seja susceptível de causar alguma atividade com um sensor passivo array.
O sistema seria susceptível de ser calibrados, de modo a não desencadear
durante comum aeronaves induzida EM campo turnos eventos.
Um sistema poderia até mesmo ser concebido de modo a distinguir entre
Dipolar
Força Campos e EM motores de propulsão, pelo que vão algures que estes
sistemas estejam em funcionamento, Área 51, talvez, para calibrar os
sensores.
Implantação de um sensor grid
Se uma grade de estes tipos de sensores é colocada em uma rede sem fio
corda para o Ocidente do Espaço 51, tão próximo quanto é legalmente possível
para o teste intervalo, cerca de meia milha-com excepção. Penso que acabaria
por obter uma boa calibração.
Um Oriente para Ocidente decolagem curso é muito provável, devido à rotação
da Terra. Possivelmente uma outra série de sensores teria de ser criado para o
Norte de detectar uma polar a descolagem. Se esta linha de acção é feita pelo
governo impossível tomar ainda mais terreno para o teste gama, ou pela
extrema vertical de descolagem e aterragem e, em seguida, simuladores
poderia ser utilizado para calibrar os sensores.
Uma vez calibrado estes dispositivos poderiam ser colocados em todo o país por
grupos como MUFON para o seu campo escritórios e ligados entre si através da
Internet para dar as rotas de voo e de identificar os pontos críticos, bem como
para registar os diferentes tipos de Assinaturas electromagnética. Dessa forma
podemos distinguir entre terrena Tecnologia, e Off Mundo Craft.
Os países que têm razões para temer pelo ataque stealth poderia implantar
grelhas como esses passivos sensor para detectar inbound Stealth atacantes.
Convencionais aviões stealth também têm uma única assinatura, devido a uma
maior capacitância da pele causada por radar absorventes sua pintura.
Agora, um tal sistema está em uso em todo o mundo para a detecção de
aeronaves Stealth. Em vez do método que eu descrevi acima de volume como
este método utiliza um feixe de microondas deflexão transmitida a partir de
uma torre para o outro. Tal como o microondas são desviadas de despertar a
electromagnéticos de aviões stealth Doppler a mudança no sinal do microondas
é detectada. A tecnologia é muito simples como telefone celular tecnologia
exceto estes têm acrescentado Doppler mudança sensível eletrônica
acrescentado, a fim de triangular sobre os aviões stealth. A mesma tecnologia
também deve trabalhar para UFO tecnologia.
Observações pessoais e avistamentos
Nesta seção eu vou dar-lhe algumas observações de fundo sobre o meu, e eu
próprio. Eu estava levantada em airbases em muitas partes do mundo. Meu pai
estava na força aérea como um Courier e, como tal, foi altamente expostas à
informação classificada. Durante grande parte do conflito do Vietnã ele estava
estacionado no Pentágono. Este dever ele teve muitas vezes que arvoram em
Vietnã com um adido caso cuffed ao seu punho e saltar fora de um helicóptero,
enquanto sob tiros. Meu pai falou para nós muitas vezes do seu pessoal e os
avistamentos dos colegas aviadores.
Várias vezes durante este período na história meu pai iria ficar fora TDY sobre a
Taiwan, Tailândia e Vietnã regressam muitas vezes com estas doações de
terras. Durante uma missão tão longe quando eu tinha cerca de 8 anos vivi
uma série de sonhos recorrentes. A mais vívida quase super-um verdadeiro
acontecimento foi o que me despertar a um brilho verde à minha volta em toda
a sala. I get up levantar da cama e colocar meus chinelos em. Então eu
calmamente escorregar para fora da porta das traseiras, vestindo pijamas e
meus chinelos e ir para fora de uma área perto da minha casa. Lembro-me que
tudo tão vividamente. Lembro-me a sensação do acentuado rochas sob a soft
vinil dos meus chinelos, e as músicas da noite aves. Lembro-me ainda a
sensação de frio a partir do orvalho sobre a relva do meu golas pijama.
Neste digamos muito vívida sonho eu ir para fora para este domínio e, como eu
abordagem deste culvert um carro pequeno como uma diversão de um passeio,
sai fora do presente grande culvert. O carro chega a uma paragem e uma barra
de sobe e eu conhecer o carro. Eu então sentar e do bar vem lentamente para
baixo e faz um clique quando se encaixar no lugar. Eu sei instintivamente a
deter a apertado para o bar. O carro pouco depois vai para dentro do culvert.
No que se desce na culvert a palavra parece estar a abrir e os carros pouco
acentuada cabeça para baixo em um ângulo. Como o carro desce, há luzes, na
parte superior deste túnel para acender o caminho. Lembro-me aos meus
ouvidos pop como eu descer, porque a altitude é diferente. Como o carro rola a
uma paragem em que este entrar em uma caverna, a barra aparece como o
carro pára e as luzes entrar em cavernas no presente. Como eu passo para fora
da caverna em Lembro-me de há um monte de arte futurista procurando
técnico em todo o lado.
Depois, pouco a médicos que me lembro como sendo menor, então eu teria
vindo até mim e me levam mais longe para a caverna. Não sei porque penso
deles como médicos, mas que é pouco o que parecia ser para mim. Eu nunca
ver seu rosto, já que sempre parecem estar ao meu lado. Eles teriam em suas
mãos resto meus ombros e orientar-me ao redor. Eles teriam me mostrar
coisas que seriam, no futuro, e mesmo que eu seria mais ou menos em
determinados momentos da minha vida.
Eu não pode incidir mais de uma vez que este é um assunto privado, mas eu
decidi adicionar a este capítulo, uma vez que parece ser de importância. Sei
que depois deste sonho aconteceu várias noites em uma fileira pareceu-me
lembrar cada vez menos do sonho. Eu também tinha marcas físicas em meus
braços e pernas como nódoas negras, e eu também teve hemorragias nasais,
de manhã quando eu acordei acima.
Após esta série de sonhos eu tinha alguns outros problemas eu nunca tinha tido
antes. Tal como dormir caminhando e falando. Meus pais eram ambos
perturbado por este e parecia muito preocupado quando se falou sobre ele. Eu
ainda não têm idéia porque eu nunca disse-lhes sobre esses sonhos.
Avistamentos
O meu primeiro avistamento de um brilhante disco foi moldada artesanal que
foi acima da base aérea no Alasca. Havia sirenes sopro e acordei-me do meu
sono, eu suponho eu fui 9 anos de idade no momento. Foi o clássico brilhante
disco moldada artesanais. Havia searchlights no ar em redor do navio. O navio
parecia passar o cursor do mouse em um lugar de duração e, em seguida,
quase instantaneamente, foi cerca 1000 metros de distância.
Há que pairam novamente, então seria possível avançar com mais de 500 pés
para cima. Ele continuou a fazer isso por vários segundos depois, subitamente
se deslocam pairando em algum outro lugar, possivelmente, era evitar um
bloqueio de armas abaixo, ou talvez apenas para tirar fotos a partir de outro
ângulo, não sei. Então, assim como de repente, ele inclina-se cerca de 45 a 50
graus e voou fora em uma seqüência de luz. Pouco depois, a base quieted para
baixo. No dia seguinte, eu esperava que aqui tudo sobre ele, mas ninguém
disse nada, então eu não me atreveria a torná-up.
A minha próxima observação foi de cerca de 3 anos mais tarde, em uma área
diferente do país. Nossa família toda estava fora Bar-BQ-ção durante um verão
quente noite. De repente eu reparei em aproximadamente 4 equidistante luzes
da bússola pontos. Eles pareciam ser exato em curso de colisão. Eu gritou para
o meu irmão e irmã, então que comecei a minha atenção pais. Éramos todos
olhando-se quando as luzes se reuniram 4. Em vez de bater, parecia que todos
eles se juntam por um momento, e, depois, de repente eles voaram em direção
ao largo eles chegaram a uma velocidade fantástica, desaparecendo quase que
instantaneamente.
A próxima vez que eu observar um destes dispositivos UFO foi muitos anos
mais tarde, como um adulto. Na verdade, esta ocorreu em Dallas TX enquanto
eu estava lá fazendo a pesquisa para esse livro. Eu estava no Club Distrito
conhecida como Deep Ellum. Foi muito cedo de manhã cerca de 3 horas da
manhã. Eu observei uma fila de carros esquadrão que se deslocam em
carrinhas brancas e sobre aquilo que era provável uma droga busto.
Foi um helicóptero da polícia que sobrevoam que chamou a minha atenção para
cima. Então eu observei cerca de mil metros acima e algumas centenas de pés
por trás do helicóptero que havia um movimento. Eu monitorados visualmente
o objeto suficientemente longo para obter uma visão bastante boa. Foi um
clássico pires moldada UFO, era mais provável darkly acabado com algum tipo
de tinta stealth. Ela se mudou com a súbita desordenada curso mudanças que
se inseriram indicam que electromagneticly. Parecia ser a varredura da área da
droga iminente busto. Desde que foi darkly coloridas, eu só podia vê-la por um
tempo (quando foi overhead), porque as estrelas não eram visíveis por trás
dele. Esta observação durou apenas cerca de um minuto, mas pareceu muito
mais tempo.
Vários meses depois eu tinha de ter um emprego temporário, por razões de
segurança não vou incluir detalhes específicos. O meu colega de trabalho e eu
fomos a pé perto da zona Norte Dallas Tollway chefiado a uma loja, onde
estavam a ser pego pelo nosso chefe. Olhei-se apenas a tempo de aviso
prateados um disco que se deslocam no céu. I got rapidamente a atenção do
meu sócio. Não foi tanto a nível da procura disco dodged quando se
rapidamente por detrás de uma pequena nuvem perto.
Observamos por alguns instantes esperando-o para sair do outro lado da
nuvem, mas o disco deve ter ido ao largo a 90 graus a partir de agora a nossa
linha de visão, porque nunca reapareceu. 1 ou 2 minutos mais tarde em relação
ao mesmo voo caminho, um pequeno helicóptero desmarcadas preto, com uma
câmera pod gimble por baixo, chegou a voar ao longo inferior a 3000 pés
Estamos caminhando para ser mantida a pegou para o trabalho, e nós logo
chegou a loja e se situava perto dos telefones.
Meu sócio oscilou de um lado, como já se situava no outro. O telefone com o
meu sócio telefonou. Ele pegou o telefone, mas ninguém responde. Em
seguida, o telefone por me telefonou. Eu senti que eu não deveria pick-up. Ela
telefonou cerca de 12 vezes depois parou. Este foi o meu último encontro como
do presente escrito.
Simplificado explicações das patentes
Agora estamos a avançar para a carne do tema das patentes que sinto são a
chave para esta questão, e fornecer provas sólidas de que os seres humanos
podem figura como essa tecnologia para fora de nós mesmos, sem necessidade
específica de um alienígena influência.
O meu principal objectivo para este livro foi escrito essencialmente para expor
ao público em geral para as informações contidas nas patentes incluído (neste
livro).
Tendo lido a patentes, eu sei que muitos leitores nunca teria sequer abrir estas
páginas se as patentes não foram divulgados explicado em termos mais
simples, então eles aparecem na patente documentos divulgados.
Patente advogados e os cientistas têm a sua própria linguagem que parece. A
maior parte das pessoas com um elevado nível de educação escolar espécie de
verniz mais quando eu tento explicar os pontos relevantes envolvidos com esse
campo da ciência. Então, por favor tenha em mim sobre este assunto.
(1). Electrokenetic Transdutor T. Townsend Brown Patente # 2949550.
Esta patente eu explicar um pouco mais cedo, no livro, por isso não vou
elaborar muito mais. Basta dizer que, ele era o pai de electromotive e
electrogravitational forças que se aplicam a Electromagnética Drive Space
Systems.
Enquanto estudava as propriedades magnéticas de alta voltagem capacitores,
ele percebeu que quando suficiente encargo é aplicado a um transdutor, o
transdutor iria perder peso de forma proporcional à carga. Ele teorizou que, se
o peso do capacitor materiais poderia ser reduzido, sem reduzir o valor do
capacitor K, (que é o quanto ela irá realizar sem cobrar por arcos) que ele
poderia obter rebentos de voar com uma carga suficiente.


(2). Dipolar vigor campo sistema de propulsão. James E. Cox patente #
4663932 deste sistema de propulsão, foi pela primeira vez publicamente
postulada pelo seu inventor, em 1980, no ATAA / SAE / ASME, 16a Conferência
Anual Conjunta Propulsão em Hartford Ligar no documento intitulado
"Sem Propulsão Eletromagnética ionização".
Esta invenção está muito envolvida na sua explicação técnica. Para resumir
rapidamente entanto, esta unidade é o melhor sistema para elevação de cargas
úteis na atmosfera a velocidades muito altas, com quase completa absorção da
radiação fora microondas, tornando-se praticamente invisível ao radar. Eu sinto
que os veículos baseado neste projeto deverá substituir o ônibus espacial
envelhecimento da frota, uma vez que não seria tão vulneráveis à trágica
explosão que tirou-o Challenger STS. Também é muito mais barato e mais fácil
de manter sendo de construção de estado sólido.
O princípio subjacente é pura genialidade. O sistema ferroviário é bem como
uma arma para um campo de gás dipolar, mas é muito mais do que isso. O
sistema eletromagnético exerce força sobre a futura área de gás, até o forro
dipoles no gás. Ao mesmo tempo, o sistema injeta energia sob a forma de
fótons de alta energia, ou microondas, para o campo de gás para elevar o
número de elétrons em cada átomo de um estado pouco abaixo do seu nível
ionização. Então estas moléculas são muito animado gás atingida com uma
elevada densidade electromotive campo vigor em 90 graus a criação de uma
Força Lorenz sobre o próximo dipoles a empurrá-los em função da velocidade
com a parte traseira do motor. Ainda que o volume do gás não é muito
elevado, a saída é velocidade. Isso cria um impulso ao peso que se calcula a
1000000 libras de impulso. Compare isto a um lutador motor a jacto como
aqueles utilizados no BritishTornado, o que gera apenas cerca de 29000 libras
de impulso.
Estou certo de que este sistema de propulsão, está actualmente a ser
implantada no momento actual, em alguns configuração, provavelmente sob a
forma de um disco ou a manta ray, e tem sido, em operação há muitos anos.
Área 51 Airfield próximo Nellis, em Nevada é apresentado como o lugar onde
nós manter alheio ofícios que foram downed pelo nosso governo. Acho incrível
essa história pode ser apenas cortina de fumo para bloquear a aviação civil de
utilizar estes conceitos avançados propulsão.
Isto também serve para desviar a atenção o fato de que os seres humanos
concebidos provavelmente esta tecnologia, e as coloca na área da ficção
científica ea teoria da conspiração.
É obviamente a principal opção para o desenvolvimento de um substituto para
o envelhecimento SR-71 O trabalho de reconhecimento de grande altitude. Com
as suas vantagens de alta velocidade, baixo ruído, radar e de invisibilidade, é a
escolha perfeita para o trabalho.
Tenho conferidos com James E. Cox sobre este mesmo assunto e ele me
informa que ele mostrou sua tecnologia para algumas Pentágono latão e eles
disseram que olhar para ela, mas nunca retornou com qualquer resposta ou de
um contrato. Se você ler a sua patente irá notar que James como eu tem uma
série de observações feitas idealista aparente quando ler sua patente. O meu
pensamento é que talvez o governo tomou nota do presente e decidiu-se
apenas a utilização da tecnologia sob a sua cláusula de Segurança Nacional e
de não pagar o inventor ou ter uma chance de que ele poderia ser a de
idealistas para o seu propósito de trazer para o programa.
No recente filme blockbuster Independence Day, Área 51 foi moradia de um
navio de estrangeiro design. Este navio foi essencial para derrotar o inimigo
estrangeiros. Ao usar sua própria tecnologia avançada contra eles, fomos
capazes de derrotá-los.
E se a verdade é que os estrangeiros que não são avançados? Que temos hoje
essas tecnologias eo nosso governo é mantê-los a partir de nós. Um governo
que tem medo de perder o controle sobre o seu povo. Afinal de contas, se
viesse a espalhar para fora no espaço, seria duro danado para eles para
recolher os impostos já não seria ele.


(3). Energia Motor de Propulsão Eletromagnética * James R. Taylor, patente n º
5197279. A Taylor usa um motor muito diferentes meios de propulsão da
embarcação. Este sistema de condução é mais adequado para uso como uma
unidade espaço profundo, uma vez que não exige qualquer campo de gás ou de
propelente sólido. Este sistema exige apenas um drive que ele permanecer em
uma temperatura supercondutores, e tem alta densidade de fornecimento de
energia elétrica disponível para produzir o campo magnético exigidos. Este
mecanismo é muito semelhante ao impulso motores de Star Trek.
* Agora falecido e sua patente é agora do domínio público.
Ele funciona com corte largo electromagnética bolhas em muito alta frequência.
Isso cria ondulações sobre o tecido do espaço-tempo em que a jornada. Tudo
isto é conseguido através da produção de alta densidade opostos dois campos
electromagnéticos, em oposição a uma outra, então out Cancelando um campo,
e, ao mesmo tempo ruptura ao largo da opostos campo com uma ferida
torriodial bobina. Em seguida, o computador controle introduz uma corrente de
Foucault em campo desligado agora a bobina de prevenir a formação de uma
volta EMF.
Tudo isto é um pouco confuso para alguém sem experiência em engenharia de
campo. Basta dizer que o que temos aqui é um dispositivo de estado sólido
muito semelhante ao que poderíamos esperar encontrar em um UFO, ou como
afirmei anteriormente Star Trek Um impulso motor.
"Scotty, você tem a dizer-me impulso motores em linha" "Aye capitão temos
impulso poder" "Dê-nos à frente, então Mr.Scott Full Impulso"
O inventor calcula que a existente ou prevista supercondutores, existentes ou
previsíveis e com fontes de alimentação, de que a rapidez possível, com os
motores desta concepção, seria da ordem de 29900kps. Este é
aproximadamente 10% da Light Speed. Nem tão shabby quando comparado
com foguetes.
Este sistema requer apenas uma célula 10kev elétrico, que está disponível no
momento da General Electric. Se a embarcação utiliza a nova alta temp
superconductor materiais disponíveis hoje ele não teria sequer exigir que o
hélio líquido é cara e difícil de manter em armazém.
Barata e abundante nitrogênio líquido poderá ser utilizado. É fácil de tão cool
ele pode ser reciclado e utilizado de novo e de novo. A Taylor Drive não tem o
radar invisibilidade do Dipolar Force Field sistema de forma a uma combinação
destes 2 sistemas poderiam ser implantados onde suas vantagens são melhor
explorados. O Dipolar sistema, ou quase na atmosfera perto órbita e então, a
mudança para o mundo entre Taylor Drive para viagens. Vou discutir esta tarde
em maior detalhe no livro.
O único problema técnico que temos de superar com estes novos
supercondutores é que a alta temperatura de brittleness e magneto-restritivas
forças quebrando o campo drive bobinas. Uma vez resolvido esse problema,
podemos usar o temperatura elevada supercondutores elementos sem fazer
grandes mudanças design.


(4). Protective recinto aparelhos de propulsão magnética veículo espacial.
Ernest J. Cisalhamento patente # 5.269.482. Por último qualquer um destes
sistemas drive seria perigoso para a tripulação do navio, devido ao elevado
possível aceleração, e devido ao poder dos campos magnéticos utilizados. O
motor áreas seria, evidentemente, blindado para ajudar a concentrar os
campos e para proteger os passageiros da radiação EM.
Gravidade e aceleração também deve ser combatida para proteger a tripulação.
Esse é o propósito desta invenção. Isso é realizado por meio de uma
supercondutores Dewar navio. Este navio dispõe de uma câmara feita de
materiais supercondutores, rodeada de ímãs suspensos do mesmo material. O
sistema tem acelerómetros para cada um dos X, Y, Z-eixo.
Quando gravidade ou aceleração as mudanças são detectados, o sistema cria
um campo opostas para cancelar a essas mudanças. Esta invenção torna estes
sistemas de propulsão, mais seguro e mais capaz, porque a tripulação está
protegido dos perigos inerentes direção de mudanças rápidas. Isto torna-los
mais maneuverable, como eu já vi em primeira mão. Se a tripulação foram
submetidos às forças de aceleração possível com esses motores, teríamos um
tempo duro raspar-lhes a partir das paredes de seus navios.
Portanto, parece que agora temos de todos os componentes necessários à
disposição de ser a par com o "espaço-faring outros mundos". Com todas as
tecnologias de engenharia humana! Estou certo que vamos encontrar a nave
espacial electromagnéticos de estado sólido é a modalidade preferida de viajar
na galáxia.
Tendo isto em conta, porque é que o nosso tempo e de resíduos nossos
recursos em sistemas de foguete químicas perigosas, custando bilhões de
dólares, e não está pagando do mesmo modo que eficiente, limpa, sistemas de
propulsão estado sólido? Uma vez que os custos envolvidos com um sistema de
estado sólido é na construção e não no seu funcionamento, eles são os mais
práticos escolha para uma utilização continuada veículo espacial configuração.
Se você tem um elevado potencial em engenharia de fundo electromagnetismo
você encontrará a inclusão da patente completa divulgação documentos muito
úteis. Eu recomendo que mesmo os novatos leitor, pelo menos, ler a descrição
do preferiu encarnação, a secção de cada documento. Eu recomendo que o
leitor mais revisão de toda a patente de uma coleção completa compreensão
das respectivas ciências, matemática e atrás de cada invenção. O objectivo da
minha discriminação da informação é a de ajudar os novatos como eu para ver
o potencial destes sistemas. Penso que o avançado leitor encontrará
interessantes novas possibilidades de engenharia com estes componentes
ligados em si próprios desenhos.
Pudéssemos realmente esquivar do imposto homem
Quando somos capazes de vôos espaciais econômica que nos fazem invisível ao
radar, ele deve assustar o inferno fora do governo-sombra. Porque senão teria
que criar essas multi-bilionária boondoggles como o Delta Clipper, um VTOL
rehashed nave espacial que usa tecnologia antiga, direito fora de um velho
filme Buck Rogers?
Eu vir a significar; eles estão indo para gastar os nossos impostos dólares em
tecnologia que é tão fora datado, sua ridícula. Enquanto, ao mesmo tempo, eles
estão desenvolvendo sistemas avançados de estado sólido para si próprios. O
que rasgar um largo, eles têm puxado a areia para os olhos de todo um
planeta. Tudo isto só para distrair-nos da verdade que os voos espaciais
tripulados Capability tem avançado até ao ponto em que qualquer inteligente,
bem-financiado individual ou país poderia atingir em um vôo interestelar
altamente confiável, seguro e relativamente meio de propulsão.
Gostaria de esperar que muitos encontros com outras embarcações mundo têm
demonstrado que suas missões eram civis, e apenas para fins de cruzeiro,
verificando se a cena em que estavam. Em mundos sem opressão, estes
avanços são explorados por alguém que provavelmente's interessadas em
viajar para outros sistemas de estrela. Isto, evidentemente seria um factor a
assustadora forças imperialistas que visam escravizar com todos os impostos
em cada centímetro quadrado de solo. Afinal, se todos poderão ir para onde
eles queriam apenas que gostaria de revigorar a seu sistema.
E se você pudesse ter o seu próprio lugar, acessível em qualquer pedaço de
rocha, no espaço? Não há melhor maneira de vencer o taxman do que
realmente têm a sua própria propriedade, fora de seu alcance e livre para
explorar, de forma alguma, que você escolher. Pense da liberdade teríamos
com a capacidade de ir de um lugar para outro, sem ter de comprar
combustível caro o tempo todo! Poderíamos ser todos verdadeiramente ricos.
Na próxima seção deste livro, vou revelar algumas das minhas próprias idéias
que não eram possíveis antes que eu sabia sobre esses sistemas.
TERRA-formando com sucesso
A razão pela qual eu comecei a efeito pelo primeiro envisioning a Comet é que
Catcher Ship
Creio que cometas são a chave para o sucesso terra formando e colonizar. O
raciocínio por trás disso é óbvia a composição dos cometas si próprios. Eles são
formados dos elementos necessários para a formação de terra a ser feitos
principalmente de dióxido de carbono e água, sob a forma de gelo (que é a
mais simples de usar e mais abundante forma de estes elementos no sistema
solar) pronto para navio. Têm igualmente previsível órbitas objectivo de
facilitar a sua
interceptar e reposicionar. Bem talvez não seja fácil, mas graças ao Mecanismo
de Taylor, é tecnicamente viável, pelo menos.
Com a abundância de dióxido de carbono e água disponível, sistemas robô pode
crescer
azul algas verdes para a produção de alimentos e oxigênio para a colônia
construtores, quando chegam em outras embarcações. Isso só seria ficção
científica se não fosse pelo fato de que estes sistemas são viáveis drive agora.
Use sua imaginação, agora que você sabe sobre esta tecnologia plug estes
sistemas em seus próprios desenhos e modelos, para ajudar a criar essa
realidade.
O segredo é a única coisa que nos remete exploração de nosso objetivo de
viver, trabalhar, e de explorar o universo que nos rodeia, sem qualquer
restrição. A ficção científica da nossa juventude tenha nascido o fruto de um
novo nível de tecnologia.
Se não aprender a utilizar as nossas mentes para sair deste mundo nunca
iremos sobreviver como uma espécie. Precisamos de espaço; temos de explorar
novas fronteiras. A população humana tem espaço para crescer. O espaço é o
único lugar onde podemos ir. A única coisa que nós é parar o controle elite.
Segurança nacional nunca deve sobrepor a sobrevivência necessidades de toda
a raça humana.
Cometa o apanhador navio
Uma das minhas ideias primeiro desenho usando os sistemas descritos neste
livro Apelo O Comet Catcher. Eu percebo a fantástica dimensão e custo do
navio que proponho é astronômico mas seria facilitar uma rápida passagem em
direção a terra-formando Marte, e para defender a Terra a partir de cometas.


Este navio está equipado com motores em todos os cinco Taylor. A fonte de
alimentação para cada motor que dentro do motor de habitação. O principal
motor de uma sempre
permanece fixa a parte de trás do navio. Os outros quatro motores são
montados um de cada lado do navio como mostrado. Estes motores podem
ativar a lado a lado fornecendo rotativa impulso para realinhar o cometa e, em
seguida, eles podem girar para trás a acrescentar ao impulso dos navios
principal unidade. A frente do navio está equipado com um furo cem metros
longo dica para ancorar o navio para o cometa. O furo ponta aquece e gira para
realizar esta tarefa. Em seguida, quatro Nitinol O ™ (forma memória liga)
grapples estender para fora a sua "memória forma" para proporcionar um
maior domínio sobre o seguro cometa.
Quando todos os cinco motores são alternados para a retaguarda e activadas
em simultâneo, eles fornecem um total de linhas alugadas em 5760000 libras.
Isso deve ser suficiente para mudar o curso cometas. Quando o cometa
aproxima seu destino o furo esquenta gira para fora para trás e, em seguida, o
lateral-girar motores montados em frente e, em seguida, activar brevemente, a
liberação do navio. Se tudo mais falhar, o furo dica pode ser postas de lado
com explosivos parafusos. O furo iria provavelmente entrar solto sem nenhum
problema, mas eu provavelmente usaria um compósito cerâmica pouco que não
iria prejudicar muito a perder.
Para qualquer graves Spacefaring, colonizar, competente, um homem como
este dispositivo apenas faria sentido. Afinal, se você tem avançado o suficiente
para criar estes tipos de sistemas de condução, tem avançado o suficiente para
defender o seu mundo contra o cometa colisões. Fale sobre defesa antimísseis,
o que acontece com cometas, você não pode atirar-los com mísseis, a pessoa
tem de ir para fora e reorientar-los antes que eles sequer chegar perto. Fundalas
em algum lugar que podem fazer alguns bons como influenciando de Marte.
Marte tem todos os gases e água congelada que pode obter. Chega impactos
poderia mesmo calor do núcleo de volta para cima, e obter um bom campo
magnético curso. Sabe que a nossa grande, grande, netos possam apenas a
necessidade extra imobiliário. O que você acha? Envie-me suas idéias e vou
publicar os bons em meu próximo livro.
Utilizando os desenhos em associação
Como um exemplo do potencial desses sistemas, tenho vislumbrada a
combinação dos sistemas drive 2. Uma possibilidade é mostrado a seguir.


Ela implica a usar Dipolar Force Field sistemas de propulsão para a atmosfera
de descolagem, e stealth para explorar o sistema de voo
it's vantagens. Depois, quando a eficácia desse sistema em cai
No espaço interestelar, devido à falta de um campo de gás propulsor, os navios
Deep Space drives kick pol Neste ponto, a Dipolar campo pode ser mantido com
a mínima competência principal potência desviado para a Taylor motores. Isso
confere ao navio a capacidade de chegar a todos os mundos do exterior, neste
sistema, em menos de 1 hora do dia. Você pode notar a semelhança física com
o design dos navios Star Trek da Empresa; apenas um presente não tem warp
drive, ainda.
Por agora, porém, não temos sequer exploradas nosso sistema local para toda
a sua vantagem. Talvez quando maduro como uma espécie, vamos descobrir
maneiras de escorregamento fisicamente os laços de nosso sistema solar e de
ser verdadeiramente um spacefaring mundo e as pessoas.
A Terra está formando o transplante de vida em toda a galáxia. Para trazer a
vida onde nós nunca vamos nós. Para mim, é uma santa missão. Eu acho que é
a finalidade das espécies mais avançadas do planeta, pelo menos, para
estender naturezas reino em nosso sistema solar local.
Se algum lhe diz que precisamos uma população controlo pedir-lhes, que um
dos seus filhos que gostariam de matar. Isto pode soar duro, mas a espécie
humana cuida de seus jovens. Não há qualquer razão que não podemos
estender a família humana no espaço.
É claro que, se houvesse alguém que pudesse controlar tudo, apenas tempo
suficiente para que eles possam jogo de todas as áreas em terra escolha do
sistema solar, que seria um motivo para querer esconder o fato de que temos a
capacidade técnica para ir para fora no espaço de uma maneira econômica.
Você pode imaginar o galhas de alguns grupos de auto-nomeados juízes que
retardam o crescimento humano desta forma? Penso que esta pode muito bem
ser a verdade. Se não há um que tem explorado e utilizado UFO tecnologia já
então isso significaria que todos os UFOs que foram manchados nos nossos
céus para esses muitos anos são todos alienígenas. Eu simplesmente não
acredito que seja esse o caso.
Em vários ônibus espacial missão vídeos que tenham sido registados ao longo
dos anos tem havido numerosas imagens tiradas destas embarcações UFO.
Estes foram aparentemente feito com o conhecimento dos operadores câmera,
é visto como o pan e centrar as câmeras a obter uma melhor visualização dos
objetos.
No já famoso STS81 missão há ainda um segmento que aparece vídeo para
capturar uma pistola ferroviário tiros em um dos UFOs.
Mesmo com essa montagem provas oficiais do governo e de linha é e sempre
foi a de negar até que não se pode negar anymore devido à sua capa-por ser
totalmente expostos.
Bio-campo Ressonância
Os seres humanos têm lotes de vida que nos rodeia. Nós prosperar nos
arredores excessivamente luxuriante. Plantas dar um largo campo de biotambém
chamado de Chi, ou Prana, é essencial para toda a vida, assim é todo
o oxigênio que dão frutos. Nossa estações espaciais e colônias precisam de ser
apenas overgrowing a vida vegetal, para nos dar a bio-campo da energia
necessária para a nossa saúde e bem-estar.
Temos a relação simbiótica que obtemos a partir da vida formas microscópicas
que por sua vez rochas e plantas utilizadas para trás em solo. Precisamos
também as próprias instalações. Penso que seria ajudar os nossos astronautas
sobrevivem melhor no espaço. Também poderá ajudar se instituirmos um
(Schumann's) Terra Campo de Ressonância 7.8hz, com a mão esquerda e
polarização, em todos os veículos espaciais tripulados. Folks poderia
simplesmente não sofrem de perda óssea como mal.
Os medos e as realidades destas tecnologias e Porque é que são
provavelmente vai permanecer secretas
Existe um projeto secreto em curso para desenvolver essas tecnologias em
miniatura. Não posso, por razões de segurança dar quaisquer pormenores
específicos que teria tendência a incriminar-me, mas vou dizer-lhe que este
projecto está a ter lugar no centro de Texas. Os dispositivos em
desenvolvimento são muito pequenas e maneuverable, silenciosa, furtivamente
artesanais, empregando os sistemas drive neste livro. Eles podem ser pilotados
remoto, ou eles podem ser programados para seguir computador guiado
instruções, orientação, bem como GPS. Visto de longe, eles exibem o
comportamento de todos os EM drive de sistemas.
Eles provavelmente será implantado como reconhecimento zangões, mas podia
transportar armas cargas úteis. Eles podem voar silenciosamente baixa durante
a noite, e não seria fácil de detectar. Eles são tão pequenas células de energia
nuclear deve ser a fonte de energia para eles. Estes eram susceptíveis de
tecnologia comprada da antiga União Soviética. Eles desenvolveram vários alta
potência minúsculo poder células-radioisótopos para uso de sua potência
espiam satélites.
Eu tenho feito desde considerável de investigação no domínio da tecnologia
atômica direto para conversão de energia elétrica e de ter descoberto que a
tecnologia pode literalmente apertar os beta-elétrons fora de um isótopo em
um ritmo mais rápido em seguida normal. Isto cria um efeito de beta-corrente
de muito elétrons de alta energia que pode ser direcionado para um sistema de
conversão da energia para captar a energia elétrica muito eficiente para uso em
micro-escala macro-escala ou aplicações.
A empresa tenho formado para desenvolver esta tecnologia agora é a minha
principal preocupação. Esta tecnologia permitirá que coisas como o "Volta para
o Futuro 2 Hover placas" a ser construído utilizando a tecnologia como motor
de Taylor em uma versão reduzida utilizando o nosso minúsculo estimulada
isótopo decadência poder de células em sua construção.
O sistema exigiria um pouco mais do que a um espaço no filme, mas algo de
uma dimensão funcional poderia ser feita com temperatura elevada materiais
supercondutores. Eles poderiam ser cobrados overnight jogar por algumas
horas durante o dia. Um sistema de arrefecimento Dewar poderia ser utilizada
para arrefecer os supercondutores. Existem pequenos eficientes sistemas de
refrigeração, sendo empregadas em que as imagens térmicas câmeras
poderiam ser adaptados para esta utilização.
Estamos a desenvolver um tipo de célula que poderia isótopo poder operar um
desses dispositivos, durante anos, sem necessidade de uma recarga. O isótopo
é relativamente barato e muito abundante.
O campo dipolar vigor sistema poderia ser feita em miniatura escala, fazendo
uma super rápido stealth artesanais pelo reconhecimento ou warhead entrega
de sistemas que utilizam menos de US $ 50000 no valor do equipamento. Ela
poderia entregar pequenas ogivas nucleares tão rápido que não retaliação
greve poderia ser montada. Este fato é o principal motivo que me sinto o
Governo nunca irá reconhecer oficialmente existência destas tecnologias.
Devido ao radar invisibilidade fator envolvido, eu tenho certeza estas
miniaturas artesanato será muito popular com armas designers no futuro.
Um simples versão desta tecnologia é postulada próximo. O sistema é apenas
para teste de curto alcance e não tem nenhuma característica stealth
incorporadas na sua concepção. Ele também não tem capacidade interna de
energia eléctrica, sistema de arrefecimento, arrefecimento ou de reciclagem
sistema utilizado.
Em vez do sistema é resfriado com nitrogênio líquido, que também é permitida
a ferver fora do canal em bobina para acrescentou impulso. A energia é
fornecida por uma bobina Tesla sintonizado para uma freqüência de
ressonância de azoto. O principal bobina está no lançamento base. Existe uma
pequena bobina secundária no interior do navio teste, que é alimentado por
uma bateria níquel-hidreto metálico. A bateria alimenta a bobina, bem como o
sistema de controlo interno, e os tubos de xenônio flash. O sistema de teste
não é muito eficiente, mas deve ser capaz de voos limitados. O corpo está
concebido em airfoil uma forma que só irá permitir um estreito caminho até vôo
contra a gravidade. Uma espécie de pára-quedas recuperação sistema também
poderia ser empregado, provavelmente colocada pela perda de velocidade no
vôo ápice.
DIPOLAR vigor campo tecnologia teste navio
Materiais: ítrio, cobre e boro superconductor material para enrolamentos,
capacitores, fiação e para o canal bobina. High alumina, pó de cerâmica fogo
alto. Você terá uma capacidade de 8 metros quadrados temp alto forno, fibra
de carbono para a moldura, uma electrodepositing setup, tunable duas bobinas
Tesla, um grande um pequeno. Também precisa de 4 x 3 polegadas enrolados
em tubos de xenônio flash transformadores e condensadores, auto-adesivo
reflexivo Mylar. E algum tipo de material isolante térmico leve o anel formado
em tanque de armazenamento material crio unidade. Também são necessários,
materiais para o lançamento de base, os sistemas de controlo, e fonte de
alimentação para o lançamento base.
História não é aquilo que deve ser
Existem sérias lacunas na nossa história técnica. As divergências são mais
gritante nos domínios da energia e espaço drives. Ir para a sua biblioteca de
sua escola e cidade ou procure-se livros ou revistas sobre estes temas. Eu fiz
isto muito recentemente e constatou que na área de sistemas espaciais drive
parece haver graves lacunas na nossa história técnica. A maior parte da
informação abrangida é de cerca de 1950's, e 60 'vintage, com um pouco a
partir do 70's, 80's e jogado no no topo. É como se a década de 1990 tem
produzido um único avanço significativo o suficiente para mencionar notáveis
na área de tecnologia espacial drive. Os avanços têm sido tão lento nestas
áreas, quando comparado a outras áreas técnicas, é como se a ciência e
matemática necessários para tornar esses avanços significativos em não é
apenas aí.
Energia tecnologia tem fared quase tão mal. A maior parte dos nossos actuais
sistemas de produção de energia são baseados em invenções concebidas nos
anos 60, e 70's.
Eles parecem se reorientar o sistema de ensino à distância a partir de soluções
reais para que a educação pública simplesmente não é suficiente para a
construção de novas mentes jovens Einsteins. São os que realmente
necessários avanços lentos e plodding? Técnico antecipadamente que não é
como a não ser que seja deliberadamente retardado por alguns meios.
Ao desviar mainstream ciência longe do verdadeiro progresso, que fazem
bastante gente vai perder interesse na ciência e de que maneira nenhuma
explicação para este lento progresso é necessário. Acho isso muito estranho
especialmente considerando a quantidade de dinheiro e talento que
aeroespacial e de energia foram puxando a partir de nosso país. A maior parte
das ciências e matemática necessária para desbloquear o potencial dos voos
espaciais tripulados não siga o status quo tipo de pensamento. Os avanços da
ciência básica são redirecionados ao financiamento aquilo que vende, é caro e
complexo e não financiar qualquer técnica que a exploração não é considerada
digna de ser devida a uma solução barata de fora e é conduzido em desprezo.
Este Intelectual predigests desliga qualquer idéia que não segue a norma
aceite. Qualquer inteligente, mas não aceitou bem campos de investigação são
pura e simplesmente não financiada. Se o agressor cientista continua a exigir
que o seu teorias receber provas que ele provavelmente será conduzida a partir
da sua investigação e permanentemente marginalizada.
Os europeus, russo, chinês e impulsionar o investimento em tecnologia espacial
Também foram importantes também. Com todas estas pessoas que trabalham
nesta área há quase 50 anos, eles simplesmente não me parece que grok o
significado de uma unidade de estado sólido sistema. Nós apenas ter os
mesmos princípios básicos, reorganizar-los, adicionar novos sistemas de
controlo, ou de novos materiais de construção para eles, mas sem novas
direções, ou novas formas de fazer as coisas.
Ninguém parece estar a trabalhar na área de estado sólido de acionamentos
elétricos em tudo.
Todos os trabalhos mostrados cerca elétrica drives parece indicar que eles só
podem produzir energia suficiente para ajustar a atitude dos pequenos
satélites. Isto simplesmente não é verdade. Nenhum dos sistemas de dizer que
o público sobre pode levantar uma carga para o espaço. Bem sabemos melhor
do que neste momento não estamos?
Não existe este relatório, no campo dipolar vigor sobre a patente
ATAA / SAE / ASME 16a conferência anual conjunta propulsão em Hartford
Connecticut. Eu poderia encontrar nenhuma informação sobre estas
conferências anuais, em qualquer periódico referência na biblioteca. Estes são
os grupos que estão trabalhando com os mais avançados sistemas em
desenvolvimento. Acho estranho que a nossa imprensa notícia não pode
encontrar notícias de interesse, para o público, a partir destas conferências. Eu
fiz no entanto encontrar alguma informação on-line que se referia ao 31o
conferência anual. Este relatório veio de uma página web sobre o Aurora
Spyplane. O relatório refere a um tópico de discussão sobre os problemas
associados com a integridade estrutural dos mach 5.5 + células. Existe apenas
uma célula, que pode estar envolvido até o salienta.
O comumente spotted airfoil desenhos a disco voador forma. O pires pode lidar
com a alta velocidade que transforma estes sistemas drive pode realizar.
Porque esta é a melhor forma possível solução para os problemas associados ao
estresse desses discos rígidos (para não falar da melhor forma para o efeito
Bifeld-Brown). Acho que eles terão de libertar as informações eventualmente.
Nossa história moderna deve conter os nomes de T. Townsend Brown, James E.
Cox, e James R. Taylor, John Searl e muitos mais como principais contributos
para o nosso progresso científico.
Algo como o grande inventor Nikola Tesla de corrente alternada a electricidade
é apenas uma nota na nossa história. Estes seriam os homens passam
despercebidas para a sua
contribuições devido ao sigilo e cobrir-se envolvido em seu trabalho. É a minha
esperança na escrita deste livro é que outros se sigam o meu exemplo. Que
vão investigar a freqüência de secretismo áreas de energia e de tecnologias
espaciais drive, para si, para trazer alguma luz sobre estas áreas.
Procura destas tecnologias, e você deve receber
Imagine por um momento, se quiserem, o que você poderia oferecer a seus
filhos na medida em que o futuro se os humanos foram no negócio de
fabricação nave espacial para uso familiar, e muito, da mesma forma que nós
já fabricam automóveis de gama alta lares para o público em geral ?
Produção com custo de estado sólido drive sistemas teria como queda da
procura aumentou. Penso que uma nova corrida espacial está em ordem, a
corrida para torná-lo acessível para o consumidor. Esta corrida vai ser ainda
mais econômico quando começarmos a partir da mineração minerais Lua, que,
aliás, é muito alta em alumínio e titânio. Ambos são essenciais para a produção
em larga escala de estado sólido da nave espacial. A Lua também é muito
elevada em He3 isótopo uma excelente fonte de energia elétrica para a
conversão tecnologia atômica
A avalanche de novas oportunidades que se abrem quando esta tecnologia se
torna mais uma parte da nossa realidade é desconcertante. (Os Jetsons para
real.) Pense sobre as possibilidades de estado sólido drives vão ser o principal
modo de viajar no nosso futuro.
Aeronaves como sabemos agora eles irão parece antiquada e perigosa por
comparação. A procura vai crescer com a impressão deste livro. Folks não pode
pedir alguma coisa se eles não estão autorizados a saber sobre ela, ou para
saber que as oportunidades de possuir a tecnologia existe. Os cientistas não
podem avanço neste campo, se o ensino de ciências e matemática básica é
redirecionado em avenidas que são conhecidas por terem construído em falhas
de tornar impossível antecedência.
Quando poder pessoal geradores, são comuns não haverá necessidade de
controlar o poder monopólios. Penso que uma revolução da tecnologia está em
ordem. Uma revolução para o local mais longe poder pessoal e tecnologia
superior para as mãos de alguém que pode pagar um belo Verão casa, ou uma
grande final motor home. Haverá também um spin-off tecnologias a partir da
necessidade de ter em habitats espaço para ir para.
Mineração de oportunidades irá abrir toda parte, como todo o sistema solar
passa a nossa casa. Imagine que possuem seu próprio asteróide que em toda a
milhas, onde você pode hallow os sais minerais que você não precisa de vender
e comprar as coisas que você precisa fazer.
Imagine uma casa permanente para a sua família ou clã. Imagine um lugar
onde ninguém poderia exigir taxas de você. Você pode ser o soberano de seu
próprio pequeno mundo. Você seria capaz de acumular riqueza real. Você seria
verdadeiramente livre, finalmente.
Até esse momento chegou Eu estou indo para um para começar a minha
exploração de liberdade pessoal e intelectual, contribuindo para colonizar os
oceanos. Esta é a minha actual ocupação e objetivo.
Muitos outros e eu próprio estamos trabalhando com o fundador da Nova
Utopia, Lazarus Long de construir uma colônia nas Caraíbas com base nesta
ideia de liberdade para acumular riqueza e de intelecto. Vamos ter um
spaceport onde você pode lançar tecnologia alternativa para o espaço. Não
haverá qualquer rendimento ou imposto sobre as sociedades os lucros assim
que reunimos a partir deste esforço irá para os nossos filhos e não para um
corrupto estabelecimento.
Depois que nós estamos indo para colonizar forma Marte e Terra ea Lua. Não
vamos esperar por alguém que nos dê permissão. Estamos apenas indo para
desenvolver a tecnologia no sector privado e lançá-la no espaço, apesar dos
obstáculos oficial.
Me dar oportunidade real ou eu vou obter meu auto-lo
Quando criança, eu sonhei para cima e chamou a nave espacial. Olhei para o
futuro com esperança. Uma das minhas primeiras lembranças significativas foi
de meu pai me acordando-se para assistir ao primeiro homem a pé na lua. Por
muitos anos depois disso, eu pensei haveria espaço reais oportunidades de
emprego para mim quando eu cresci.
Afinal, foi em 1950 do que os escritores previram que seria vida e de trabalho
no espaço até ao ano 2000. O que aconteceu com esse futuro?
Como é que nós temos tão sidetracked sobre este assunto?
Pois bem deixe-me dizer-lhe, que existem neste mundo controlam uma elite
que gostaria de continuar a vantagem de ter seu controle sobre o resto de nós.
Se tivéssemos de ir e vir em espaço livre, eles teriam que perder o controlo, já
que não eles?
As pessoas devem ser aprisionado e condicionada a ser controlado. Ou seja,
sua atual condição se você sabe ou aceitar esse facto. Para parar a esta
condição você precisa de duas coisas, (1) deixar de acreditar em seu
condicionamento, e salvo qualquer limitação, (2) ter esta informação e
encontrar outras pessoas para ajudá-lo a obter essas tecnologias. Ligação com
as mentes como através de quaisquer meios possíveis e vamos ver o futuro de
todos nós procuramos, para ser verdadeiramente livre. Também você pode
considerar que investem em empresas como a minha própria que estão
trabalhando para libertar-nos a todos de centralização, de controlo e de
limitação.
Se você mudar para Nova Utopia você também são mais susceptíveis de ser um
dos primeiros cidadãos para poder explorar o seu próprio espaço no espaço
veículo eléctrico.
Lembram-se da primeira vez que um civil foi para o espaço? Quantas crianças
em olhou no horror, como a primeira professora no espaço foi cremado na
atmosfera superior? Tem sido mais de uma década antes não havia qualquer
falar a todos os civis de colocar-se em um espaço de novo, tempo suficiente
para o factor prejudicial para influenciar a opinião pública sobre os direitos de
espaço aberto, e para estabelecer a titularidade.
O ônibus espacial foi um acidente esperando para acontecer. Ele foi projetado
nos 50's e 60's. Esta tecnologia antiquada não deveria sequer ser voar quando
você considerar o fato de que temos detectado, e observaram que arvoram
dispositivos de estado sólido na nossa atmosfera desde os 30's e 40's, talvez
até mais. Por que esta tecnologia não tem sido desenvolvido e implantado?
Penso que, eventualmente, iremos descobrir que existe um grande esforço em
curso para desenvolver essas tecnologias, em segredo, de modo que a gente
vai ter agora ela pode manter esses benefícios para si próprios. Olhei para
todos os anos na indústria aeroespacial revistas e livros eu poderia encontrar,
mas em vão. Nem mesmo na forma mais simples. É como se a força
electromotive nunca foram descobertas por Bifeld e Brown de volta nos anos
40's e 50's. Estes homens passou por grandes esforços e sacrifícios pessoais
para demonstrar claramente que esta descoberta não foi apenas o vento
eletrostática.
Brown seu transdutor colocado numa câmara de vácuo, e que ainda não
trabalhou com visível médio de um vento a empurrar mediante elétrica. Eu
nunca soube de tal descoberta, quando fui à escola. Ainda bem que é um
avanço muito relevante, em princípio electromotive ele era simplesmente
omitidos dos nossos livros científicos.
Claro que o facto de os resultados do teste de vácuo do electrokinetic
transdutor foram classificados em segredo durante anos os E.U. governo
poderia ter tido algo a ver com ela.
Eu já tinha visto essas embarcações como uma criança, e não teve qualquer
resposta pré para não vê-lo como uma forma de viajar para desejar que eu
compreendo. Nenhum professor eu nunca pergunta sequer tentou explicar
essas embarcações e, por isso, achou necessário cortar as informações para
mim.
Enquanto eu estou sobre o tema da electromotive vigor, o inventor TT Brown
vendeu os direitos de todas as suas patentes para a Whitehall Rand
Corporation. Sua patente é o canto do pino electromotive espaço drives.
A Corporação que compraram estas patentes poderiam ter utilizado esta
informação para produzir, levantando os organismos para a primeira Lua
lançamento. Este dispositivo é perfeito para a redução na gravidade da lua. A
águia poderia ter construído a partir de seu cargo até suficiente para alimentar
uma potência células Electromotive Transdutor para ajudar no levantamento de
descolagem a partir da Lua em sua volta à Terra.
Eles poderiam ter utilizado este sistema para produzir pequenas Semi-dirigibles
como o mostrado na próxima página. Uma vez que o sistema não produz som,
é ideal para uso em uma pequena e remota controlada observação artesanais.
Tal como mostrado a seguir, se a embarcação está pintado plana preto, e que
se pintar é condutora e é pulsado para criar uma harmônica fora de qualquer
radiação microondas, poderia ser muito furtivamente, e barata para operar.


Este bruto desenho mostra o que é muito provavelmente o tipo mais comum de
observação remota pilotados artesanais utilizando o airfoil design. É mais
barato para construir ea funcionar, e se preenchido com hidrogênio, hélio, em
vez de ela poderia ser detonado remoto se detectado e, em seguida, explicou
longe como um pedaço de lixo espacial caído.
Se ninguém está ciente de uma tecnologia, os poucos que estão pode usá-lo,
sem medo de descoberta. É muito provável, existem 1000 da observação
destas pequenas embarcações, que podem silenciosamente, e lentamente
digitalizar uma área, para fins de recolha de informações. Claro que a gente vai
ter que essas vantagens não gostaria de se tornar realidade este conhecimento
comum. As forças que operam lhes iria fazê-lo sem medo que alguém iria
notar-los, se alguém fez, que teria cuidado. Qualquer um relato deles é tratado
como um Village Idiot ou UFO porca.
Todas as ciências básicas envolvidas na nave espacial electromagnética é
descrito em Ernest Cisalhamento da patente. Os aparelhos de protecção recinto
magnético veículos espaciais. O inventor menciona na descrição de Arte
relacionados seção, coluna 2, no início do texto, de que existem vários tipos de
embarcações que utilizam electromotive força como meio de propulsão. Porque
senão teria que precisamos desta protecção recinto, depois de tudo temos
tendência a inventar coisas como uma resposta à necessidade percebida.
No mencionado antes patente em folha 4 de 6 em 7 figura um exemplo típico
de um circuito electromagnético nave espacial é apresentado como a seguir.


Isso demonstra um nível avançado de pensamento sobre um tema que a
maioria de nós sabe nada ou pouco. Se você analisar o gráfico que você
começar a compreender a natureza da unidade de estado sólido como está
relacionada com as outras patentes aqui divulgadas. Esta simples desenho
demonstra a maior parte da teoria por trás destes diferentes sistemas de
condução.
Tudo isso tende a indicar que esses sistemas estão em uma unidade muito mais
elevado nível de desenvolvimento do que a maioria de nós nunca teria
imaginado. Sem dúvida que há um certo número de pessoas, que sabem muito.
Só eles não falar com a imprensa ou escrever sobre isso, à excepção de entre
os seus pares.
A minha conclusão é que há um pequeno grupo nuclear que trabalham nesta
área. Eles têm exigido o verdadeiro sentido em matemática e ciência
necessárias para avançar neste setor de tecnologia. Silent constantes
progressos, mas está em curso. O que vai acontecer quando são feitas mentes
mais conscientes desta informação? Esta é a minha principal meta de condução
actualmente. A base para esta ciência está em desenvolvimento desde o
1950's, mas a maioria de nós não têm sido porque estamos conscientes de que
não eram supostos a conhecer ou entender isso.
Por simplesmente negar a existência de outro mundo artesanal, e negando que
eles também têm estas formas avançadas de viagem espacial do governosombra,
e as forças que secretamente controlá-la, ter feito todo este avenida
do pensamento científico só desaparecem. Até agora isso é. Os meus colegas e
eu estamos a começar a banda juntos para encontrar outras pessoas como nós
e configurar o necessário para o financiamento de empreendimentos comerciais
desta zona de exploração científica.
Negação, desinformação e, fraudulentamente, são estes os tipos de
comportamento que o nosso governo deveria utilizar contra o próprio povo que
financiou toda a sua operação? A grande questão em minha mente é quando
eles estavam indo para que possamos nos sobre estes grandes vantagens no
transporte e energia? Ever?
Por quanto tempo eles estavam indo para a manter um segredo? Será porque
ele é mais importante taticamente, e estrategicamente do que o nosso arsenal
nuclear envelhecimento? Deseja se tornarem obsoletos, e já não fornecer esses
contratos lucrativos para a sua manutenção boondoggle fabrica?
Em um mundo que é conduzido pela ganância, a luxúria e pelo poder que
parece gente vai fazer mais qualquer coisa para proteger os seus vários
milhares de milhões de dólares em lucros nossa custa do curso.
Stealth e velocidade
O inventor vislumbrada a primeira drive sistema divulgada neste livro de volta
em 1980. Ele divulgados na conferência conjunta que o seu sistema de
propulsão foi capaz de microondas completa absorção. Isto faz qualquer
embarcação empregando esta unidade sistema a mais alta altitude
furtivamente espaço avião nunca concebida. A unidade tem disponível um
impulso para a 6 ª das 10 libras que a potência é de cerca de 1000000lbs
impulso. Esse é um lote de potência. Acho que é difícil acreditar que o governo
não iria prosseguir esta tecnologia. Como eles não conseguiram esconder sua
investigação de forma clara visão de todo este tempo é um estudo cuidadoso
na arte negra de pensamento difusão em larga escala e contínua.
Também é importante na seleção como um drive Spyplane sistema é o menor
jato em velocidades mais elevadas taxas de fluxo volumétrico, tornando-se
muito calmo, outra vantagem stealth. Ele também tem a vantagem de ser
capaz de funcionar eficientemente em altitudes muito altas, porque a área que
se estende a partir do veículo pode exercer pressão sobre a área em torno do
gás fora da embarcação. Pense sobre as vantagens de ser capaz de se manter
parado e fazendo nenhum som. Teria que ser uma característica desejável em
um grande altitude reconstituídas artesanal?
É uma aposta segura de que o governo já tenha substituído o envelhecimento
SR-71 melro com estes electromagnética Aurora Spycraft.
Desde a minha linha de investigação descobriu que eu mais gente que falam
sobre a tecnologia envolvida na Aurora não têm idéia. Eles estão falando sobre
Scram jato variações e tal. Essa é uma falsa total na minha opinião. O governo-
sombra provavelmente relógios esses sítios Internet e apenas rir cada vez que
ver estas conclusões base totalmente desativado.
Estou certo de que os acordos internacionais contra utilizando centrais
nucleares nos aviões é outra razão que o Espaço 51 não admitem que eles têm
electromagnética-espião artesanais. Além da óbvia razão de mais avançado
significativamente stealth habilidades.
Se eles podem dizer nada, e levar as pessoas a acreditar que estão em volta da
lentidão do processo de engenharia exótica alienígena tecnologias, que lhes dá
um pouco mais de tempo antes de todos nós e começar a despertar para a
captura.
Pessoalmente, acho todas essas Smoke Telas devem ser levantadas. A verdade
é que eu acho perigoso, mas a verdade deve ser liberado para o público em
geral. Você pode notar que eu que a capital letras digitadas. Isso é porque você
o Pública Geral são as únicas com o poder real. Você está no comando. Você só
braço-vos com a verdade e se livrar de alguém que não pode dizer a verdade.
Ninguém deve deter uma posição de governo, se deve caber ao povo que
colocá-los na sua autoridade para começar.
Imagine o que você poderia fazer com um veículo que pode ir de 10% da luz
velocidade. Você poderá viajar para qualquer ponto do sistema solar, dentro de
um dia de viagem. Por sobre o custo de uma casa ou um cara Verão
WINNEBAGO. O que se WINNEBAGO fabricado um Espaço Camper? Gostaria de
comprar um para certos.
A única coisa que torna esta Ficção científica é o fato de que as pessoas
comuns não têm acesso a essa tecnologia. Por isso, permanecerá no domínio
da ficção científica, apesar de ter ciência do fato. É só que o conhecimento é
reprimida alguma. Estes chamados UFO's são realmente os privados e
embarcações militares da auto nomeou elite a partir deste mundo, e só Deus
sabe que mais tem esse conhecimento.
Não respirar ar propulsão electromagnética
O atraso James Taylor's Motor System
Este sistema de condução foi dito pelo inventor de ser capazes de cerca de
1440000lbs de impulso, tornando possível atingir velocidades vôo no espaço de
29900kps que é aproximadamente 10% da velocidade da luz.
Isso é muito surpreendente para mim. Não é nada curto de um Impulso Drive
direito fora de Star Trek ™. Quando me ligue a unidade em meu sistema de
desenhos e modelos, que torna possível para mim prevêem alguns graves
exploração espacial, ea investigação no nosso sistema solar dentro de minha
vida.
Você não tem de perceber todas as informações técnicas divulgadas nesta
patente para ser capaz de prever as possíveis aplicações para este sistema.
Você irá notar na figura 7 da patente documento arte que o sistema é mostrado
drive incorporado no familiarizado pires moldada airfoil design.
Figura 2. mostra a unidade em um convenientemente moldada outrigger
design, para que ela possa ser aparafusados sobre a praticamente qualquer
existentes na nave espacial local de um foguete bico. Em vez das grandes,
pesadas, e perigosos hidrogênio líquido e oxigênio tanques, necessários para
fornecer combustível para um foguete, nós só terão de prestar, uma célula de
energia elétrica para o motor outrigger.


Isso dará aos actuais vaivéns um pouco mais tempo de serviço e redesenhado
quando eles serão capazes de fornecer mais carga do que atual vaivéns
espaciais. Eles só serão limitadas pela sua concepção atual célula dentro
atmosfera. Uma vez fora da atmosfera, eles serão capazes de muito mais
rápido voos com estes novos motores ligados a eles.
Para produzir a energia elétrica necessária para o Mecanismo de Taylor,
podemos usar um reactor cindíveis, ou um magneto heterodyne poder célula
como prevê o inventor. A única criogénicos refrigerante necessária seria
nitrogênio líquido, se estivéssemos a utilizar a nova alta temperatura
superconductor materiais, como o ítrio Copper Boro para todos os
enrolamentos, fiação, e capacitores.
Esta unidade não tem o sistema de radar inerentes invisibilidade que é possível
com o sistema de propulsão, Dipolar Force Field, de forma que ele
provavelmente será liberado para a aviação civil utilizar muito antes do prazo
seja liberado. Com a sua peso superior a tónica, e com maior profundidade
espacial pedido, não creio que qualquer um vai preocupam com esta limitação.
Como o mais novo e mais potente motor desenho actualmente previstas pela
Ciência da Terra da Taylor Drive irá provavelmente vá para a história como o
mais importante avanço no espaço drives no século 20.
Creio que teremos de usar civis de estado sólido elétrica spacedrives dentro do
meu tempo de vida.
Segurança nacional e do status quo
Penso que o principal motivo que o público não tenha sido dado conhecimento
do Dipolar Force Field Drive Sistema Nacional de Segurança é inerente ao
problema criado com a possível implantação de pequenas embarcações
furtivamente, ou ogivas com ultra-alta velocidade capacidades.
Qualquer pequena governo na Terra poderia desenvolver dispositivos como
esses. Desde que eles tenham a capacidade de produzir pequenas ou obter
energia nuclear como as células minha empresa está a desenvolver, e obter o
material necessário para construir a aceleração bobinas.
A aplicação generalizada desta tecnologia, criaria uma grande quantidade de
novos jogadores no que é agora um campo muito pequeno. Isto, eu tenho
certeza, é uma possibilidade para aqueles assustador agora no controle do
espaço.
Eu não estou por manter o status quo intacto. Esse é o problema do
Elitists mundialista que hoje dominam a vida dos homens. Eles já têm uma
enorme vantagem em relação ao resto da raça humana, controlando a maior
parte dos recursos e informações sobre o planeta. Eles também tiveram a
utilização exclusiva desta tecnologia por muitos anos na minha opinião.
As pessoas parecem sempre no controle de gerir a bloquear a partir de outras
vantagens tecnológicas que gozam até que tenham explorado-o para a sua
plenitude e de ter ido a um nível superior ao de tecnologia, deixando o resto de
nós em sua poeira. A minha principal fator de condução é a sobrevivência da
espécie humana, e não apenas a elite e os seus agentes. Todos humanidade
merece o direito de antecedência e ir além dos limites da Terra, se for do seu
espírito sentido de o fazer.
Sistemas de queima de combustível vs Electromagnética e sistemas
ELECTROMOTIVE Liquid sistemas de queima de combustível nos automóveis,
foram cerca de cerca enquanto combustível líquido queima foguetes. Ao
contrário destes sistemas, electromotive magnética e naves espaciais são
relativamente novos. Eles são mais eficientes, fazendo com que o foguete
sistemas obsoletos.
O mesmo é verdade para automóveis. Há pessoas fazendo enormes
quantidades de dinheiro a partir da queima de combustíveis fósseis. Esta é a
única opção para a maioria de nós.
Você pode encontrar automóveis eléctricos, mesmo aqueles com muito eficiente
desempenho comparáveis as taxas de queimadores de combustível, mas é
difícil e caro. Creio que é o que o Oil Barons querem, e eles são usados para
obter o que querem.
Por isso, é a nave espacial. Há empresas com milhares de milhões de dólares
em jogo, dispostos a fazer mais qualquer coisa para proteger os lucros. O nosso
governo age como os seus lapdogs, pronto para pular na cama com eles por
dinheiro ou reforma emprego, como consultor para a sua empresa. Eles estão
garantindo seu futuro por mentir para o seu povo, ou talvez eles realmente não
sabem e estão apenas inepto. É tempo de assumir o controle do acesso à
tecnologia neste planeta. A Internet é a forma pela qual isso irá acontecer.
Financiamento do curso pode e, muitas vezes, ainda será limitada às que são
chefiadas nas direções oficialmente direito a sua investigação. As necessidades
dos muitos out-pesar o controle caprichos dos poucos!
O método de controle está em supressora mais barata, e melhores tecnologias,
para viajar no espaço, bem como na produção e de poder controlar o sistema
de ensino a fim de que o exigido matemática e ciência para o desenvolvimento
destes sistemas é omitido de educação. Apenas aqueles que procuram a
verdade nunca vai encontrá-lo como as coisas estão hoje.
Produzindo seus próprios limites de energia eléctrica deve ser um instinto de
sobrevivência não é um luxo dos ricos. O mesmo se pode dizer da tecnologia
espacial. Não deve ser o domínio exclusivo do governo superrich e seus lacaios,
com seus contatos dentro do governo estes gigantes da indústria aeroespacial e
da Energia pode suprimir melhor, mais eficiente e métodos, pelo menos no
exterior.
É minha convicção que eles também secretamente desenvolver realmente a
tecnologia superior a eles próprios. Isto é feito sob o pretexto de Segurança
Nacional como já afirmado. Isso serve para garantir o seu controlo exclusivo de
sectores-chave da tecnologia. Tudo isto é feito em nossa custa. É muito similar
a ser enganados em construir um acampamento slave, você está pensando
como sorte de ter um emprego, só para descobrir que você está a slave o
acampamento está sendo construído para.
Eles obter o dinheiro, e ao talento criativo de rasgar-nos ao largo direito de
nós. Em seguida, vendem-nos crap, e dizer-nos que é ouro. Tudo isso está
sendo feito com os nossos impostos dólares, custando os nossos filhos um
défice que não podem pagar. Se tivéssemos de construir coisas de forma mais
amigável e razoável mundo gostaríamos de torná-los por último. Se as
tecnologias energéticas, e de transporte foram autorizados a antecedência à
mesma taxa que a tecnologia informática, nós vamos ser capazes de obter
todas as nossas energias e espaço independência, e não apenas esta auto
nomeou elite.
Tudo isso está sendo feito sem o nosso conhecimento, e eles nunca pretendeu
vamos nos sobre o negócio. Nosso investimento só será paga-off para aqueles
que pretendem dominar-nos.
Nós não somos supostos a ganhar com esta investigação, apenas a pagá-lo, e
permanecem ignorantes escravos, para um sistema criado para tirar vantagem
de nós, enquanto continuamos a ser útil, e bem lavagem cerebral em aceitar
nossas limitações.
Apenas a elite jamais poucos sabem, a menos que as pessoas fazem um
barulho e de assumir aquilo que é direito nosso, a tecnologia de acesso aos
locais universo. Portanto, se você é um dos mais felizes, e têm a sorte de ler
este trabalho, Exorto-vos a fazer alguns ruídos, e exigir o acesso a nave
espacial, energética e de tecnologias, que se habilita pessoalmente, e eficiente.
Tenho poucas ilusões quanto ao sucesso deste livro. Seria muita sorte para a
raça humana se conhecia a maioria das pessoas do nosso verdadeiro nível de
tecnologia. O fato é que, mais gente vai preferir não sei. Trata-arruinaria a
ilusão de que foram ensinados a acreditar pol Minha única esperança de obter
minhas metas é que muitas pessoas vão ler o meu trabalho e do trabalho de
outras pessoas como eu e expandir a ele. Depois, veremos uma diferença real,
em que as pessoas vão esperar para receber a partir de desenvolvimento
tecnológico.
A elite dos quais muitos poucos, estou certo pensar que merecem o direito de
governar o resto de nós, querem manter o controlo por suas vantagens se
esconder por detrás do disfarce de Interesse da Segurança Nacional. A
verdadeira questão, no entanto, é a segurança das suas vantagens exclusivas,
durante o resto de nós.
Temos de ter acesso ao espaço, em uma forma livre e irrestrito da energia e
tecnologia que torna isso possível. Se não formos nós não iremos sobreviver
como uma espécie creio. Controle do nascimento do homem para o espaço não
é no melhor interesse da humanidade. Então, você poderá perguntar quem faz
isso para dar vantagens. Esta é uma questão que tem sido a minha mente
desde há muitos anos. Quais seriam os seres humanos querem retardar o
crescimento de sua própria espécie?
É importante considerar que eles não pudessem ser humano agindo no melhor
interesse de toda a humanidade. Talvez forças consciência controlá-los ou
mentais ou físicas que não são em todos os humanos ou de trabalho só se
certifique de que os humanos estadias neste planeta. É algo a considerar.
Isto é algo que é tão importante que precisa de ter a luz da verdade que lhe
trouxe a suportar. Risco alguma coisa para defender a verdade, porque, quando
a verdade é só saiu escuridão regras. Eu pessoalmente não podem ser
influenciados em contrário. Quando você está na verdade, a escuridão foge-lhe,
e à luz torna-se sua companheira constante.
Sendo um parente ninguém, e não estar ligado, a qualquer outra fonte de
influência mundanos do que a verdade, me faz a pessoa a fazer este trabalho,
suponho.
Aqueles do lado da verdade sempre vencer, na final. Deve ser a vontade do
nosso Criador do Céu que as crianças, incluindo o controlo dos céus nulos.
Aqueles que pensam que é seu direito de controlar o vazio, o medo do parecer
favorável da humanidade no espaço.
Eu não sou cientista. Eu não tenho a disciplina ou a educação formal necessário
para obter as credenciais. Eu sou apenas um Reality Hacker que quer que a
tecnologia eficiente para a viagem espacial de vir para baixo para o homem
comum, como eu. Esperemos que, algum dia eu possa comprar um bom espaço
para campismo eu, e ir cruzeiro as estrelas.
U. NAUTHORIZED F. actos em O. UNCIONAMENTO
Me parece que alguns maio de ser um pouco de um paranóico. Alguns dos
meus amigos e família têm chamado obsessivo-me, porque eu tenho a dizer há
anos, que há alguém usando essa tecnologia superior e não deixar-nos nos
sobre o divertimento.
Essas pessoas vão fazer mais qualquer coisa que considerem necessários para
ocultar o habilita verdade. Penso que a humanidade tem sofisticação técnica e
econômica para a realização de ultra-alta velocidade de vôo espacial. A
vantagem é tão significativo que a elite classe dominante não querem perder a
oportunidade para ele.
Você pode não encontrar um livro em sua biblioteca que abrange estes
dispositivos avançados. Você não pode ter cursos na escola para preparar-te
para o avanço da ciência neste domínio. A base matemática e teoria por trás
destes sistemas de condução e avançada nuclear de conversão de energia
eléctrica a partir de tecnologias é omitida qualquer livros didáticos que
abrangem as disciplinas. É como se existe este grande brecha para atravessar,
a fim de encontrar essa informação.
Quando eu era criança, eu cresci com cinema e da televisão mostra que a
humanidade e fotografado starfolk semelhantes, utilizando discos voadores
como o princípio de meios de viajar no espaço. Eles ainda explicou a
elementares princípios por trás da operação destes ofícios.
Em ciência classe que era uma história diferente. Não foi ensinado que este era
pura fantasia, e que os dispositivos descritos nos filmes usados implausível
Anti-Gravity drives que nunca poderiam ser alcançados. Eles nunca considerou
a utilização de sistemas electromagnéticos supercondutores como um princípio
de meios de propulsão. Rockets, revelou ser o único método possível para a
viagem espacial no meu tempo de vida, ou então eles disseram.
Eu sabia melhor do que este, principalmente porque eu tinha visto estas naves
espaciais, e eles foram objetos sólidos, e não fantasmas, ou aparições como
eles gostariam de fazer crer. Eles pareceram-me ser um dispositivo
electromagnético.
A minha primeira experiência em ciência idade 8 foi um eletroímã. Eu
embrulhados um sino arame ao redor de uma unha, e acompanha o fio de uma
lanterna bateria. Esse eletroímã era tão forte, ele poderia pegar 4 ou 5 unhas é
mesmo tamanho. Eu
Também gostava de jogar com ímãs permanentes, fazendo com que eles
influenciam mutuamente através de objetos sólidos, usando o poder de atração
e repulsa a ímãs.
Em observando a alta velocidade, quase instantânea mudanças em curso
UFO's,
Eu inferir que foram efectivamente sofisticados aparelhos eletromagnéticos que
mudou a direção lançando um interruptor. Essas deduções são a partir de uma
perspectiva de 9 anos de idade. Minha mente não tinham sido programados
para não acreditar. , Analisei o chamado UFO's como uma tecnologia capaz de
fazer que não parecia uma estava disposta a tentar duplicar.
Isso foi muito frustrante para mim como uma criança como eu compreendi
ainda em tenra idade presente que a humanidade jamais tornar-se muito longe
do nosso planeta, empurrando através deste envelope da atmosfera com
foguete navios. Não seria necessário tocar para o campo electromagnético da
Terra, os planetas e as estrelas, a fim de viajar muito longe para o universo.
Tendo milhões de libras de combustível com você, e queima-la até que você vá,
é como CAMPFIRE com a construção de uma cerca de madeira só então a
tentar levar-o para o deserto com você para aquecer. Há muito calor no
deserto, assim como há uma abundância de energia no Universo. Uma coisa
não precisa de ter combustível com eles. As estrelas ilimitadas conter reservas
de energia.
Por exemplo em nossa Terra resonates o que é chamado de Ressonância
Schumann (7.8hz). A Terra bombas de fora desta energia em frequência
constante. Se tivéssemos de toque em, e recolher esse poder, ele poderia
resolver todas as nossas necessidades energéticas. Vivemos em uma enorme
rede energética polarizado. Infelizmente nós não usá-lo; vez que queimam
combustíveis fósseis, tóxicas, perigosas e utilização de elementos radioactivos
um bruto, e de forma ineficaz para a criação de correr turbinas a vapor. Todos
os sistemas que usamos foram out data em que nasci, mas nós ainda usá-las
hoje.
Precisamos de líderes com visão suficiente, ea espinha dorsal para enfrentar
poderosos interesses económicos que desencorajar-nos de aproveitamento, as
ilimitadas reservas de energia que temos à nossa volta. A maior parte dos
nossos dirigentes são chamados a seus mestres, mas marionetes. Eles são
paraded na frente de nós, a fim de que temos alguém para culpar, e atirar
pedras em quando o sistema falhar, e que irá falhar, pois não se trata de um
sistema sustentável.
Os designers, e exploradores deste sistema têm a intenção de que ele a
desabará, logo que sejam acabado com ele, deixando as pessoas comuns como
você e eu, segurando o saco com nada para voltar a cair, e em nenhum lugar
para onde ir.
Entretanto eles perfeita estrela de viagem, e em movimento subterrâneo cita,
construído na rocha perfeitamente esférica fundido cavernas criadas pelo ensaio
nuclear subterrâneo blastos. Evitando assim que todas as calamidades que
criou, e beneficiaram com a superfície. Os únicos lugares que permanecem, são
aquilo a que se referem, Regional Biosfera Areas. Estas são áreas de intenso
crescimento que irão proteger com tropas, e não irá permitir-nos entrar. Estes
Biosfera Regiões, será o único preserve a esquerda da vida neste planeta. A
cita, e todos os seus habitantes, serão destruídos, em o que eles chamam de
uma população Downsizing. Algo como reduzir essas empresas, para que
menos pessoas são necessárias. O mundialista elitista Forças estão se
preparando para se livrar de todas essas pessoas já inútil.
Quando robôs executar todas as fábricas, e agro-negócios, o problema será o
que fazer com todos estes trabalhadores agora desnecessário. Há alguns que
não vão ser utópico mundo, foram todos temos vontade, e viver como os ricos.
A solução é evidente fascista.
As forças das trevas estão se preparando para destruir a maior parte da raça
humana, whittling-nos para baixo, para um número controlável. Em seguida,
codificando os restantes poucos, com telemétrica implante bio-chips, de modo
que possam ser controlados, monitorizados e via satélite.
A fim de desempenhar esta tarefa, porém, que todos temos de colaborar, por
ficar em um só lugar. Por isso, eles precisam de controlar a aplicação da barata
viagem espacial. Isto inclui a informação sobre a forma de obter eficiência
energética e as viagens espaciais. O homem comum não deve obter capacidade
econômica de vôo espacial, a fim de esta fascista Sonho de se tornar uma
realidade.
Se estivéssemos a descobrir, os meios para fugir à sua armadilha, e exigiu o
acesso a essas tecnologias, o seu objectivo de longo prazo, de dominação do
mundo, e à limitação da humanidade a uma criatura vinculados Terra poderia
muito bem ser foiled.
É necessário controlar o acesso às informações sobre essas tecnologias, a fim
de que ninguém vai saber que a opção de deixar este mundo existe. Também é
difícil de obter, as principais matérias-primas para a produção de grande escala
electromagnéticos supercondutores nave espacial e super sistemas energéticos
eficientes.
Isto talvez como todos parecem estar de alguma ilusão paranóica. Penso que é
a triste verdade. Esta é a conclusão de um grande esforço de investigação da
minha parte. Estas conclusões não são apenas meu. Outros têm chegado a
conclusões semelhantes. Nem todos tiveram a mesma exposição a informação
necessária para chegar a essas mesmas conclusões.
Eu sou apenas gente nunca ofendeu quando não querem concordar comigo,
afinal, se a realidade da nossa situação é tão ofensivo como eu digo que é,
então é uma personagem bastante assustadora para um olhar. Todos nós
somos treinados para não dar a nossa atenção para o mal.
Este é apenas aquilo que deseja o mal, ela vive na escuridão. Embora todos nós
olhar longe, eles têm a sua maneira e com nós ravage nosso planeta, e nós
fingir que não aconteceu. Pense apenas pensamentos positivos, e olhar apenas
em imagens positivas feliz do que você quer ser a realidade. O que um
punhado de suckers. Afinal de contas, é muito mais fácil olhar para aquilo que
nos é dito é verdade, então a arranhar a superfície e descobrir que é apenas
uma barata tinta trabalho.
É isso que significa ser uma realidade Hacker. Não aceitar o óbvio, e os
confortáveis, são armadilhas para definir o preguiçoso, e da complacência.
Hack-On
Segredo como o instrumento do mal
A coisa que eu realmente mal ver, por detrás destas tecnologias manter um
segredo, é o que nós poderíamos ter conseguido mais mentes por agora se
tinha acesso a essa informação. O segredo empregada retarda o crescimento
de toda a raça humana. Não há mentes criativas sobre este mundo que poderia
ter aproveitado estas tecnologias de forma que não podemos sequer imaginar
ainda. Estas oportunidades são perdidas para sempre, devido ao secular, eo
secretismo natureza da nossa sociedade.
A mente humana é um organismo colectivo. Nós somos capazes de fazer
avançar como um povo, só quando todos nós somos, dado o acesso às idéias,
assim que elas estiverem disponíveis. Afinal porque é que as escolas, mas
temos de dar toda a gente, as mesmas vantagens básicas? Verdade nutre a
mente. Todos nós precisamos deste tipo de alimento, para avançar com o
desenvolvimento físico, mental, espiritual e níveis.
Sigilo nega o espírito criativo. Ao negar o espírito criativo, temos os nossos
próprios negar o direito à existência. Afinal, não existem simplesmente para
alimentar os nossos rostos, e de ter bebês.
Nós somos criaturas criativas, orientado para explorar a vastidão do universo.
Nós somos capazes de stewarding um planeta, ea Terra-formando outros
mundos para o nosso uso. Por que razão esbanjar os nossos recursos pagando
para ver filmes de ficção científica, quando se poderia investir esses mesmos
recursos e criar ciência fato, a rival da melhor sci-fi cada vez concebida.
Se nós teve todo o dinheiro que temos gasto em filmes sci-fi, e comprados em
estado sólido conduzir estes sistemas avançados e tecnologias nucleares a
conversão elétrica, e eles realmente desenvolvido, onde teria que ser agora.
Esses filmes servem apenas para placate uma necessidade interior, para ver
essas coisas se tornem uma realidade. Há aqueles que escarnecem a verdade,
a entreter-nos com as noções que mais desejo muito mais, enquanto
secretamente desenvolvendo a coisa real em suas fortalezas escondidas
deserto.
Subterrâneo em bases os E.U.
Não há muito tempo eu estava a navegar na World Wide Web, e chegou a uma
página que discutiu bases subterrâneas. http://www.mt.net/ ~ watcher /
phils.html o autor da história Phil Schneider alegou a ser um empreiteiro para o
governo e que tinha vindo a fazer trabalhos para construir estas bases ao longo
dos últimos 30 anos. O empreiteiro disse que acreditava que estas bases foram
sendo construídos de forma a ajudar os E.U. sobreviver uma guerra nuclear.
Estas bases foram ditas pelo autor, a ser ligado a Mag-Lev comboios. Mais
tarde ele descobriu que, eles eram apenas vai ser ocupado por uma elite
poucos. O autor também discute um firefight que decorrente, entre a tripulação
construção cavando um túnel, e alguns Grey Aliens eles descobriram
acidentalmente. Este evento foi o motivo de sua mudança de consciência. A
tripulação era debriefed, eo juramento de sigilo. Ele então percebeu a premissa
de que estavam trabalhando no âmbito, tinha sido uma mentira.
Os lugares que ele disse escondeu estas foram as seguintes bases
subterrâneas,
Mercury NV \ Página AZ \ Dulce N.M. \ Dougway UT. A coisa interessante, eu
descobri que, ao analisar estes locais sobre os E.U. mapa, é a sua
posições sobre o planeta. Os três primeiros são posicionados em quase uma
linha reta, bem abaixo do paralelo 37o. A segunda coisa interessante que
descobri é que os três primeiros, se tudo sobre 420mi. diferencia. O Dougway
vista é também sobre 420mi. Página de AZ. formando um gigante T. então eu
comecei à procura de um local para o Sul da página AZ., e descobriu, que o
gigante Yuma Provando Fundamentação em apenas estabelecem o direito local,
de modo a formar uma grande cruz em todos estes estados ocidentais.
Todas as palavras do autor desta, são impossíveis de verificar agora, porque o
autor que parece, foi assassinado em seu quarto motel, enquanto turnê com
seu livro sobre o assunto. Ele foi relatada a ser encontrado, com um piano fio
ainda envolto em torno de sua garganta. Dead homens não dizer caudas, ou
fazer eles?
WRAP-UP
Para fechar esta segunda edição, gostaria de fazer algumas declarações.
Pessoalmente, estou dedicado à verdade, não importa o quão terrível, não
importa o que as consequências das minhas dizendo do mesmo.
Segredo, Decepção e não deveria ser necessário proceder a statecraft, se assim
for, então deve ser abolida em statecraft it's actual forma, e permitiu a evoluir,
à medida que evoluem. O Estado não deve retardar o progresso do povo. Não
há desculpa para retardar o crescimento, eo avanço tecnológico da raça
humana.
Ele afirma que Deus na Bíblia comandos para o seu povo "Sai, ser frutífero, e
multiplicar. Isto está a tornar-se cada vez mais difícil porque constrangimentos
de espaço aqui na Terra. Apenas o mar está a expandir-nos para a esquerda
para fora no momento em
Todo este universo é o Reino de Deus não apenas nesta Terra. O espaço é
adequadamente chamado porque não há espaço para praticamente
interminável-nos a crescer. A Lua é composta de a maior parte dos metais
vamos precisar de criar colônias espaciais e naves espaciais. Penso que o nosso
Criador dispostos a propósito deste facto. Nós somos encorajados a ser criativo,
e para explorar.
Cometas alargar muito para fora no espaço pré-posicionado fornecendo água e
dióxido de carbono para o nosso uso, deverá nós empreendimento fora para o
sistema solar. Este fato também penso foi combinado, e não é acidente da
natureza, mas sim é maior incentivo para ir adiante, ser frutífero, e multiplicar.
A nossa única restrição é mal, egoísta e indivíduos a quem Deus pode ser
brevemente julgar.
Os mansos deve herdar a Terra, apenas para a negrito maio herdar as estrelas.
Michael McDonnough
Apêndice A. U. S. patentes # 2.949.550
































































































































































































Leitura sugerida
Underground bases
http://www.sauderzone.com/ubtlinks.htm
http://www.mt.net/ ~ watcher / phils.html
Bob e do oxigênio por Wars Waves Forrest
http://www.maths.qmw.ac.uk/ ~ ade/sld/sldocs/OxygenWars1.html
Electric nave espacial Oficial
http://www.electricspacecraft.com/
Mundo espaço drives ARQUIVOS
http://www.spacedrives.org/index.htm
Electrogravitational Mecânica
http://www.electrogravity.com/
Papéis complementares de interesse
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7 de abril de 1991
SEARLE1.ASC
-------------------------------------------------- ------------------
John Searl e seus discos voar.
um comentário pessoal por Anders Heerfordt
Ouvi um discurso de John Searl cerca de 5 Dezembro 1990. Durante o discurso
ele alegou que ele poderia produzir energia e livre antigravity efeitos, usando
ímãs especiais, e que ele havia sido edifício voar saucers. Ele também disse que
ele tinha um bar e algumas especiais ímã magnético cilindros com tais
propriedades incomuns. Ele não poderia demonstrar a barra, disse ele, porque
aduaneiras britânicas tinham impedido ele a partir da aproximação dos ímãs.
De acordo com Searl, muitas pessoas tinham visto o seu voar discos. Eu tentei
para encontrar alguém que tinha visto Searl demonstrar alguma coisa. Aquele
viria a revelar-se difícil.
Durante o discurso Searl disse que Gunnar Sandberg (um cientista em Sussex
University) viram-lhe demonstrar em perpétuo movimento ímã sua barra
magnética e seu apostadores. Sandberg não estava presente em o discurso.
Visitei Sandberg em Sussex University e lhe perguntou sobre o demonstração.
Gunnar tinha visto a barra magnética e os magnéticos rolos, e Searl ele tivesse
dito muito sobre eles, mas não tinha Searl demonstraram quaisquer efeitos
incomuns para ele.
Neste caso, Searl foi aparentemente não serem verdadeiras.
Searl me perguntou se ele poderia demonstrar os efeitos incomum para mim,
mas ele disse que, infelizmente, ele não podia, porque alguns dos ímãs tinham
sido perdidos, e ele já não tinha um conjunto completo.
Perguntei Searl para me ajudar a encontrar alguém que ele havia conhecido no
passado, de modo que eu possa pedir-lhes para confirmar suas alegações. Ele
tentou desencorajar-me de busca de seu passado associados, dizendo que
todos eles tinham morrido, ou desapareceram.
Que ele e outros tinham gasto milhares de libras em publicidade nos jornais
para encontrar velhos testemunhas, mas nenhum deles tinha tona. Mencionei
Sandberg, Searl, mas não acho que eu deveria falar com Sandberg. Como ele
Sandberg tinha alegado foi uma testemunha, parece estranho que ele deveria
primeiro testemunhas afirmam que não podia ser encontrado e, em seguida,
reconhecer que Sandberg estava disponível e, em seguida, tentar dissuadir-me
de falar com Sandberg.
Página 1
Mencionei Searl para que ele havia sido casado, e iria assumir um que sua
família tinha conhecido sobre suas experiências, e que eu teria gostaria de
ouvir sua história.
Searl disse que sua mulher tinha sido uma pessoa muito mal, que tinha
ridicularizada suas experiências, e que seus filhos tinham impedido de vendo
nenhum de seus experimentos. Searl não quis-me para falar com o seu família.
Sandberg, porém, tinha conseguido encontrar um filho, que tinha visto discos
ser suspensas a partir de fios, de modo que eles podiam ser fotografados, mas
que não tinha visto qualquer demonstração de antigravity ou energia livre.
Eu consegui encontrar um Mr. Louis Avilio, que havia trabalhado para a Searl
5 anos, e eu perguntei-lhe se ele poderia confirmar as alegações dos
Searl. Ele não podia.
Searl tem certamente disse-lhe muito sobre tais alegações, mas ele tinha
nunca vi Searl demonstrar suas pretensões de movimento perpétuo ou
antigravity. Ele porém não havia conhecido nos anos cinquenta ou Searl
anos sessenta, quando alguns experimentos deveria ter sido feito.
Louis Avillio tinha conhecido alguém, que havia trabalhado com Searl durante o
cinquenta ou sessenta anos, mas ele não tinha visto qualquer prova das
alegações cada.
Searl deveria ter tido uma infância amigo. Seu pai era um George Haynes.
Searl e do amigo experimentos feitos em conjunto. Eles fizeram o primeiro a
energia livre ímã em conjunto, e ao amigo do pai paga para as matérias.
O pai é morto por agora, mas o filho deve ser ainda vivo, e deve ser capaz de
dizer acerca da Searl primeiras experiências. Perguntei Searl para o nome do
amigo, mas disse que ele não poderia Searl
Lembro-lo.
Perguntei-lhe onde vivia o seu amigo, no momento, mas novamente Searl
iludidos e disse que ele não pode esquecer-lo. Eu tive a impressão Searl que
não quis encontrar-me a sua infância amigo.
Searl disse que o seu bar com o imã foi feita de propriedades incomuns
neodímio, titânio e Baquelite. Um pequeno chip da barra era analisados por um
cientista em Sussex University. Os resultados foram publicado no Raum & Zeit.
De acordo com a análise do bar era constituídos por uma mistura magnético de
ferro e titânio.
Houve algumas terras raras metais na mistura, incluindo neodímio. Ferrotitânio
em pó magnético eram comercialmente disponível em cinquenta ou
sessenta anos. Uma pequena quantidade de terras raras mistura foi incluído
como um antioxidante.
Searl do ímã é aparentemente feita a partir de uma tal pó. Fá –
Não parece que tenha sido Searl verazes sobre a forma como a sua barra
magnética foi feita.
Perguntei Searl notícias sobre papel artigos, mas ele não pensa que eu
Deve procurar por artigos jornalísticos. Ele disse, porém, que ali tinha
foi uma série de artigos sobre seu trabalho de volta em 1981, quando era
construção de um grande disco voador que poderiam transportar passageiros.
Page 2
Ele estava então a viver em Mortimer, perto de Reading oeste de Londres. O
tinha parado de trabalhar quando ele ficou muito doente, e foi para o hospital.
Alguém então destruído todos os seus materiais e modelos, e todos os que
sobreviveu foi a sua ímã barra magnética e os apostadores. Quando
pressionado ele admitiu que não tinha ido ao hospital, mas ele tinha ido para
prisão após um processo judicial em junho-julho 1981 em um tribunal de
Leitura.
Ele disse que havia sido condenada por não pagar a sua factura de
electricidade.
Ele disse que só tinha usado de electricidade a partir de sua energia livre
gerador, não a partir da rede pública.
Perguntei ao tribunal em Reading se eles poderiam confirmar isso, mas
eles disseram que o tribunal não eram registros públicos.
Fui através das questões do jornal Times de Londres a partir de junho -
Julho 1981, mas não havia nenhuma menção de seu colega e Searl voar
saucers.
Chamei o jornal, em Reading, mas disse que eu teria de ir Leitura para mim e
percorrer os seus arquivos, se eu queria encontrar a partir de qualquer coisa
desse período. Eu não tenham sido ainda a Leitura.
Portanto, eu não tenham esgotado todas as possibilidades de investigação
sobre o passado de John Searl. Se fui para Leitura e foi através do jornal I
poderá descobrir que Searl foi condenado por uma outra coisa que não pagando
a sua factura de electricidade.
Talvez ele foi condenado a venda de bilhetes para o fraudulentamente Lua?
O trabalho de investigação que tenho feito, não suporta que nunca fez qualquer
Searl arvorando discos ou energia livre máquinas, mas sim que ele se apoia
tem uma boa fantasia.
As pessoas que tenham cumprido lhe dizer que ele parece convencido de que o
seu reivindicações são possíveis, o que é estranho, porque ele não tem provas
para apoiá-las.
Talvez antigravity energia livre e pode ser demonstrado de forma semelhante
ao que descreve Searl. Mas como ele não parece ter demonstraram que ele
próprio, parece estranho que ele deveria ser tão convencida de que pode ser
feito.
Anders Heerfordt, 1 Mar 91.
Você é livre para imprimir o texto acima.
Enviado para KeelyNet pelo Sr. Heerfordt para distribuição.
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23 de junho de 1991
SEARLE2.ASC
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Esse arquivo de cortesia da Anders Heerfordt.
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Hoje, 22 de Junho de 1991, eu visitei a aldeia de Mortimer, Berkshire,
Inglaterra John Searl onde viveu 10 anos atrás, no endereço 17
Stephen's Close.
Searl descrito para mim que ele construiu vários discos ao mesmo tempo que
vivem voar ali, e fizeram manifestações para a população local. Ele também
disse que ele foi preso em 1982 para interromper suas experiências, e sua casa
foi incendiado por os próximos dias para destruir o seu equipamento. Visitei o
aldeia a fim de verificar a veracidade das informações.
Eu vi a casa, os feirantes, as torres de alta tensão, e eu falou com três pessoas
que todos os lembrado dele. Um de seus vizinhos disse que não acho que tinha
havido um incêndio na casa.
Ele fez lembrar que Searl foi preso por tentar derrubar um dos a alta tensão
torres visíveis a partir de casa, e que (na medida em que ele sabia), ele acabou
por ficar na prisão por isso.
Ele o fez esquecer que por vezes colocar Searl de cartazes que ele seria
demonstrar a sua arvore em discos dos feirantes. Ele teria encarregado
as pessoas de muito dinheiro para assistir a uma arvore disco, mas nunca
ninguém viu
um disco levitate. Searl sempre alegou que a falha foi devido ao as condições
meteorológicas ou de tal circunstância alguma.
Muitas pessoas Searl de saber se era para alguma coisa, ou se ele estava a
fazer um tolo de si próprio. Ninguém encontrou qualquer prova de que ele era
para alguma coisa. O vizinho não esquecer nenhum problema entre
Searl e da electricidade empresa antes Searl tentou derrubar o pilone.
Outro habitante da aldeia lembrado visitar a sala de Searl da casa que estava
repleta de material eléctrico, e recordar que muitas pessoas na aldeia de saber
se ele era para alguma coisa, mas ninguém viu nenhuma prova de que ele era.
Este habitante
Também não se lembrar qualquer problema entre Searl e da electricidade
empresa antes Searl tentou derrubar o pilone.
Um terceiro habitante também lembrado Searl, mas não sabia de ninguém
que já tinha visto qualquer prova de que ele poderia fazer ou poderiam fazer
discos levitate qualquer outra anormalidade feat.
Searl da família já não residiam na aldeia. Pode-se dizer com
Página 1
Searl alguma certeza que nunca efectuaram quaisquer manifestações públicas
de um arvorando disco, e que ele provavelmente nunca conseguiu uma
levitating disco, e que ele estava mentindo quando disse sua casa foi queimada
para baixo.
-------------------------------------------------- ------------------
Vangard nota ...
Todos nós devemos ser mais sensível do tempo, energia e expensas do Sr.
Heerfordt em estudar as reivindicações de João Searle.
É muito estranho que as experiências de todos os créditos para Searle ter
efectuado, não há testemunhas. Certamente alguém tem de estar dispostos a
vir diante a recontagem o que tinham visto. Um ia pensar os aldeões teria visto
algo de suporte Searle's de crédito.
Mr. Heerfordt tinha pessoalmente entrevistados Searle para reunir informações
e estabelecer as datas e os créditos com rastreável informação. Como o arquivo
acima parece indicar, não existe muito se alguma coisa, o que empresta
credibilidade à alegação de Searle's levitating quer construir um disco ou um
dispositivo baseado energia livre levitação sobre a tecnologia que operam em
um regido moda.
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Page 2
Notas de letra B.
ATENÇÃO: Se você carregar este capacitor, mesmo com um fraco "eléctricos"
fornecimento de alta tensão, o capacitor irá armazenar a energia letal,
electrocussáo níveis. Se não estiver familiarizado com a segurança eléctrica
quanto capacitores e alta tensão, não bagunça com este dispositivo.
Esse arquivo é vários anos e ouvi nada de ninguém que tenha
construiu este dispositivo. Eu tenho chamado à esquerda e as mensagens com
o autor duas vezes e escreveu uma vez, tudo sem respostas.
(Atualização: alguém em freenrg-L contactou o autor da família e encontrou
que ele havia sido morto em um acidente de carro.)
Não entendo a razão pela qual o autor não incluiu um número patente. A
sumária pesquisa de 1930 mostra patentes nada chamado "elétrico foguete" ou
similar, mas mais uma intensa pesquisa poderia ser feito.
Eu não seria surpresa ao descobrir que o artigo é um hoax, com a
meta para chegar a ser alguém para colocar enorme esforço em construir uma
folha de pilha capacitor com milhares de camadas, cada um feito de muitas
pequenas peças!
Fascinante idéia, porém, e muito em consonância com o trabalho com TTBrown
a pequena gravidade aparente forças geradas pelas grandes condensadores em
alta tensão.
Nota: o artigo não menciona alta tensão, mas é evidente que um
"Fitzeau do condensador" é um dispositivo de alta tensão semelhante a um
jarro Leyden.
Essa é provavelmente a razão pela qual o autor requer duas folhas de papel por
camada de cera:
mais folhas significar maior tensão podem ser atingidos sem arcos internos.
ATENÇÃO: Se você carregar este capacitor, mesmo com um fraco "eléctricos"
fornecimento de alta tensão, o capacitor irá armazenar a energia letal,
electrocussáo níveis. Se não estiver familiarizado com a segurança eléctrica
quanto capacitores e alta tensão, não bagunça com este dispositivo.
> Pergunta: você realmente tem tentado construir a "Gravity emitem
Capacitor"?
Não, ninguém tem como ainda. Desde que poderia ser um hoax, o corte de
todos os que folha e de papel é um lote inteiro de trabalho. Mas mesmo que
não emitem gravidade campos, você vai acabar com um capacitor spiffy de alta
tensão para a casa experimentos.
Dica: lata de alumínio está disponível dental abastecimento casas, praças e de
cera papel pode ser tido restaurante abastecimento de estabelecimentos.
Poder-se-á mais eficaz dispor de uma morrem de corte impressão de fazer um
mestrado e morrem de corte erradicar poucos milhares de estanho folha
sectores.
> Parece bastante interessante, mas não tenho a menor Indício de que forma
seria trabalhar .. não faz muito sentido que um armazenados Carga elétrica iria
produzir um campo gravitacional.
É verdade, mas novas descobertas importantes em ciência raramente faz
sentido. Se eles fez, então alguém já teria descoberto eles. A gravidade -
capacitor artigo estipula que o inventor stumbled em todo o efeito
acidentalmente. Este é um bom sinal, pois na "estranha ciência" arena
Há muitas pessoas com invulgar TEORIA que levam a experimentos que nunca
tenham sido experimentado antes. Incomum teorias raramente estão corretos.
Se, por exemplo, tenho algumas romance teoria sobre gravidade e capacitores,
e eu não ter testado a minha teoria, ao fazer um experimento, então as
chances é quase certo que a experiência não vai funcionar. Alternativa
teorias em física raramente provar verdade. Mas, por outro lado, se alguém
relatos de que eles têm (acidentalmente) realizaram um experimento que dá
inesperado, unexplainable resultados e, em seguida, as chances são muito
melhores que é real. Os seres humanos ocasionalmente tropeçar em toda
fenômenos que não são explicada pela ciência contemporânea teoria.
Por exemplo, Bequerel stumbled em todo o facto de minério de urânio, quando
colocado contra uma chapa fotográfica, irá expor a placa mesmo se negro
o papel é o caminho. Na altura, este não fazia sentido a tudo. Magic light
a partir de uma rocha? Perpétuo movimento! Ea luz que passa através opaco
objetos? Ridículo! Felizmente, a experiência foi muito fácil executar e, por isso,
os cientistas incrédulo rapidamente se convicto de que A repercussão foi real.
Elas simplesmente não poderia explicá-la na altura. Esta e conduziu
experimentos semelhantes às modernas teorias da física nuclear.
Se a gravidade capacitor é real, é necessário que haja uma turbulência no
física. Alguns anos após a descoberta faz com que o rodadas, "electrogravity
teoria" se tornaria parte da ciência mainstream.
Infelizmente, a experiência não é fácil de executar, e mesmo se o Gravidadecapacitor
é construído, existe a hipótese de que a vontade experimenter
fazer algum erro, que provoca o efeito a falhar. Além disso, infelizmente,
Há uma chance de que a coisa é um hoax, e, por isso, qualquer pessoa que
constrói o capacitor pode resíduos seu tempo. (Na verdade, não é um completo
perda de tempo, uma vez que um capacitor de alta tensão é o resultado final.
Use - uma bobina de Tesla ou coisa parecida. Não electrocute te embora! Alto
voltagem capacitores não são brinquedos.)
..................... uuuu / oo \ uuuu ........,............... ..............
William Beaty voz :206-781-3320 BBS :206-789-0775 cserv: 71241,3623
EE / Programador / Ciência exibem designer http://www.eskimo.com/ ~ billb /
Seattle, WA 98117 billb@eskimo.com SCIENCE HOBBYIST página da Web
robert@wwa.com (Robert Stirniman)
Assunto: Relatório AntiGrav - USAF 1956
Para: freenrg-list@eskimo.com
Data: Qua, 22 Nov 1995 15:56:03 -0600 (CST)
O artigo a seguir foi preparado para a USAF, em 1956, e discute o estado da
indústria em que electrogravitics tempo. O artigo foi encontrado por um
investigador independente sobre uma biblioteca na prateleira Wright Patterson,
e foi desclassificada em 1990.
-------------------------------------------------- ------------------
13-1-00034-5879
ELECTROGRAVITIC SYSTEMS
Um exame de elecrostatic movimento, counterbary dinâmico e barycentric
controle.
TL
565
A9
Bar Code: 3 1401 00034 5879
Devido datas omitidos.
Escudo com Logotipo:
AF WRIGHT aeronáutica laboratórios
Documentação Técnica
Wright-Patterson
Air Force Base, Ohio 45433
Inner Capa:
ELECTROGRAVITICS SYSTEMS
Um exame de eletrostática movimento, counterbary dinâmico e barycentric
controle.
Preparado por Gravity Research Group
Estudos da Aviação (International) Limited, Londres
29-31 Cheval Place. Knightsbridge
LONDRES S.W. 7 Inglaterra
Relatório GRG 013/56 fevereiro 1956
TL 565 A9
CONTEÚDO
Página
Notas introdutórias 1 ...............
Discussão ....................... 3
Conclusões ..................... 18
APÊNDICE
I - Aviação Relatório excertos .... 21
I - electrostáticas Patentes ....... 33
* * *
Propriedade da USAF
-1 –
ELECTROGRAVITICS SYSTEMS
Um exame de eletrostática resolução, dinâmico counterbary e controle
barycentric
Ficou evidente que a aceite como forma de compensar o Efeitos de gravidade é
usar um levantamento de superfície e consideráveis molecular da energia para
produzir continuamente aplicada uma força que, por um período limitado de
tempo, pode permanecer maior do que os efeitos
da atração gravitacional. O original invenção do planador, ea evolução da
brevemente auto-sustentáveis planador, na virada do
o século levou a avanços progressistas no poder e conhecimento.
Esta tem sido dirigido para refinar o clássico Wright brothers'
aproximar. Aeronaves desenho é ainda fundamentalmente como os Wrights
é colocada, com asas, corpo, caudas, mover ou flapping
controlos, artes de aterragem e assim por diante. O Wright era um biplano
powered planador, e todos os subsequentes aeronaves, incluindo o
supersónicos jatos da década de cinquenta são também powered planadores.
Apenas um fundamentalmente diferente voar princípio tem sido até agora
aprovada com variados graus de sucesso. É a asa rotativa
aeronave que levou ao jato elevadores verticais e empurradores,
coleopters, jactos fãs e levantar indução turbina propulsão
sistemas.
Mas, durante essas décadas, houve sempre a possibilidade
de envidar esforços para descobrir a natureza de gravidade de cósmica
ou a teoria quântica, a investigação ea observação, com vista
para discernir as propriedades físicas de aviação do inimigo.
-2 --
Ele tem a Aviação Estudos parecia que por algum tempo
insuficiente atenção tem sido dirigida a este tipo de investigação.
Se fosse bem sucedida tal evolução iria mudar o
conceito de sustentation, e atribuir um veículo qualidades
que passaria a ser considerada como a última palavra em aviação.
O presente relatório resume, em forma simples o trabalho que tem
foi feito e está a ser feito no novo campo de electrogravitics.
Ele também descreve as várias possíveis linhas de investigação sobre a
constituinte assunto de natureza e gravidade, e como ele mudou
de Newton a Einstein para o moderno conceito de Hlavaty
gravidade como uma força eletromagnética que podem ser controlados como
uma luz de vaga.
O relatório também contém um esboço de pareceres sobre a
viabilidade de diferentes sistemas e há electrogravitics
referência a alguns dos barycentric controle e eletrostática
sondas em funcionamento.
Também está incluída uma lista de referências a electrogravitics em
Aviação sucessivos Relatórios pois foi iniciado por um drive
Estudos da Aviação (International) Limited a sugerir a aviação
negócios dezoito meses atrás que as recompensas do sucesso são
demasiado longe de ser negligenciado, especialmente tendo em conta a
esperançoso acórdão da voz mais autorizada em micro -
física. Também estão listados alguns patentes pertinentes sobre eletrostática
e geradores eletrostáticos, nos Estados Unidos, Reino Unido
e em França.
Gravity Research Group
---------------------
25 fevereiro 1956
-3 --
DISCUSSÃO
Electrogravitics poderia ser descrita como uma síntese de
eletrostática energia utilizada para a propulsão - quer vertical propulsão
ou horizontal ou ambos - e gravitics, ou counterbary dinâmico, em
que a energia é também utilizado para criar um local força gravitacional
independente do da Terra.
Eletrostática energia de propulsão, foi previsto como um
possíveis meios de propulsão no espaço quando o impulso de um nêutron
ion motor ou motor seria suficiente, em um ambiente dragless
para produzir astronómico velocidades. Mas não é o motor de iões
estritamente uma parte da ciência da elctrogravitics, desde barycentric
electrogravitics sistemas de controle em uma está prevista para um veículo
operam no interior da Terra, meio ambiente e não é visto
inicialmente para aplicação espacial. Provavelmente em larga escala espacial
opera -
ções teria de aguardar o pleno desenvolvimento da electrogravitics
para permitir que grandes pedaços de material a ser transferido para fora da
região
da gravidade da Terra, efeitos mais fortes. Portanto, apesar de eletrostática
Motores de pensamento eram, em 1925, teve seu nascimento após
electrogravitics
a guerra, quando Townsend Brown procurou a melhorar sobre os diversos
propostas que então existiam para eletrostática suficiente para motores
produzir alguma manifestação visível da resolução sustentada. Considerando
eletrostática testes anteriores eram essencialmente pura investigação
Brown's sondas foram destinados, desde o início a produção de uma arvore
artigo. Tal como uma empresa privada que ele produziu evidência de resolução
utilizando
condensadores em um jovem de saucers suspensas por braços rotativa
redonda uma torre central com o contributo correr estabelece as armas. O
maciça-k situação foi resumida posteriormente em um relatório,
Projeto Winterhaven, em 1952. Utilizando os dados algumas conclusões
Foram chegou ao que poderia ser esperado de dez ou mais anos de
-4 --
intensiva desenvolvimento - semelhante à que, por exemplo, aplicada a
a turbina do motor. Usando uma série de pressupostos sobre a
carácter de gravidade, o relatório postular um pires como a base do
uma possível interceptador com capacidade Mach 3. Criação de uma
gravitacional local pode conferir ao sistema seria o lutador
acentuado virar contra elas mudanças de direcção típico do movimento no
espaço.
A essência da electrogravitics impulso é o uso de uma grande
forte carga positiva sobre um lado do veículo e um negativo
por outro lado. O núcleo do motor é um condensador e da
Capacidade do condensador para realizar o seu cargo (o número de k) é o
critério de desempenho. No ar como 1, actual dielectrical
materiais pode render 6 e utilização de bário aluminato pode elevar
esta consideravelmente, bário óxido de titânio (um cozido de cerâmica) pode
oferecer 6000 e há promessa de 30000, o que seria
suficiente para a velocidade supersónica.
A sonda original Brown produziu 30 fps a uma tensão de
cerca de 50000 e uma pequena quantidade de corrente na
milliamp intervalo. Não havia nenhuma explicação detalhada de gravidade
no Projeto Winterhaven, mas pensava-se que a partícula
dualismo na subatômicas estrutura de gravidade iria coincidir
nos seus efeitos com a emissão a partir do fluxo de elétrons
eletrostática fonte de energia para produzir counterbary. O Brown
Provavelmente trabalho continua a ser uma abordagem realista para a prática
realização de propulsão e sustentation eletrostática. Qual -
nunca pode ser descoberto pelo Gravity Research Foundation dos
New Boston um completo entendimento e sintética reprodução
de gravidade não é essencial para o sucesso limitado. O electro -
gravitics pires pode desempenhar a função de um levantamento clássico
superfície - que produz um efeito sobre a empurrar ao abrigo de superfície e
um efeito de sucção na parte superior, mas, ao contrário de um airfoil, não
exigirá um fluxo de ar para produzir o efeito.
-5 --
Primeiro tentativas de electrogravitics não são susceptíveis de produzir
counterbary, mas pode levar ao desenvolvimento de uma eletrostática
VTOL veículo. Mesmo no seu desenvolvimento forma isso poderia ser um
adiantamento sobre o mecanismo molecular calor nas suas capacidades. Mas
esperanças na nova ciência depende de um entendimento da
fonte ea questão da gravidade. Trata-se de que o levantamento pode ser
fortuita
produzidos na moda tradicional, e se uma compreensão da
gravidade se mantém para além pleno controle prático, eletrostática elevador
poderia ser um adjuvante de alguma importância a orientação moderna
produtores. A investigação poderá revelar-se benéficas em eletrostática
a turbina de desenvolvimento, de calor e de motores em geral, tendo em conta
o potencial utilizável eletrônica ronda da periferia de qualquer chama.
Materiais para electrogravitics e, especialmente, o desenvolvimento
comercial de quantidades de material de alta k é outro dividendo
de ser obtido investigação de eletrostática, mesmo que não produz
counterbary. Esta é uma linha de desenvolvimento que Aviação Estudos "
Gravity Research Group está a seguir.
Um dos aspectos interessantes é que um electrogravitics
avanço em quase qualquer parte da frente ampla de carácter geral
intranucleares investigação sobre os processos podem ser traduzidos em
um avanço significativo no sentido da viabilidade de electrogravitics
sistemas. Isto exige um acompanhamento constante nos mais
prováveis áreas da física de alta energia nuclear sub-partículas.
É difícil ser optimistas quanto às perspectivas de ganhar
assim uma compreensão completa de gravidade do mundo, enquanto são
físicos
ainda envolvido em um estudo de partículas fundamentais - ou seja,
aqueles que não podem ser discriminadas mais nada. Partículas fundamentais
estão ainda a ser descoberto - o mais recente foi a Segre -
Chamberlain-Wiegand apego aos bevatron, que foi
usadas para isolar a faltar anti-próton, que deve - ou deveria
Presume-se - existem, de acordo com a teoria de Dirac do elétron.
-6 --
Grande parte da matemática aceite de partículas seria errado
se o anti-próton foi provado ser inexistente. Anteriormente
Eddington tem listadas as partículas fundamentais como: --
A carga e de um elétron.
m a massa de um elétron.
M a massa de um próton.
h Planck's contant
c A velocidade da luz.
A constante de gravitação G, e
L A constante cosmológica
Trata-se de um modo geral, considerou que nenhum destes pode ser inferida a
partir
os outros. Mas elétrons podem muito bem desaparecer de entre os
partículas fundamentais, embora, como diz Russell, é provável que
e m e irá sobreviver. As constantes são muito mais estabelecida
do que a interpretação das mesmas e estão entre os mais sólidos do
realizações em física moderna.
* * *
Gravidade pode ser definida como uma partida de pequena escala
Espaço euclidiano na teoria geral da relatividade. O
gravitacional constante é uma das quatro dimensões constantes:
em primeiro lugar, a relação massa do nucleon e eletrônica. Em segundo lugar
está
e ^ 2/hc, em terceiro lugar, o comprimento de onda de Compton do próton, e
quarta
é a constante gravitacional, que é o rácio entre o eletrostática
-7 --
para a atração gravitacional entre os electrões e os
próton.
Um dos obstáculos é a de electrogravitics
ausência de qualquer satisfacotry teoria ligando essas quatro dimensões -
menor quantidade. Dos quatro, além disso, a gravidade é decididamente
mais complexa, uma vez que qualquer explicação teria que satisfazer ambos
cósmica e quantum relações mais aceitável e compreensível até mesmo
do que no campo da teoria unificada. A constante gravitacional de
cerca de 10 ^ -30 surgiu a partir de pesquisa e isso tem quantum
sido utilizado como uma ferramenta para encontrar teorias que poderia associar
os dois
relações. Esse trabalho já está em pleno andamento, e os desenvolvimentos
têm de ser vigiadas para a aviação ângulo. Até agora Dirac,
Eddington, Jordânia e outros têm produzido diferenças, em teoria,
que são demasiado grande para ser aceite como consistente. Significa,
portanto,
que (i) sem uma base cosmológica, e (ii) com uma imprecisão
quantum base e (iii) uma vaga hipótese sobre a interação,
Resta ainda muito a ser descoberto. Na verdade, algumas dizem que um
interagindo única teoria para a ligação das dimensões constantes
É um dos três grandes problemas por resolver básicos da Física.
Os outros dois principais problemas são a extensão da teoria quântica
e um conhecimento mais detalhado das partículas fundamentais.
Tudo isto está a alguma distância de Newton, que viam como gravidade
uma força agindo sobre um corpo a uma certa distância, levando à tendência
de órgãos no sentido de acelerar um ao outro. Ele aliado nesta
pressuposto a geometria euclidiana, eo tempo foi assumida como
uniformes e agiram independentemente do espaço. Os organismos e as
partículas
no espaço normalmente movida uniformemente em linhas rectas segundo
de Newton, e ter em conta a forma como eles às vezes não fazem
assim, ele usou a ideia de uma força da gravidade agindo a distância,
no qual partículas de matéria provocar uma aceleração nos outros
proporcional à sua massa, e inversamente proporcional ao
-8 --
quadrado da distância entre elas.
Mas Einstein mostrou como o princípio de menos ação, ou
o chamado preguiça significa que as partículas cósmicas, sobre a
contrário, seguir o caminho mais fácil ao longo geodésico linhas e como um
resultado que obtêm facilmente absorvida no espaço-tempo. Assim nasceu
não-linear física. O exemplo clássico da não-linear física
É a experiência nos bombardeando uma tela com duas rachas. Quando
rachas ambos estão abertos a passar por partículas não são a soma de
os dois individualmente, mas segue uma equação não-linear. Este
conduz para a vaga de partículas dualismo e que, por sua vez, para o
Heisenberg incerteza princípio em que um aumento na precisão
na medição física de uma quantidade significa diminuir
precisão na medição da outra. Se o tempo é medido com precisão
Cálculos da energia será em erro; o mais exacta a
posição de uma partícula está estabelecida a menos certo a velocidade
Será, e assim por diante. Este princípio de base da acausality de
microphysics afeta o estudo da gravidade e, em especial a
teoria geral da relatividade. A falta de imagem no pictoral
a física quântica de esta inter-relação é uma dificuldade na
partida para aqueles cujas mentes permanecem obstinadamente euclidianos.
Em especial a teoria da relatividade, espaço-tempo é visto apenas
indefinida como um intervalo que pode ser definido, de forma alguma, que é
convenientes e as persistentes Newtonianos ideia de partículas em
moção para explicar a gravidade não pode ser aceite. Ela deve ser encarada
sim como uma síntese de quatro forças em um continuum dimensional,
três para estabelecer a posição e um da hora. A gerais
teoria da relatividade que se seguiu uma década mais tarde foi um
geométricas explicação da gravitação em que tomar as instâncias
geodésico caminho através do espaço-tempo. Por sua vez, isto significa que
em vez de a ideia de uma força atuando em uma distância assume-se
que o espaço, tempo, radiação e partículas estão associadas e
- as variações nos são devidos a partir de gravidade bastante para a natureza
do
espaço.
-9 --
Assim gravidade de um organismo como a terra, em vez de puxar
Newton-la como objeto no sentido postulada, é que adapta o
características do espaço e, se pode deduzir, o quantum
mecânica do espaço na vizinhança da força gravitacional.
Electrogravitics visa corrigir essa adaptação para colocar
assunto, por assim dizer, "em repouso".
* * *
Uma das dificuldades em 1954 e 1955 foi o de obter aviação
electrogravitics de tomar a sério. O nome foi suficiente por si só
colocar as pessoas para fora. No entanto, no comércio muitos progressos
sido feitas, e agora a maioria das principais empresas dos Estados Unidos
estão interessados em counterbary. Grupos estão sendo organizados para
Estudo eletrostático e fenómenos electromagnéticos. A maior parte das
líderes da indústria têm feito algumas referências a ele. Douglas
já declarou que tem counterbary sobre o seu trabalho, mas agenda
não espera resultados ainda algum tempo. Hiller tenha submetido a novos
formas de voar plataforma, Glenn Martin controle poderia dizer gravidade
ser alcançado em seis anos, mas eles acrescentar que ela implicaria um
Manhattan Distrito tipo de esforço para trazê-la sobre. Sikorsky,
um dos pioneiros, mais ou menos concorda com o veredicto Douglas
e diz que a gravidade é palpável e formidável, mas deve haver
ser um suporte físico para esta força imensa trans-espacial. Este
implica que sempre que existe uma manifestação física, um físico
dispositivo e ser desenvolvidas para a criação de um movimento semelhante
em vigor
direção oposta a cancelá-lo. Clarke Electronics estado
thay ter uma plataforma, e acrescentar que, na sua opinião a fonte de
força da gravidade será entendida mais cedo do que algumas pessoas
pensar. General Electric está a trabalhar sobre a utilização de plataformas
electrónicas
projetado para fazer ajustes à gravidade - esta linha de ataque
tem a vantagem da utilização de plataformas já existentes para outros
Defesa trabalho. Bell também tem uma sonda experimental destinados, como
-10 --
a empresa coloca-o, para cancelar a gravidade, e Lawrence Bell
tenha dito que ele está convencido de que a prática hardware irá emergir
a partir de programas atuais. Grover Leoning é certo que aquilo
ele referida como uma contra-electro-magnéticos gravidade mecanismo
Serão desenvolvidos para uso prático. Convair é extensivamente
empenhados em trabalhar com as várias plataformas. Lear Inc., autopiloto
electrónicas e engenheiros têm uma divisão da empresa de trabalho
a gravidade da investigação e assim tem também a divisão de Sperry
Sperry-Rand. Esta lista engloba a maior parte dos aviões os E.U.
indústria. O restante, Curtiss-Wright, Lockheed, a Boeing
e norte-americanos ainda não tenham declarado si, mas todos os
esses quatro estão a ser conhecido em várias fases de estudo e com
sem sondas.
Além disso, o Massachusetts Institute of Technology é
trabalhando com gravidade, a Gravity Research Foundation of New
Boston, o Instituto de Estudos Avançados em Princeton, o
Caltech Radiation Laboratory, Princeton University e no
Universidade da Carolina do Norte são todos os ativos em gravidade. Glenn
L. Martin é a criação de um Instituto de Altos Estudos de Investigação
que tem um pequeno trabalho de investigação sobre a gravidade da
teoria unificada campo e este grupo está empenhado em extensas
programas de investigação aplicada. Muitos outros também são conhecidos por
estar estudando gravidade, alguns estão ainda a ser conhecido planejamento
uma expansão geral neste domínio, como o proposto
Instituto de Matemática Pura da Universidade da Carolina do Norte.
Uma certa quantidade de trabalho também está em curso na Europa. Um
do francês e de uma empresa nacionalizada construtores fora
nacionalizou os elementos têm vindo a fazer estudos preliminares,
e uma pequena empresa tem dinheiro em um caso sido efectivamente
cometidos. Alguns trabalhos estão também em curso na Grã-Bretanha onde
sondas
Estão actualmente em existência. A maior parte do que é privado titularização
trabalho, tais
-11 --
enquanto que ser feito por Ed Hull, um colega de Townsend Brown
que, tanto quanto qualquer um, introduziu a Europa para electrogravitics.
Aviação Estudos "Gravity Research Group está a fazer algum trabalho,
k principalmente em estudos, inquéritos e está patrocinando dielétrico.
Uma empresa sueca e duas companhias canadenses têm
vindo a fazer estudos, e há pouco, os alemães têm
despertaram para as possibilidades. Várias das empresas têm
começou a cavar-se alguns dos primeiros papéis em alemão vaga
física. Eles são quase certo para planejar um programa gravitics.
Curiosamente os alemães durante a guerra não pagos atenção
a electrogravitics. Esta é uma linha de antemão que eles fizeram
não pioneira, de forma alguma, e ainda é basicamente um E.U. criação.
Townsend Brown, em electrogravitics é o equivalente a Frank
Whittle, em turbinas de gás. Este alemão de sobranceira
eletrostática é ainda mais surpreendente quando é lembrado
prescient forma espantosamente avançado e os alemães estavam em
investigação nuclear. (A moderna teoria da tomada termonuclear
sem armas plutónio cisão iniciadores retorna ao original
Alemão ideia de que foi indeferido, mesmo ridicularizada. Os alemães
Nunca fui muito longe com a fissão, na verdade eles não estava convencida que
este
cadeia alguma vez seja feita para o trabalho.) O alemão da indústria aérea,
ainda em fase embrionária, tenha incluído entre electrogravitics
os temas que pretende examinar quando estabelece a política
que as empresas individuais irá adoptar após a apresentar no início
fase da licença estrangeiro permitiu que a indústria obtenha par
dos outros países em desenvolvimento aeronaves.
* * *
É impossível ler este resumo do
alargar a ser feitos esforços para compreender a natureza da matéria
de gravidade sem partilhar a esperança de que muitos grupos têm agora,
dos grandes avanços teóricos ocorridos antes de muito tempo.
-12 --
A experiência tem demonstrado que em nucleonics quando tenta vencer
conhecimentos sobre esta escala são feitas, os avanços são vistos em breve.
Há um certo número de elementos na indústria, e alguns
manejos, que vê como um problema de gravidade mais tarde gêneros -
ções. Muitos vêem nada em tudo e eles podem ter razão. Mas, como
disse anteriormente, se o Dr. Vaclav Hlavaty pensa gravidade é
potencialmente controláveis que seguramente deverá ser justificação
suficiente e, na verdade, inspiração, para os físicos a aplicar os seus
mentes e de gestão para ter um risco. Hlavaty é o único
o homem pensa que ele pode ver uma maneira de fazer a matemática para
demonstrar domínio teoria de Einstein unificado - algo que
Einstein foi além do próprio disse ele. Relatividade e os unificado
campo teoria ir à raiz do electrogravitics e os deslocamentos
a maneira de pensar, as esperanças e medos, e uma medida de progresso é
a ser obtida apenas em último recurso de homens desta estatura.
Grandes avanços teóricos a descobrir as fontes
de gravidade será feita pela inteligência utilizando as mais avançadas
as mais avançadas ferramentas de investigação. O papel da aviação é, por
conseguinte,
para impressionar mediante físicos deste calibre com a urgência de
o assunto e ajuda-los com a estatística e periférico
investigações que irão ajudar a esclarecer o pano de fundo para o
central matemática e física enigmas. Aviação também poderia
ajudar a recrutar alguns destes homens, como conselheiros. Convair tem
tomado a iniciativa com o seu recentemente criado grupo de conselheiros
em projectos nucleares, que incluem o Dr. Edward Teller da
Universidade da Califórnia. Ao mesmo tempo muito pode ser feito em
Laboratório de desenvolvimento de plataformas, condensador de investigação e
dielétrico
desenvolvimento, que não exigem qualquer coisa como o mesmo
cerebral capacidade para obter resultados e dar um contributo prático.
Como gravidade é susceptível de ser associada com as novas partículas, apenas
o mais alto powered partícula aceleradores é provável que sejam de uso
-13 --
ainda mais fundamental no conhecimento. O país com o maior
ferramentas deste tipo está em melhor posição para examinar o
características das partículas e de esses países a
maiores avanços parece mais provável.
Embora os Estados Unidos têm o maior do bevatrons --
Berkeley é o bevatron BEV 6,2 - os russos têm uma BEV 10
acelerador em construção, que, quando estiver concluída, será
ser a maior do mundo. Brookhaven em 25 BEV um instrumento é
em desenvolvimento que, por sua vez, serão os maiores. Outro
países sem facilidades comparáveis são, naturalmente, a uma
grande desvantagem desde o início no concurso para descobrir o
explicações da gravidade. Electrogravitics, por outro lado, infelizmente
concorre com os estudos para as suas instalações nucleares. A mais clara
pensando cérebros estão vinculados a ser atraídos para locais onde o
mais ampla equipamento laboratorial existe. Assim, e de uma maneira
outra, os resultados são mais susceptíveis de provir dos grandes
países com as maiores empresas. Assim, o nuclear
instalações têm uma influência directa sobre as possibilidades de
electrogravitics
trabalho.
A OECE relatório feita em janeiro, os seguintes aspectos: --
Os E.U. tem seis a oito totalmente diferentes tipos de reactores em
operação e muitos mais em construção. A Europa tem agora
dois diferentes tipos de serviço.
Os E.U. tem cerca de 30 reactores de investigação mais quatro na Grã-
Bretanha,
dois em França.
Os E.U. de força nuclear tem dois motores marítimos. A Europa tem
nenhuma, mas o U.K. é um edifício.
Separação isotópica plantas para o enriquecimento de urânio em
os E.U. são aproximadamente 11 vezes maior do que o europeu
fábrica na Grã-Bretanha.
Da Europa, só a água pesada planta (na Noruega) produz um pouco
menos de um vigésimo-Americana de saída.
Em 1955 o número de técnicos empregados no domínio da energia nuclear
os E.U. trabalho na era de cerca de 15000; existem cerca de 5000 em
Grã-Bretanha, França, em 1800, e cerca de 1000 no resto do
Europa. Mas o grupo de trabalho diz que conclusões pessimistas
não deve ser estabelecida a partir destas comparações. Nuclear europeia
energia esforço é dividido uniformemente no momento, mas alguns
países têm notáveis conquistas importantes para o seu crédito e
desenvolvimentos em perspectiva. O principal motivo para optimismo é
que, tomado como um todo, "nuclear da Europa actual esforço cai
muito longe do seu potencial industrial ".
Apesar de gravidade da investigação, como tem havido da mesma,
tem sido não classificada, novos princípios e as informações obtidas
as instalações nucleares de investigação que têm um veículo candidatura
Prevê-se a ser retido.
O centro de gravidade para a compreensão do problema é susceptível
a revelar-se à forma como a muito alta energia nuclear sub -
partículas converter alguma coisa, seja o que for, e continuamente
automaticamente para a tremenda nuclear e electromagnética
forças. Uma vez que esta tecla é entendida, atenção pode ser mais tarde
direcionado para encontrar o laboratório de meios de duplicar o processo
e inverter a sua força em algumas linhas locais e de meio ambiente
retornando a energia para si própria para produzir counterbary. Procurando
além do que parece possível que gravitação será mostrado ser um
parte do universal electro-magnéticos e de processos controlados
-15 --
da mesma forma que uma onda luz ou ondas de rádio. Esta é uma síntese
Einstein e do Hlavaty conceitos. Daí resulta que embora
na sua forma inicial, os processos mecânicos para contrariar
maio inicialmente ser enorme gravidade para lidar com as enormes forças
envolvidos e, eventualmente, esta poderia ser esperada para a constituição de
algumas centrais
unidade de energia eléctrica. Barycentric controle exigido em alguns
quantidade pode ser transferido a uma distância por uma forma de rádio
vaga. O principal fonte de energia para dinamizar as ondas seriam
evidentemente de ser nuclear, em suas origens.
É difícil dizer quais linhas de desenvolvimento detalhado
sendo processados no futuro imediato é mais susceptível de rendimento
resultados significativos. Talvez os três mais promissoras são os seguintes:
em primeiro lugar, a nova tentativa por parte da equipa de homens liderados
por Chamberlain
trabalhar com o Berkeley bevatron para encontrar o anti-nêutron,
e para identificar mais das características do anti-próton *
e cada uma das cordas partículas de alta energia que têm sido
descoberto durante recentes operações em 6,2 BEV.
Uma segunda linha de abordagem é os Estados Unidos Nacional
Bureau of Standards programa para o pino para baixo com maior precisão
Valores a aceleração da gravidade. O valor actualmente aceite
___________________________________________________________
* A reação é a seguinte: prótons são acelerados a 6,2 BEV,
e dirigida a um alvo de cobre. Quando o próton projéctil
atinge um nêutron em um dos átomos de cobre emerge a seguinte:
as duas partículas original (o projéctil e atingiu o nêutron)
e um novo par de partículas, um próton e anti-próton. O
anti-próton brevemente continua até que atinge um outro próton e, em
seguida,
ambos desaparecem em decadência e mesons.
___________________________________________________________
-16 --
de 32,174 metros por segundo por segundo é conhecido por ser não
abrangente, embora ele tenha sido suficientemente accurte
para as necessidades da indústria até agora limitada. O programa NBS
destina-se a re-determinar a força da gravidade para dentro de um
parte de um milhão. O actual método thas vindo a realizar uma bola
16 pés para cima e traçar o tempo decorrido de descida com electrónico
aparelho de medição. O novo programa baseia-se na velha, mas
com este excepcional grau de precisão é claro que é imensamente
mais difícil e é esperada a ter 3 anos.
Uma terceira linha promissora é a nova técnica de medição
partículas de alta energia que o movimento foi iniciado pela
Universidade da Califórnia no ano passado. Isto implica passar
raios cósmicos através de uma câmara contendo uma mistura de gás,
álcool e vapor de água. Isso cria cobrado átomos, ou
íons positivos, por batem elétrons ao largo das moléculas de gás. A
súbito aumento do capital de resultados em uma câmara de condensação
gotículas da água ao longo da via que podem ser traçados por uma
chapa fotográfica. Este método faz com que seja mais fácil de avaliar o
energia e de partículas para distinguir uma da outra. Ele
Também ajuda a determinar as características das diferentes
tipos de partículas. A relação entre estes alta energia
partículas, e de sua origem, e características, têm influência
em electrogravitics em geral.
Portanto, muito do que tem de ser descoberto como uma necessária
preliminar a gravidade não é de uso prático, por si só. Existe
concebível sem uso, por exemplo, para o anti-próton, ainda a sua
descoberta até mesmo a um custo de US $ 9 milhões-é indispensável para
verificar a
matemática das componentes fundamentais da matéria. Do mesmo modo
é necessário verificar se todas as nucleares fantasmas que foram
postulada teoricamente existem efectivamente. Não é, aliás,
suficientes, tal como no passado, só para observar as partículas em
-17 --
radiação contadores. Em cada instância tem um labirinto de mecânica
ser concebido e fixado a um acelerador de partículas a armadilha só
as partículas em causa. Cada descoberta torna-se uma cunha para
uma sonda mais profunda do núcleo. Muitas das partículas de muito alta
energia têm apenas um fugaz existência e as colisões que dê
origem a partir deles bevatron bombardeamento é necessário um pré -
requisito para uma compreensão da gravidade. Não há atalhos
para este processo.
A maior parte dos grandes programas para alargar o conhecimento humano
a gravidade estão a ser conduzidas com instrumentos já em uso
para a investigação nuclear, e desta forma o custo do trabalho
gravitacional exclusivamente em exames ainda não é de grande
proporções. Este tem sido difícil para a aviação a bitola
a extensão dos trabalhos em curso sobre a gravidade da investigação.
* * *
-18 --
CONCLUSÕES
1. Não tentativas de controlar a magnitude ou direção do
força gravitacional da Terra ainda não foram bem sucedidas. Mas se
a explicação da gravidade, deve ser encontrado no que ainda undeter -
minadas características das partículas muito alta energia que é
se tornando cada vez mais possível com o trabalho com a bevatron
constituinte a questão da gravidade. É portanto razoável para
Esperamos que o novo bevatron maio, a breve prazo, ser utilizado para
demonstrar limitado gravitacional controle.
2. Uma compreensão e identificação destas partículas é a
as fronteiras do conhecimento humano, e de uma avaliação completa dos
mesmos
é um dos mais importantes por resolver enigmas do núcleo. Um
problema está associado a descobrir uma teoria para a conta para o
cósmica e relações quântica da gravidade, e uma teoria para a ligação
a constante gravitacional com as outras três dimensões
Constantes.
3. Embora os obstáculos para uma adequada compreensão dos microphysics
parecem ainda formidável, o transporte recompensas que poderiam
seguimento de electrogravitics são tão elevados como pode ser prevista.
Em um ambiente de imponderabilidade, com movimento acentuado de bordo
mudanças de rumo poderia oferecer única manobrabilidade.
4. Determinação da enviroonment do anti-próton, descoberta
-19 --
das medidas anti-neutrões e de uma análise mais atenta dos outros altos
energia partículas são prévios para a hipótese de que
gravidade é um aspecto do eletromagnetismo que podem, eventualmente,
ser controlados como uma onda. Quando a estrutura do núcleo
torna-se mais clara, a influência da força gravitacional mediante
o núcleo, bem como a natureza do seu comportamento no espaço será mais
facilmente compreendida. Este é um grande avanço sobre o Newtonianos
noção da gravidade agindo a uma certa distância.
5. O papel da Aviação parece estar a criar facilidades para
tratar muitos dos periféricos e inquéritos estatísticos a
ajudar a preencher no plano de fundo sobre eletrostática.
6. A distinção tem que ser feita entre energia eletrostática
para a propulsão ea counterbary. Counterbary é a manipulação
linhas de força gravitacional; barycentric controle é o ajustamento
para tal manipulativas capacidade para produzir um tipo de estável
resolução adequados para o transporte.
7. Eletrostática energia suficiente para produzir baixas velocidades (um
alguns milhares de dynes) já tenha sido demonstrada. Geração
de uma região de energia eletrostática positiva de um lado de uma placa
e negativas sobre as outras institui o mesmo elevador ou propulsão
efeitos que a pressão ea sucção abaixo e acima de uma asa,
excepto que, no caso de não aplicação electrostática fluxo aéreo é
necessário.
8. Eletrostática energia suficiente para produzir um lutador Mach 3
é possível com megavolt energias e ak de mais de 10000.
-20 --
9. k números de 6000 foram obtidas a partir de algumas cerâmicas
materiais e não há perspectivas de 30.000.
10. Para além de electrogravitics existem outras recompensas de
investimento em equipamentos eletrostática. Automação, autonetics
e até mesmo utilizar turbina desenvolvimento semelhante instalações de
laboratório.
11. Progressos na electrogravitics provavelmente aguarda um novo gênio
em física que pode encontrar uma equação simples para vincular-se a todos os
conflitantes observações e teoria sobre a estrutura e as
arranjo das forças e da parte da alta energia partículas
jogar no núcleo. Isso pode ocorrer a qualquer momento, e as chances
são melhoradas BEV energias que agora estão sendo obtidos em
condições controladas de laboratório.
* * *
APÊNDICE I
Extractos do relatório da aviação
-21 --
Anti-gravitação investigação
A base de investigação e de tecnologia por trás electro-anti -
gravitação é tanto nos seus primórdios que este é talvez um
domínio do desenvolvimento onde não só os métodos, mas as idéias
são secretas. Nada, portanto, pode ser livremente discutidas na
momento. Muito poucos trabalhos sobre o assunto foram preparadas tão
agora, e só os regimes que tenham visto a luz do dia são para
pura investigação em matéria de sondas destinada a tornar objetos flutuam em
torno
livremente em uma caixa. Existem várias aplicações de rádio, e
Monitorización aviação departamentos foram à procura de algo
que lhes permitam estudar os efeitos fisiológicos sobre o
digestão e de órgãos de um ambiente sem gravidade. Lá
No entanto são objectivos de longo prazo mais um revolucionário
natureza, que prevê equipamentos que podem derrotar gravidade.
Relatório da Aviação 20 agosto 1954
Gerencial para a política anti-GRAVITICS
A perspectiva de engenheiros conceber gravidade-frustrando
equipamentos - ou talvez que deveria ser descrito como a criação
das bolsas de imponderabilidade ambientes - não sugerem que as
uma política a longo prazo aviões serão necessários para construtores
colocar ainda mais ênfase no electro-mecânico industrial
planta, que é agora necessária para a transição da lotado
às armas não tripuladas. Anti-gravitics trabalho é, por isso, susceptíveis de
vá para as empresas com o maior eléctrica e de laboratórios
instalações. É também evidente que as medidas anti-gravitics, à semelhança de
outros
ciências avançadas, será inicialmente patrocinado pela sua arma
capacidades. Existem talvez duas grandes formas de utilização
a ciência, é um postulado para o desenho de tipo avançado
projécteis sobre as suas melhores capacidades inerentes, e os mais
parâmetros críticos (que constitui, actualmente, o design limitação)
pode ser eliminado por anti-gravitics. A outra, que é um
plano de longo prazo, é criar um ambiente totalmente novo com
dispositivos de funcionamento totalmente sob um anti-gravitic envelope.
Relatório da Aviação 24 agosto 1954
-22 --
Maior é o mais fácil
Propulsão e energia atómica tendências são semelhantes em um
respeito: o mais incrível capacidades são a longo prazo, o
que é mais fácil para a sua consecução. É estranho que os maiores de
segredos da natureza pode ser aproveitada com a diminuição industriais
esforço, mas aumentando esforço mental. Os norte-americanos
passaram pela tortura industrial para a produção de trítio
o primeiro termonuclear experimental, mas tanto mais tarde eles e os
Russos foram capazes de alcançar resultados muito maior com o
ajudar a 6 hidreto de lítio. A mesma coisa está a acontecer em
aviação propulsão; os combustíveis nucleares estão a ser promissor
tremendamente poderosos em seus efeitos, mas excessivamente complicado
na sua aplicação, a menos que possa haver algum meio de directas
conversão, como o estrôncio, em 90 células. Mas por trás e deitado
para além dos combustíveis nucleares é a ligação da electricidade a gravidade,
o que é uma forma incomparavelmente mais poderoso de mobilização
energia do que o único método conhecido para a intelecto humano
presentes - eletricidade e magnetismo. Talvez a magia do
bário óxido de alumínio irão realizar o milagre de propulsão
6 hidreto lítio que tem feito na fusão arma. Certamente
é uma bem conhecida material em dielétricos, mas quando um fala
maciço de-k, um curso de meios de cinco números. Na presente antecipado
fase é difícil relacionar a Mach k números com alguma certeza,
mas realizáveis k pode, em alguns tipos de aritmética, produzem
espantosa velocidade. Eles são realizáveis, além disso, a
diminuir a complexidade, e mesmo a derradeira passa a ser o mais fácil
no prazo de engenharia, mas o mais hediondos, em termos de
teoria. Einstein gerais da teoria da relatividade é, naturalmente,
e factor importante, mas alguns dos postulados aparecer a depender
teoria unificada sobre a matéria, que ainda não podem ser fisicamente
controlados porque ninguém sabe como fazê-lo. Einstein esperanças
de encontrar uma maneira de fazer isso antes de ele falecer.
Relatório da Aviação 31 agosto 1954
GRAVITICS FORMULAÇÕES
Todas as indicações são de que há ainda tem sido pouco conhecimento
das potencialidades de eletrostática de propulsão e de que será um grande
-23 --
compromisso de voltar a arranjar instalações para conduzir aeronaves de
grande
escala de investigação e desenvolvimento em novas formas de dielétrico
condensador e para melhorar a eficiência e para desenvolver o romance
tipo de materiais utilizados para a fabricação da estrutura primária.
Alguns teóricos extremamente ambiciosos programas têm sido
apresentados e trabalhar para realização de um veículo tripulado
já começou. Um dos elementos de prova, há muito mais concreto
indícios de que as alegações são realizáveis incrível do que havia,
por exemplo, supondo que nos daria origem a fissão de urânio
uma bomba. Pelo menos é conhecido, uma prova positiva, que o movimento,
utilizando
k surpreendentemente baixos, é possível. O fantástico controle que novamente
É possível, ainda não foi demonstrada, mas não há
razões para supor a aritmética é deficiente, especialmente no que ele tem
já conduziu a uma certa rapidez bastante real exemplo de propulsão.
Esse primeiro movimento foi de facto um momento histórico, reminiscente
o dia da grande importância em Chicago, quando a primeira pilha fomos
críticos,
eo fenómeno foi pouco menos estranha. É difícil
Imagino que só uma análise bem organizada em longo prazo
gravitics teria fim. Embora seja uma circular planform
electrostatically convenientes, isso não implica necessariamente que a seguir
os requisitos de controlo pelo diferencial mudanças seriam
o mesmo. Talvez o strangest parte de todo este capítulo é
o modo como o público gerido de prever o conceito, embora não de
o curso teórico princípios que deram origem a ele, antes de
físicas testes confirmaram que a matemática tinha razão. Ele é
interessante também que não existe um ponto de contacto entre o
convencional ciência da aviação e da Nova: trata-se de uma radical
desdobramento sem princípios comuns. Aerodinâmica, estruturas,
calor motores, flapping controles, e todo o resto do sector da aviação é
parte do que poderia ser chamado de Wright brothers era, até mesmo o
Mach 2,5 barreira térmica piercers ainda estão Wright brothers
conceitos, no sentido de que eles e elas voam stall, e que correm
fora de combustível depois de um curto tempo, e eles desafiam da Terra, puxe
por um breve instante. Assim, este século será dividido em duas partes --
quase o dia. A primeira metade pertencia ao Wright brothers
previa que quase todas as questões básicas em que foi gravidade
amarga o inimigo. No âmbito do segundo semestre, a gravidade será a grande
prestador. A energia elétrica, algo irrelevante para a propulsão
-24 --
o primeiro semestre se torna uma espécie de catalisador para a resolução na
segunda
metade do século.
Relatório da Aviação 7 setembro 1954
Eletro-GRAVITICS paradoxo
Realização de electro-estático propulsão parece depender
em duas voltas e mais dois teórico prático. Os dois
enigmas teóricos são os seguintes: em primeiro lugar, como fazer um
condensador a
centro de um sistema de propulsão, ea segunda é a de saber como o link
condensador sistema com o campo gravitacional. Há um
terceiro problema, mas é ainda algum caminho a percorrer para, que é a forma
de
manipular KVA para controle em todos os três eixos, bem como para
propulsão e elevador. As duas práticas são truques como primeiro, a
Mach 3 dizer uma arma em mente, para lidar com uma 50000 kVA dentro do
envelope de uma fina panqueca de 35 metros de diâmetro ea segunda como
para gerar essa energia a partir de dentro de um espaço tão pequeno. O
energia elétrica em um pequeno avião é mais do que uma justa dimensão
a analogia da comunidade sendo que um único rocketjet pode proporcionar
como a maior potência pode ser obtido a partir da Hoover Dam. Ele
naturalmente irá demorar tanto tempo para desenvolver electro-estático
propulsão
em que tenha tomado a coax o enorme poder saídas de calor
motores. True poderá haver chamas no electro-gravitic
sistema de propulsão, mas não seria um mecanismo de calor - o
Temperatura da chama seria acessório para a função de
a queimadura química processo.
O curioso é que, embora electro-estático propulsão é
a antítese do magnetismo, * de Einstein é uma teoria unificada campo
ligação com a tentativa de gravitação electro-magnetismo. Isso tudo -
abraçando a teoria vai logicamente a partir da teoria geral do
relatividade, que dá uma engenhosa interpretação de formas geométricas
o conceito de força que é matematicamente coerente com
gravitação, mas não no caso de eletro-magnetismo, enquanto o
teoria da relatividade especial está preocupado com a relação
entre a massa ea energia. A teoria geral da relatividade a falhar
conta para o electro-magnetismo, porque as forças são proporcionais
para o cargo e não para a massa. A teoria unificada campo é um dos
uma série de tentativas que têm sido feitas para colmatar esta lacuna, mas é
desconcertante para imaginar como é que alguma vez poderia ser observada.
Einstein próprio
pensa que é praticamente impossível. No entanto, alega ter Hlavaty
resolvidas as equações admitindo que a gravitação é uma manifestação
de eletro-magnetismo.
Assim sendo, é tanto mais incrível que electro-estático
_______________________________________________________________
___
* Embora, num certo sentido, isto é verdade, é melhor expressa no corpo
do presente relatório do que foi aqui em 1954.
-25 --
propulsão (com kVA alimentados por conveniência para o sistema e não
auto-gerada) tenha sido efectivamente demonstrado. Pode ser que
para aplicar todo esse muito hermético física à aviação, será
necessária para aceitar a teoria de que é mais importante do que este
ou que a interpretação do mesmo. Esta é a forma como as constantes físicas,
que agora são considerados como uma das mais sólidas de realizações
em física moderna, tornaram-se viável, e aceitou.
Certamente todos os instintos normais iriam apoiar a série Einstein
de postulations, e se isso é assim que é uma questão de conjecturas
onde ele irá levar, a longo prazo o futuro da electro-gravitic
ciência.
Relatório da Aviação 10 setembro 1954
Eletro-GRAVITIC propulsão situação
Segundo os termos do Projeto Winterhaven as propostas para a
desenvolver electro-gravitics ao ponto de perceber um Mach 3
luta contra o tipo de disco não foi muito aquém do esforço que a extensa
Foi planejado para o Distrito Manhattan .* Com efeito, a unidade de
desenvolver o motor primário, em alguns aspectos é bastante semelhante
para as experiências que levaram à libertação de energia nuclear em
o sentido que ambos envolvem fantástica capacidade matemática
e ambas são ciências tão nova que outras ciências afins não pode
ser de grande guia. Nos últimos dois anos, desde o princípio
do movimento por meio de enormes-k foi demonstrada em um primeiro
ensaio, o progresso tem sido lento. Mas as indicações são agora
Thet o Pentágono está disposta a patrocinar uma série de dispositivos para
ajudar ainda mais o conhecimento. Com efeito, a nova família de TVs seriam
sobre o mesmo enorme alcance que foi previsto pelo X-1, 2,3,4
e 5 e D.558s a todos os que foram criados com a finalidade de destruir
barreira do som - que efectivamente aconteceu, mas é um processo
que está a ter dez anos de trabalho sólido para ser concluído. (Agora, depois
7 anos, os X-2 ainda tem de começar seus testes e os X-3 ainda está em
performance testing fase). Tentativa metas ...
antecipar que o primeiro disco deverá ser concluída antes de 1960 e é
levaria toda a década de sessenta a desenvolvê-la corretamente, mesmo
embora algumas coisas poderiam estar disponíveis combater dez anos a partir
de agora.
Uma coisa parece certa, nesta fase, que as empresas
provável que dominam a ciência serão aqueles com as maiores
_______________________________________________________________
_
* As propostas, deverá ser acrescentado, não foram aceites.
-26 --
computors para trabalhar fora das ramificações da teoria básica.
Douglas é facilmente o líder mundial em computor capacidade,
seguida pela Lockheed e Convair. A moldura é incidentalmente
indivisível a partir do motor. Se houver a divisão de qualquer ba
responsabilidade seria que a indústria possa motor
tornar-se responsável pelo fornecimento da energia eletrostática
(a, pensa-se, uma espécie de chama) e da moldura para o maker
condensador assembléia, que é o núcleo da estrutura principal.
Relatório da Aviação 12 Oct 1954
GRAVITICS estudo alargar
Os franceses estão agora a ser entendida reflexão a mais
forma eficaz de entrar no campo da electro-gravitic propulsão
sistemas. Mas não o mínimo das dificuldades é a de saber onde apenas
para começar. Não há praticamente nenhuma patentes medida que jogue muito
muito mais luz sobre a matemática da relação entre
electricidade e de gravidade. Há, naturalmente, um grande número de
patentes sobre o tema geral do movimento e força, e alguns dos
estes poderão vir a revelar-têm alguma aplicação. Há, no entanto,
uma série de trabalho postulations consubstanciados no projeto original
Winterhaven, mas nenhuma tentativa real tem sido feita no trabalho
papéis de ir para a engenharia pormenorizado. Tudo o que tinha efectivamente
foi conseguido até pouco menos de um ano atrás foi uma série de justa
extrapolações precisas a partir de dados fragmentários que até agora
sido efectivamente observadas. A extrapolação dos 50 mph a 1.800
mph, porém, (que é o que o actual esperanças e aspirações
ascendem a) é obrigado a ser um exercício bastante vago. Isto explica
Vistas privada americana que nada possa ser razoavelmente esperado
a partir da ciência ainda por algum tempo. Entretanto, o NACA está ativa,
e quase todas as universidades estão fazendo trabalhos que fechar fronteiras
para o que está em causa aqui, e é provável que alguma coisa frutífera turno
up antes de muito tempo.
Relatório da Aviação 19 Oct 1954
GRAVITIC PASSOS
Especificação escritores parecem ser ainda bastante para stumped
sabemos o que pedir muito vago na ciência da electro-gravitic
-27 --
propulsão dos veículos. Eles estão actualmente confrontados com a ter plano
o First Family das coisas - primeira delas é a mais realista
tipo de teste plataforma operacional, eo segundo ao primeiro tipo de teste
veículo. Por sua vez, esta levaria ao patrocínio de uma luta disco.
O teste preliminar sondas que pouco têm propulsão
sido um pouco melhor, mas obviamente a velocidades tão chegado
agora são apenas as mais associadas com aquilo que é atingido com a
rodoviárias em vez de no ar. Mas propulsão está agora a ser conhecido
possível, como se trata de uma questão de alimentação suficiente em KVA
condensadores com melhor k números. 50.000 é uma figura mágica
para combater o pires, o que é a quantidade de KVA e este montante
de k que pode ser traduzido em Mach 3 velocidades.
Entretanto Glenn Martin já se sente preparado para dizer em público
que estão a analisar a teoria unificada campo para ver o que pode
ser feito. Provavelmente seria verdadeiro dizer que Martin e outros
as empresas agora estão à procura de homens que podem fazer algum tipo de
no sentido de equações de Einstein. Não há ninguém no ar
Actualmente, a indústria fazem a menor ideia do que está em causa.
Além disso, assim que for necessário, as empresas têm alguma forma de
encontrar
administradores que sabe o suficiente da matemática para ser capaz
para adivinhar qual é o tipo de investimento industrial é provável que seja
necessário
para a empresa a fim de obter o mais gratificante contratos em prime
a nova ciência. Este novo não é assim tão fácil uma vez que grande parte da
matemática só não pode ser traduzido em palavras. Você quer
entender os números, ou você não pode nunca ter explicado a ela
você. Isto é novo, pois até mesmo coisas como indeterminação
na mecânica quântica pode ser mais ou menos colocar em palavras.
Talvez o principal aspecto de gestão a ter em conta no
recrutar homens é que, no essencial, eletro-se de um ramo de gravitics
onda de tecnologia e muito se inicia com dimensões Planck's
de acção, energia e tempo, e algumas, se esta se encontra entre os mais
firmes e menos controversas seções da moderna física atômica.
Relatório da Aviação 19 novembro 1954
Eletro-GRAVITICS enigma
inteligência e este pode ser um caso de se chegar a um pico muito alto
Mas para as indústrias aéreas para perceber um electro-gravitic
aviões significa um regresso a princípios básicos de física nuclear,
e um re-exame de onda muito em tecnologia que até agora tem
sido dado como adquirido. Qualquer coisa que vai de forma alguma,
para provar a teoria unificada campo terá como uma grande
rolamento em electro-gravitics esforços como sobre o desenvolvimento das
relações
nuclear de um modo geral. Mas como poderia a indústria aeronáutica
assim, fazer face ao facto de as prioridades vão estar no fim
competir com nucleares existentes ciência compromissos. O
facto de eletro-gravitics tem importantes aplicações outros
além de uma arma será, no entanto o caso para reforçar
governos para obter sobre os trabalhos em curso sobre.
Relatório da Aviação 28 janeiro 1955
GESTÃO nota para eletro-GRAVITICS
O motor de turbina a gás produzido em duas novas sociedades
os E.U. motor de campo e eles têm, entre elas, em diferentes
vezes oferecido o tradicional primos bastante formidável
concorrência. Com efeito, neste momento a GE tem, na opinião de alguns,
Número Dois tomado a posição. Na Grã-Bretanha sem novas empresas geridas
para obter um pé, mas uma, Metro-Vick, poderia ter feito se tivesse
as suas energias para colocar todo o negócio. É com todo o
infeliz para a Grã-Bretanha brilhante iniciante que não tem sido capaz de
parafuso até o motor da concorrência no sector eléctrico têm como Inglês
Já em 1948 e 49, o público de os E.U. tinha um
surpreendentemente ideia clara do que um disco voador deveria, ou poderia,
fazer. Não tem sido nunca, em qualquer momento qualquer explicação realista
de
-28 --
propulsão agência aquilo que poderia torná-lo fazer essas coisas, mas a sua
capacidade de transportar no seu próprio campo gravitação foi pressupunha
a partir da sua manobrabilidade. Mas tudo isto foi pelo menos dois anos
antes de electro-estático para produzir energia foi mostrado propulsão.
É curioso que o público foram tão à frente da empiricists
nesta ocasião, e há duas explicações possíveis. Um
é que ilusões ópticas ou fenômenos atmosféricos oferecido um
preconcebidas idéia de como a derradeira aviação dispositivo devia
trabalho. A outra explicação pode ser que esta era uma
recrudescimento da teoria de Jung do que a Universal Mind
mover para cima e para baixo em relação às capacidades dos mais elevados de
percepção.
feito na célula negócio.
-29 --
Ao contrário do motor de turbina, eletro-gravitics não é apenas
um novo sistema de propulsão, é um novo modo de pensar em
aviação e comunicações, e é algo que maio
tornou-abraçando todos. Estudos teóricos das ciências
infelizmente, têm direito a prorrogar, até à matemática do
o meson, e não há que fugir. Mas o relevante
wrung de fatos da natureza da estrutura nuclear terá
seu impacto sobre o sistema de propulsão, a célula e também
a sua orientação. As células, como tal, não existiriam, e aquilo
agora é uma estrutura torna-se complicado salientou alguns
convenientes de forma dura envelope. As novas empresas, por isso,
que gostaria de ver a si próprios como grandes defesa prime
empreiteiros, em dez ou quinze anos, são os mais susceptíveis
para estimular o desenvolvimento. Várias empresas típicas na Grã-Bretanha
e os E.U. vêm à mente - como o traje AiResearch, Raytheon,
Plessey, na Inglaterra, ROTEX e outros. Mas as empresas têm
para enfrentar uma década de dispendiosa investigação em física teórica e
que significa uma grande dose de confiança. As empresas estão principalmente
sobrecarregada
e eles já não podem permitir-la, mas quando eles se sentar e
eles pensam sobre o assunto que dificilmente podem evitar a conclusão
que eles não podem affor a não ser em no início.
Relatório da Aviação 8 fevereiro 1955
Eletro-GRAVITICS avanços
Lawrence Bell disse na semana passada que ele pensava que o andamento
de desenvolvimento que conduz à utilização de combustíveis nucleares e anti -
gravitacional veículos (ele significava presumabley aquelas que criam
seu próprio campo gravitacional da Terra, independentemente de) teria
acelerar. Ele acrescentou que os avanços já será viável
antecipadamente sua introdução à frente do tempo que tem vindo a adoptar
para
desenvolver o Turbojet ao seu actual arremesso. Para além da térmica
Foi uma barreira radiação barreira, e ele poderia ter acrescentado ozono
meteorito envenenamento e perigos, e para além do que uma vez mais tempo
barreira. Tempo não é, porém, uma única entidade e calculável
Einstein tem ensinado que uma barreira absoluta para a aviação é o
barreira ambiental em que há limites físicos para qualquer
tipo de movimento a partir de um ponto do espaço-tempo continuum a
outro. Bell (a empresa não o homem) têm uma reputação como
-30 --
experimentalists e não são tão terra como alguns dos outros E.U.
as empresas, ao passo que este assim o primeiro julgamento em curso com
electrogravitics é interessante, ainda mais palavra é esperada a partir de
os outros elementos mais importantes da empresa aérea. A maior parte das
as empresas agora estão estudando várias formas de propulsão
sem aquecer motores embora seja ainda cedo para determinar
método que irá ver a luz do dia primeiro. Aquisições á
abrir para fora, porque as capacidades dessas aeronaves são
immeasureably maior do que as previstas em qualquer forma conhecida
do motor.
Relatório da Aviação 15 julho 1955
Termonuclear-ELECTROGRAVITICS interacção
O ponto que tem sido feita de maneira o mais provável
comparativamente baixos fusão alcançar o calor necessário - 1000000
graus desde que possa ser sustentado (que não se pode, em
cisão microsecond por mais de uma ou duas de cada vez) - é a utilização de
um acelerador linear. A concentração de energia que pode ser
obtidos quando aceleradores são manipuladas em certas maneiras fazer o
produção de temperaturas muito elevadas, mas viável se se
poderiam ser concentrados o suficiente para evitar um problema térmica
continua a ser visto. Também foi sugerido que linear
aceleradores seria o caminho para desenvolver o alto elétrico
energias necessárias para a criação de sistemas locais gravitação. Ele
É possível, portanto, imaginar que o núcleo central de uma
futuramente poderá ser um veículo aéreo acelerador linear que teria
criar um estado de imponderabilidade locais através da utilização de energia
eletrostática
transformar em energia e calor sem processos químicos para
propulsão. Eventualmente - no final deste século - o
acelerador linear em si não seria necessária e um terreno
gerando fábrica iria transmitir a energia necessária para ambos
efeitos a vaga propagação.
Relatório da Aviação 30 agosto 1955
Ponto cerca de reacção reactores termonucleares
Os 20 anos estimativa adeus a AEC na semana passada, que se situa
actuais fronteiras entre investigação e ao reactor de fusão
-31 --
Provavelmente refere-se ao tempo que levará a torneira fusão calor. Mas
ele pode ser pensado que, em vez de usar o molecular e
processos químicos de torção calor em essência, seria mais
conveniente utilizar a nova fonte de calor, em conjunto com alguns
forma de impulso nuclear produtor que seria, sob a forma
de energia eletrostática. Os dois primeiros Boeing nuclearjet
protótipos já em curso estão a ser concebidos para assumir qualquer
molecular jatos ou nucleares em jatos cse estes últimos são mantidos
por uma razão ou por outra. Mas a mudança de molecular para
directo nuclear impulso produção em conjugação com o
reactor termonuclear é susceptível de fazer o avião
ao redor do último totalmente diferente uma raça de gato. Também é
Prevê a demorar mais de duas décadas, apesar de mais jovem
executivos no comércio poderia esperar viver para ver um protótipo.
Relatório da Aviação 14 Oct 1955
VIABILIDADE ELECTROGRAVITICS
Parecer sobre as perspectivas da utilização da energia eletrostática para
propulsão, e eventualmente para a criação de um local gravitacional
isolados de campo da Terra, tem naturalmente a polarizada em dois
extremos opostos. Há os que dizem que é um disparate de
início ao fim, e aqueles que são cumpridos de desempenho
Já fisicamente manifesto que é possível e irá produzir ar
veículos com absoluta capacidades e não as peças móveis. O
viabilidade de um lutador Mach 3 (o actual objectivo de estudos) é
dependente de um nível bastante elevado k extrapolação, considerando-se a
par
saucers dos que têm demonstrado a princípio só fisicamente
atingido uma velocidade de cerca de 30 fps. Mas, e isso é importante, eles
ter atingido uma velocidade através de um trabalho muito ineficiente (até
mesmo por
hoje, conhecimento) do condensador forma complexa. Estes humilde
inícios são certamente as esperanças tão cedo postulations Whittle's.
Foi, aliás, em grande parte devido ao início referências
Aviação relatório em que este trabalho está a ganhar ímpeto em os E.U.
Estudos semelhantes estão começando na França, na Inglaterra e alguns
homens
são sobre o trabalho a tempo inteiro.
Relatório da Aviação 15 novembro 1955
-32 --
Eletro-GRAVITICS esforço alargar
Empresas estudar as implicações de gravitics se disse,
em uma nova declaração, a fim de incluir Glenn Martin, Convair, Sperry -
Rand, Sikorsky, Bell, Lear Electronics Inc. e Clark. Outro
anteriormente ressalta que as empresas têm interesse incluem Lockheed,
Douglas e Hiller. O resto não estão desinteressados, mas
não ter dado apoio público para a nova ciência - que é
alargar a todo o momento. A abordagem de os E.U. é, num certo sentido,
mais ambiciosa do que poderia ter sido previsto. A lógica
abordagem, que tem sido sugerido por Estudos da Aviação, é a
concentrar em melhorar a saída de sondas em eletrostática
existência sabem que estão a ser capazes de fornecer orientação. O objectivo
seria a de concentrar-se em primeiro eletrostática para a propulsão
e alargar a prática de engenharia para incluir estabelecimento de
forcelines locais campo, independente do que os do da Terra,
para fornecer livre circulação vertical como e quando os
matemática desenvolve.
No entanto, os E.U. abordagem é bastante para colocar em dinheiro
fundamental da gravitação de física teórica em um primeiro esforço
para criar o campo gravitacional local. Trabalhando sondas iria seguir
na sequência das descobertas básicas. Provavelmente, o curso correto
seria a de patrocinar as duas abordagens, e agora é tempo que a
militares intensificaram-se com grandes fundos. O problema sobre o
idealista abordagem de gravidade do avião é que as empresas fazem
Não têm os homens para realizar esse trabalho. Há todos os
expectativa, em qualquer caso, que as empresas susceptíveis de encontrar o
respostas estão fora do campo da aviação. Estes surgem como seria
os comandantes da aviação no seu sentido mais lato.
A sensação é por isso que uma empresa como a A.T. É & T.
com maior probabilidade de ser a primeira neste domínio. Esta gigantesca
empresa (desconhecido
no ar e armas campo) já revolucionou moderna
guerra com o desenvolvimento dos transistores e é a junção
espera de encontrar respostas para o final absoluta veículo levitação.
Este é, portanto, que a maior parte do dinheiro deveria ir patrocínio.
Relatório da Aviação 9 dezembro 1955
* * *
APÊNDICE II
Eletrostática PATENTES
-34 --
Os seguintes patentes derivar de P. Jolivet (Argel), marcado 'A'
e de NJ Felici, E. Gartner (Centre National des Recherches
Scientifique - CNRS) mais tarde também por R. Morel, M. Point, etc .. (S.A.
Máquinas Electrostatiques-des-Sames e da Société d'Appareils de Controle
et des Moteurs d'Equipamentos SACEM), marcado 'G' (porque os
desenvolvimento foi centrada na Universidade de Grenoble).
Mark Application
Data da América Inglaterra França Alemanha título
Requerente
G 9-11-44 637434 2486140 993017 860649 electrostáticas Influência
14-8-45 56.027 Machine
G 17-11-44 639653 2523688 993052 815667 electrostáticas Influência
Máquina
Um 28-2-45 912.444 Inducteurs de Máquinas
el'static
G 3-3-45 643660 2519554 995442 882586 El'static Machines
Um 8-8-45 915.929 Machines electrostatiques
uma flasques
Um 16-8-45 918.547 Generatrice el'statique
G 20-9-45 643664 2523689 998397 837267 electrostáticas Machines
21-9-45 56.356
Um 4-2-46 923.593 Generatrice el'statique
G 17-7-46 643579 2530193 1002.031 811595 Gerando Machines
G 20-2-47 671.033 2.590.168 dispositivo de ignição
G 21-3-47 655474 2542494 944574 860650 El'static Machines
Re-23, 560
G 6-6-47 645916 2522106 948409 810042 El'static Machines
Um 16-6-47 947.921 Generatrice el'statique
G 16-1-48 669645 2540327 961210 810043 El'static Machines
G 21-1-49 669454 2617976 997991 815666 El'static Machines
G 7-2-49 675649 2649566 1010.924 870575 El'static Machines
G 15-4-49 693914 2604502 1011.902 832634 comutadores para
máquina eléctrica
G 9-11-49 680178 2656502 1004.950 850485 El'static Gerar
G 9-10-50 702494 2675516 1030.623 El'static Gerar
20-2-51
G 29-11-50 702.421 1028.596 El'static Gerar
20-2-51
G 21-11-51 719687 1051.430 F10421 El'static Machines
G 20-8-52 731773 2702869 938198 El'static Machines
G 6-11-52 745.489 El'static Generator
G 12-2-53 745.783 Rotação El'static Machines
G 8-1-52 715010 2685654 1047.591 Rotação El'static
Máquinas de produzir um
periódicas quitação
Não Appl'n
G 27-2-54 5726/55 El'static Machines
G 8-3-54 6790/55 El'static Machines
G 28-1-55 2748/56 El'static Machines
Nota: todos os listados estão patentes ainda em vigor

ELECTRIC gravidade?
Prova de uma acusação relacionada campo gravitacional
Kedrick F. Brown, 12 de novembro de 1998
Introdução:
A especial relativistic fórmula E = mc ^ 2 mostra que carga gravitacional
(massa) é equivalente à energia (radiação electromagnética). Portanto, parece
muito lógico que se assume que electromagnética é também cobrar o que
equivale a energia. Na verdade é um ponto cobrar describable virtual como
uma nuvem de fótons (radiação electromagnética) em torno de um ponto no
espaço, e encargos irradiar energia quando acelerar.
Einstein da equivalência massa-energia fórmula acima podem ser alcançadas
através de um simples análise dimensional, e traz à mente a questão de saber
se existe uma fórmula de equivalência encargo de energia que pode ser obtido
da mesma maneira. Se existe uma tal fórmula, tem de ser: E = Q sqrt (K / G) c
^ 2 onde G é a constante gravitacional, K é a constante da lei de Coulomb e Q
é cobrar. Isto significaria que há uma densidade energética associada com
qualquer encargo densidade, assim como há uma densidade energética
associada com qualquer massa densidade. Pois bem, o importante é que esta
coisa sobre todas as densidades produzir energia gravitacional campos.
Evidentemente, não contribui para cobrar uma partícula de massa (quer seja
por inércia ou gravitacional) porque ele é massless. No entanto, a sua
densidade energética deve contribuir para o potencial gravitacional da
partícula / campo. Portanto, o potencial gravitacional devido ao cargo que
circunda uma partícula carregada deve ser: phi =-G [E / c ^ 2] / r =-sqrt (GK)
Q / r Para o elétron, estamos, portanto, ver que o potencial gravitacional
devido a carga deve ser de cerca de 21 ordens de magnitude maior do que
devido à sua massa. Dalton [1] chegaram a um resultado idêntico após a
desenvolver toda uma teoria eletromagnetismo em que se presume ser a fonte
de gravitação. Vemos aqui que a simples análise dimensional produz o mesmo
resultado.
Um simples experimento:
Esta hipótese pode ser facilmente testada por um experimento (ver esquema),
no qual você: 1) Coloque uma esfera cobrados sob uma blindagem chapa ou
em uma caixa blindada 2) Medir a aceleração gravitacional durante a placa
usando um gravitometer ou medir o peso dos objetos sobre a placa com uma
tabela [] gravitometer --- blindagem chapa Ó cobrado esfera __ O piso da
esfera campo elétrico será bloqueado pela blindagem chapa de interferir com o
gravitometer, mas se há um campo gravitacional relacionadas com o cargo, não
deverá ser shieldable pela chapa e assim deverá afectar a gravitometer.
Também a gravidade. campo devido a uma carga positiva esfera deve ser
opostos que, devido a uma esfera carregada negativamente. Assim, por
exemplo se o gravitometer é 0,1 M de distância de uma esfera carregada com
-10 ^ -4 C (por detrás de uma blindagem chapa), você deve medir uma
redução aproximada de 0,01 g em m / seg ^ 2 (ou seja, 0,1%). Esta redução
deve ser proporcional à carga sobre a esfera, e torna-se um aumento, se a
esfera está carregada positivamente.
Discussão:
De grande interesse é o fato de que um potencial positivo gravitacional deveria
cercar um ponto negativo charge. Esta é uma consequência do facto de que, de
acordo com a fórmula acima partículas carregadas negativamente, como o
elétron deveria ter líquido negativo densidades energéticas devido à sua
cobrança. Negativo densidades energéticas são conhecidas por serem
necessárias para a exótica spacetime propulsão de vácuo e métodos de
engenharia, como por exemplo, teorizou Alcubierre [2] e Morris e Thorne [3]. O
efeito neutro sobre a questão de verdade gravitoelectric campo associado a
cobrar tenha sido ocultado provável, no passado pelos maiores efeitos
eléctricos devido a polarização dielétrica. Obviamente, esse campo é bastante
pequeno, mas traz à mente questões sobre as possíveis utilizações de ultra
energia gravitacional da radiação electromagnética. Estes são temas que
esperamos possa ser estudado no futuro, caso essa cobrança relacionada
campo gravitacional é, em última análise, observou.
Fontes Usadas:
[1] K. Dalton, LANL pré gr-qc/9512027, também publicada no Hadronic J. 17,
483 (1994) [2] M. Alcubierre, Class. Quant. Grav. 11, L73 (1994) [3] MS Morris
e KS Thorne, AM. J. Phys. 56 (5) (1988)
Links:
Gravitacional engenharia nuclear página gravidade? Um exame científico das
patentes Wallace
Dúvidas? Comentários? Email:
kfbrown@worldnet.att.net
Um resumo dos
"NUCLEAR gravidade? Uma análise científica do Wallace Patentes"
Copyright janeiro de 1998, F. Kedrick Brown atualizado novembro 1998
Em 1971, Henry Wallace patenteado um dispositivo [1] alegaram que ele
produziu uma mudança campo gravitacional no espaço em redor dele. Segundo
ele, seu dispositivo funcionou porque quando materiais contendo semi-integral
spin núcleos são colocados em rotação relativa a um outro em estreita
proximidade, uma gravitomagnetic campo (que ele chama de "kinemassic
campo") é produzido entre eles. Causando essa "kinemassic" campo para variar
com o tempo produz uma fase-relacionados gravitoelectric campo em redor do
espaço através da indução. Por favor, veja as principais "NUCLEAR gravidade?"
página para obter mais detalhes sobre Wallace do dispositivo. Uma análise
detalhada da patente acima (E.U. Patent 3626605 - "Método e aparelhos para
gerar uma força gravitacional Secundária Campo") e seu apoio patentes [2,3]
retorna à conclusão de que a menos que seus resultados eram falsas (ou seja,
ele estava enganado, quer ou de uma fraude), o seguinte deve ser verdadeira:
GRAVITOMAGNETIC DO CAMPO Criada em WALLACE'S dispositivo não pode ser
criado por DINÂMICA o ângulo de qualquer coisa conhecida em seu dispositivo
Nada conhecida em seu dispositivo (ou seja, quer o rotor ou em que os
núcleos) chegou mesmo a quase angular momentum suficiente para produzir
um noninfinitesmal gravitomagnetic campo, como ele afirma é produzido. Isto é
parcialmente devido ao valor extremamente minutos do gravitomagnetic
permeabilidade do espaço livre (cerca 10E-26 m / kg). Além disso, o
momentum angular do rotor é apenas cerca de 10 JS, que é de cerca de 11
ordens de magnitude maior do que o total de terreno estado momentum
angular de todos os núcleos na mesma. Nós também podemos desconto a
possibilidade de que os núcleos do seu dispositivo de alguma adquirir uma
grande quantidade de momentum angular através da rotação polarização
processo. Eles teriam de adquirir um total angular momentum
várias ordens de magnitude maior do que a do próprio rotor, a fim produzir um
noninfinitesmal gravitomagnetic campo. Se os núcleos do rotor fez, de facto,
adquirir um total momentum angular desta magnitude, o gyroscopic contratorque
criado pela rotação do rotor sobre um eixo perpendicular ao seu eixo de
rotação (como Wallace fez) seria mais provável ter destruído a sua experiência.
Sabemos também que só rotativa polarização dos núcleos pode produzir
WALLACE DO RESULTADO Wallace obteve resultados são únicos efeitos
decorrentes do método de rotação polarização dos núcleos (em oposição a
polarização dos núcleos electromagnéticos). Ressonância Magnética Nuclear
(RMN), a indução eletromagnética uma elevada frequência de mutação nuclear
polarização em uma amostra, seria uma maneira muito mais simples de
reproduzir seus resultados em [1] se electromagnética métodos de polarização
spin nuclear produzido efeitos idênticos. No entanto, não gravitacional
anomalias têm sido associados a RMN, sob qualquer forma. Isto indica
claramente que nonrotating núcleos em sistemas não emitem gravitomagnetic
campos que são mais fortes do que comumente acreditado. É evidente
identicamente, então, que Wallace método da rotação das centrais nucleares de
polarização (baseado no efeito Barnett's [4]) deve provocar a emitir esses
núcleos significativamente mais forte do que os seus campos gravitomagnetic
momentum angular poderia criar. Se Wallace obteve resultados são legítimos,
estes campos são mais provável uma forte força gravitacional efeitos
relacionados. À medida que a força deve ser forte em grande parte responsável
por criar essas anómala nuclear gravitomagnetic campos que surgem na
rotação sistemas nucleares (cf. a minha página principal para mais detalhes),
com núcleos mais elevados níveis de saturação forte força deveria produzir
gravitomagnetic mais fortes campos. Wallace, assim, afirma [1] bismuto que é
o material ideal para a sua experiência, já que tem o maior número de nucleons
de qualquer elemento estável. Ao longo destas linhas, um elemento com 298
total nucleons (elemento 114) foi teorizou a ser estável [5]. Se, quando este
elemento é descoberto, é também de ter encontrado um isótopo estável com
um número ímpar de nucleons (isto é, tendo meia integrante líquido spin
nuclear), este seria, evidentemente, uma ainda mais preferível materiais de
Wallace do experimento do que devido a sua bismuto maior nível de saturação
forte vigor. Wallace obteve resultados parecem relevantes, na sequência de
pedidos de indemnização por Podkletnov e colegas (por exemplo, [6,7]) que
gravitoelectric efeitos têm sido observados em torno de supercondutores sob a
influência de campos electromagnéticos. A rotação superconductor deve ter a
sua núcleos polarizada devido a essa rotação, e os campos electromagnéticos
pode ser capaz de mudar essa polarização ao longo do tempo. PRINCIPAIS
"NUCLEAR gravidade?" Página elétrica gravidade? Prova de uma acusação
relacionada campo gravitacional gravitacional engenharia página
Fontes Usadas
[1] HW Wallace, E.U. Patent 3,626,605 (1971) [2] HW Wallace, E.U. Patent
3,626,606 (1971) [3] HW Wallace, E.U. Patent 3,823,570 (1974) [4] SJ
Barnett, Phys. Rev. 10, 7 (1917) [5] W. Loveland e G. Seaborg, New Scientist,
31 de agosto de 1991 [6] E. e R. Podkletnov Nieminen, Physica C 203, 441
(1992) [7] E. Podkletnov, LANL pré cond-mat/9701074 v2 (1997)
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Veja abaixo as mensagens.
Interessante efeito ... mas é ainda um outro Newsgroup hoax? A mensagem
parece vagamente familiar. Eu lembro que vendo um par de anos atrás, talvez.
Peso mudança pode vir de jatos ar, de forma alguma motorizada "antigrav"
dispositivo
precisa ser colocado dentro de um saco plástico, para eliminar a reação vigor
ejetados de ar. Além disso, eu não teria qualquer confiança balança comercial
ou escalas
para dar leituras correctas quando vibrated. Por isso, a necessidade
experimenters
para tentar inserir algumas vibrações isolamento, para assegurar que a medida
Peso mudança ainda é o mesmo quando o dispositivo está medindo vibrated
menos.
Talvez seja o dispositivo thrusting para cima, em vez de diminuir, em peso.
Vire-lo de cabeça para baixo, eo que é que pesa mais? Hang-lo a partir de uma
string como um
pêndulo, monte-virou lateralmente, e não se desviar sua posição (por
lateralmente impulso?)
O que é realmente interessante é relatado o efeito sobre monitores CRT e
fluorescentes
acende. Spinning ímãs não deve fazer essas coisas. Se fosse eu, eu
gostariam de eliminar o motor elétrico como uma possível fonte sonora.
Experimente a utilização do dispositivo com os ímãs disco retirados, para ver se
o
efeitos sobre monitores CRT e de iluminação é a unidade de motor ou a partir
da fiação
ímãs.
De: ecogen@iol.ie (Chris Eccles)
Newsgroups: sci.physics.electromag
Assunto: Resultados por Mystified
Data: Seg, 5 Oct 1998 08:49:02 +0100
Organização: Gênesis
Message-ID:
NNTP-Destacamento-Host: dial-042.ennis.iol.ie
Mime-Version: 1,0
Content-Type: text / plain; charset = ISO-8859-1
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Newsreader: MacSOUP 2,3
Linhas: 44
Xref: hub1.ispnews.com sci.physics.electromag: 8005
Não me muitas vezes a postar notícias, mas, desta vez, sinto que alguém lá
fora
poderiam oferecer-me uma resposta a um estranho resultado de uma
experiência.
Eu passei toda a minha carreira de investigação e de ter mainstream Física
sempre se divertiu (muitas vezes irritado) pelo "crankies" que acreditam em
teletransporte, colher-flexão, etc etc etc, e tem defendido consistentemente
franja da opinião de que estas coisas pertencem firmemente fora o que eu
chamo
física.
A poucas semanas de volta, o meu assistente de laboratório começou alguma
coisa fora da rede acerca de um
"magneto-gravidade" dispositivo, acompanhada de algumas notas de Tom
Bearden.
Este documento foi swatch de mentir sobre o laboratório no escritório e me
aconteceu a
lê-lo. Saiu do nada, mas bemused interesse, eu disse à minha equipa, "Deixa
construir este crap e ver o que acontece ...."
É construída uma variante do dispositivo indicado nos desenhos que
acompanhado dos dados. Esta consistia em um disco duralumínio (350
milímetros dia)
o que pode ser girado sobre um eixo motor, utilizando um rolamento que nós
Picador
tinha cerca de mentir. O disco foi feito para rodar 1,5 milímetros e excêntrica
era
equipada com cerca de doze imãs botão na sua periferia, com todos os seus N
pólos virada para o exterior, através da fixação dos ímãs de 90-grau de offcuts
liga ângulo. O conjunto todo foi, então, mecanicamente equilibrado,
acrescentando
extra fino tiras de cobre barra colectora (!) para compensar a
excentricidade. Quando testada, o disco exibidos alguns, mas este desequilíbrio
foi facilmente corrigido até que se tivesse funcionado bem em 2850 rpm a
partir de uma
- 750W eléctrica alimentada a motor. Até aí, tudo bem.
Nós então manipuladas juntando uma vedação em torno da liga faixa do disco,
por
que estamos montado doze imãs mais botão com seus pólos enfrenta S
para o interior. A folga entre o disco montado-e os ímãs
periféricas queridos ± 0,75 milímetros por variados como virou o disco.
O conjunto do Capitão Marvel foi montado em uma placa acrílica base e
pesado. Ele
foi 14,26 kg. Quando o motor ligado, a merda estranho aconteceu.
O balanço mostrou uma perda de massa da gravidade da assembléia de cerca
de 550 gramas
(3,85%) e em cada terminal de computador e lâmpada fluorescente no
laboratório passou
macaco!
É esta a verdade, ou devo tomar um feriado?
Alguém pode oferecer uma explicação?
Chris
Desde o primeiro teste do dispositivo, não temos feito muita coisa, mas a
interesse demonstrado pelos assinantes para este grupo (reflectido na pilha de
e-mail que recebi) fez-me reservar mais algum tempo para mais lab
investigações.
Para os muitos que escreveu para mim (justamente céticos) que tenho a dizer
inequivocamente que esta não é uma espécie de hoax. É muito longe de abril
1 ª e eu sou 50 anos de idade, um pesquisador sério com uma boa carreira na
mainstream electrónico física, e não atendendo ao tipo de tom-foolery
que o aluno pertence, em comum-sala durante cortado-semana.
O que estamos a falar aqui é a possibilidade de algum tipo de
até então desconhecida-relação entre dinâmica de mudança de tensor campos.
Magnetismo, particularmente intrínseco, resquício magnetismo, é um dos
poucos
fenômenos que permanecem relativamente mal delimitada pelo actual quantum
teoria e Eu, por exemplo, estou disposto a admitir que há enormes buracos no
o meu próprio entendimento do que fundamental. Se uma simples, mas
- raramente ocorrem-em-natureza, a justaposição de não escalar campos é
capaz
quer de criação (ou destruição) spin-2, mediadoras partículas de massa nula,
então não existe a possibilidade real de manipular e de engenharia do
campo gravitacional. Torna-se uma perspectiva excitante, mas não que um
deverá levar qualquer um de nós em admitindo que o dispositivo realmente
SINCLAIRE
manifestos tal efeito.
Os efeitos secundários EM são bastante interessantes. Tem mais alguém
construiu
qualquer coisa que vem fechar a mostrar o mesmo anomalias?
Fique à vontade para me e-mail direto e sugerir linhas de orientação para uma
concertação
Percurso de investigação sobre esta matéria. Existe muita indisciplina e
desorganização em "marginais" Física para ninguém se sinta seguro quanto a
essa
trabalho. Falta de matéria publicada em jornais mainstream (por óbvias e
razões válidas) dá origem a uma sensação de que o está a tentar "natação
através treacle "até mesmo dar início a essas um programa de investigação.
Trata-se, penso eu, fundamentalmente importante distinguir entre um
Massa-efeito blindagem (quando um dispositivo pretende alterar a medida
resistência dos da Terra [ou qualquer] gravidade campo "acima" do
dispositivo), e um
efeito que indica que um todo, fisicamente ligados-, pedaço de
equipamentos podem ser feitas para se comportar como se ele tem derramado
gravidade massa. A um
caso ilustra um tensor campo que pode ser manipulado vectorally (e
poucos ia encontrar culpa com a matemática do presente); o outro é
possivelmente
sugerindo que uma propriedade da matéria que temos todos os que se acredita
sacrossanta e writ-em-pedra de vários séculos é, de facto, um negócio
lanoso mais do que nós acreditavam que fosse.
Continuo muito perplexo.
Autor: Chris Eccles
E-mail: ecogen@iol.ie
Data: 1998/10/18
Fórum: sci.physics.electromag
Acabo de ser dito por alguém no laboratório que aquilo que efectivamente têm
construído é quase uma réplica de uma coisa chamada de Searl Levi-Disco. Ele
É extremamente difícil obter qualquer informação a partir de uma boa e
confiável
alguém sobre este dispositivo!
Aprecio o e-mail do deputado Sterniman; afigura-se bem fundamentado e eu
Eu estou respondendo logo quando tentaram determinar a matemática do que
na recta
meus próprios termos.
Estou não utilizados para a sua etiqueta e newsgroups, e espero regular
leitores vão perdoar a inevitável confusão de um noviciado?
Parece que nós podemos resumos do seguinte modo:
-----------------------------------------
Quando o fluxo de um pólo N-corta o fluxo de uma S-pólo de tal forma que a
tensor campos experiência ao máximo tendência para repelir (pi / 2), criamos
um campo elétrico em qualquer que seja a lacuna existente entre as fontes de
fluxo. Nós também, a priori, devido ao facto de que o disco faz
não rodar em seu concentricidade com os ímãs na parede externa, ser
a criação de uma variação de transferência de momentum angular do
campo eletromagnético associado ao campo elétrico fluxo de corte
o tempo todo o disco está girando. Isto tem uma excentricidade interessante
locus e traça um caminho cilíndrico de paredes de espessura igual ao dobro
o original excentricidade do ímã anel no disco (quando
estacionário).
O que vamos fazer é correr o dispositivo novamente em breve, usando uma
balança remoto Primavera
para verificar a aparente perda de massa de modo que não há qualquer
hipótese de uma
interacção entre o equilíbrio e pan o dispositivo. Além disso, em resposta à
número de consultas, "Não, não é interferência electromagnética a partir do
motor
o que causou a estranhos efeitos. "Executando o motor livre é bonito. Importa
veio de uma bomba de vácuo que tinham sido publicados no laboratório de
idades!
Anyway, depois de trinta anos, na física, eu tenho ainda de um encontro 50Hz
eléctrica indução motor que poderia dim-out flu-golpe de tubos e LCD's.
Mais notícias quando temos dela.
Por favor, mantenha idéias flui em - este dispositivo corre o risco de me impede
de
construção do HV / HF interruptores que é suposto ser produtora !!!!!
Chris
Electrogravitics referência lista
Data: Sex, 1 Mar 1996 15:40:06 -0600 (CST)
De: Robert Stirniman
Assunto: lista actualizada Electrogravitics
Este arquivo contém uma referência electrogravitics
lista, copiado ad hoc a partir de vários outros arquivos
e fontes, com o seu comentário por verdadeiramente.
Preparado por: Robert Stirniman (robert@wwa.com)
Esta actualização: 1 de março de 1996
Will Robinson perigo! Algumas das seguintes informações é grave,
e de alguns é um disparate. Algumas das coisas que poderia parecer à primeira
de ser um disparate, não o são. E algumas coisas a seguir referenciadas, que
provêm de graves credenciados cientistas, são, de facto, um disparate.
Seja qual for o caso, tem sido incluído. Boa sorte classificando-o para fora.
Compreender gravidade é uma questão de tempo.
ATALHOS
Internet Sites
Patentes
Hooper de trabalho da
Spin / superconductor papers
NASA papers
T. T. Brown
Graneau
Poliakov Gravitonics
Outros papéis researc
Internet Sites
Elektromagnum web site por David Jonsson:
http://www.newphys.se/elektromagnum/
KeelyNet:
http://www.keelynet.com/
http://www.newphys.se/elektromagnum/physics/KeelyNet/
Los Alamos National Lab Física E-Print Archive:
http://xxx.lanl.gov/
Centro de Física Gravitacional e Geometria:
http://vishnu.nirvana.phys.psu.edu/
Bill Beaty's Weird Science, anómala Física, Livre-Energia, Sociedade Tesla:
http://www.eskimo.com/ ~ billb /
http://www.eskimo.com/ ~ billb / freenrg / antigrav.html
O Instituto de Energia Nova, Patrick Bailey, homepage:
http://www.padrak.com/ine/
Digital Equipment Corp's Alta Vista motor de busca na web. Se
você não pode encontrá-lo com este, não é por aí ainda.
http://www.altavista.digital.com/
Elsevier Science. Pesquisa ou navegar na tabela de conteúdos de maior
de 900 revistas científicas e tecnológicas. Os dados desde o início de 1995.
http://www.elsevier.nl/cas/estoc/
Norman Redington's website, The Net Advance de Física, os recentes
pré e documentos descrevendo novos desenvolvimentos na física:
http://pobox.com/ ~ redingtn
Embry-Adivinha aeronáutica da Universidade Aeroespacial Biblioteca Virtual:
http://macwww.db.erau.edu/www_virtual_lib/aerospace.html
Jack R. Hunt Memorial Library (aeroespacial):
http://amelia.db.erau.edu/
Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica (AIAA) home page:
http://www-leland.stanford.edu/group/aiaa/national
NASA Langley Research Center Library:
http://blearg.larc.nasa.gov/library/larc-lib.html
NASA informação científica e técnica:
http://www.sti.nasa.gov/STI-homepage.html
Universidade de Alabama em Hunstville. Dr. Li Ning e Dr. Douglas Torr.
Microgravidade consultores para investigação da NASA Marshall Space Center.
http://isl-garnet.uah.edu/RR93/uahmatsci.html
A investigação experimentos microgravidade (MICREX) base de dados
http://samson2.msfc.nasa.gov/fame/exps/kaw-sl3.html
Interestelar propulsão da sociedade:
http://www.digimark.net/ips/
National Science Foundation World Wide Web server.
Saiba onde o seu imposto sobre ciência dólares estão indo.
http://stis.nsf.gov/
Nexus revista web page:
http://www.peg.apc.org/ ~ nexo /
Home page da revista New Scientist:
http://www.newscientist.com/pstourist/index.html
O Farce de Física:
http://www.germany.eu.net/books/farce
A World Wide Web Virtual Library: Sumeria / Tecnologia
http://lablinks.com/sumeria/tech.html
A Sociedade para o Avanço da Autodynamics site:
http://www.webcom.com/ ~ SAA
Popular Mechanics' Tech Update artigo arquivo:
http://popularmechanics.com/cgi-bin/wais.pl
Fortean Web site:
http://www.clas.ufl.edu/anthro/fortpages.html.
Homepage do Apeiron Magazine:
http://montreal.aei.ca:80/ ~ apeiron /
Borderland Sciences Research Foundation ftp site:
ftp:northcoast.com/pub/bsrf
Homepage da Sociedade Internacional de Ciência Unificada,
para fazer avançar a Recíproca System Theory of Dewey B. Larson:
http://infox.eunet.cz/interpres/sr/isus/index.html
Frank Lofaro na página inicial, incluindo ligações alternativas ciência,
e dois artigos escritos por Whittaker em 1903 e 1904 cerca de
campo escalar teoria e energia livre:
http://www.unlv.edu/ ~ ftlofaro /
Contrariamente à página inicial da Cobrado Twin Monopole (OCTM) teoria
da matéria, "Gravity é um Push", E.U. patente número 5377936:
http://www.epicom.com/gravitypush
Dr. Eujin Jeong dipolo teoria da gravidade da página inicial:
http://www.realtime.net/ ~ ejeong
Levesque's (laurent@ee.umanitoba.ca) web site:
http://www.ee.umanitoba.ca/ ~ Laurent
UFOs e da Nova Física:
http://www.hia.com/hia/pcr/ufo.html
-------------------------------------------------- ---------------
Existe um enorme conjunto de provas que apoia a ideia
de uma relação forte e, possivelmente, um equivalente fundamental
fonte, por eletromagnetismo e gravitação. Muitas referências ao presente
efeito estão contidos na lista deste recurso. Mas, por agora, vamos esquecer
sobre os dados experimentais e teóricos que são idéias
aqui apresentada, e começar a primeira princípios.
E se o nosso conhecimento da física tinha evoluído de maneira diferente?
O que se ninguém nunca tinha dado um pensamento a qualquer teoria da
gravitação,
antes que descobriu os princípios e as teorias de electromagnetismo
e as duas forças nucleares. Poderíamos ter evoluído bastante bom
teorias que unificar os "três" forças. Gostaríamos de saber que clumps
questão são detidos juntamente principalmente por forças electromagnéticas. E
nós
achariam experimentalmente que, se separar de alguns destes clumps
assunto, uma pequena força que continua a existir trys para trazê-los de volta
junto. Será que parece racional a especular que essa força é algo
inteiramente nova e totalmente diferente do electromagnetismo? Será que
não é uma grande insensatez de inventar algo de novo e chamá-la de
gravidade
ea alegação de que não tem qualquer relação com as forças conhecidas e, em
seguida,
escrever elaborar teorias matemáticas que descrevê-la apenas como
geometria?
Ou, seria mais racional para vê-lo como aquilo que ela provavelmente é --
uma manifestação das forças electromagnéticas que já sabemos
questão de realizar em conjunto?
Poder-se-á que a carga elétrica é uma coisa fundamental, e inercial
Massa é apenas uma sombra de algo primária, e aquilo que conhecemos como
um
campo gravitacional é apenas o resultado líquido de outros campos primários?
Geometrize-lo se você encontrá-lo útil para o fazer, mas esteja ciente de que
definindo gravidade como geometria empresta nenhuma informação para o
entendimento
da sua causa.
De todas as forças que sabemos, não existe nenhuma mais forte do que um
paradigma.
-- Robert Stirniman
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Relatividade Geral e Cosmologia quântica, resumo GR-QC/9512027
De: kldalton@cs.clemson.edu
Data: Ter, 12 Dez 1995 11:30:30 -0500
Autor (es): Kenneth Dalton
Jornal-ref: Hadronic J. 17 (1994) 483-501
Hipótese: O campo electromagnético é a fonte de gravitação.
Este tratamento da gravitação é consistente com a teoria quântica
da matéria, que detém a carga elétrica (ou `generalizadas
cobrar ') é a mais característica fundamental do assunto. Experimental
previsões da teoria incluem: (1) qualquer organismo gera uma enorme
tempo-dependente campo gravitacional; (2) há uma linear
correlação entre o vermelho-shift gravitacional de uma fonte stellar
e da energia dos raios cósmicos emitida pela fonte, dado por US $
(\ Delta \ nu) / (\) nu_0 = energia (eV) / 10 $ ^ (27); (3) o máximo de energia
de raios cósmicos é de US $ 10 ^ (27) $ eV; (4) está associada a este limite
um infinitamente vermelho deslocou-stellar objeto, um `` eletrostática
- buraco negro, o potencial''em US $ c ^ 2 / G ^ (1 / 2 = 10) ^ (27) $ volts.
Por último, a teoria prevê que o potencial gravitacional próximo
cobrado qualquer partícula elementar é muitas ordens de magnitude maior
do que o valor Newtonianos.
Alta energia física - teoricamente, resumo HEP-TH/9601066
De: Kenichi Horie
Date: Sat, 13 Jan 1996 14:41:29 +0900
Interpretação geométrica de Electromagnetismo na Teoria com um
gravitacional
Torsão e Spinorial assunto
Autor (es): Kenichi Horie (KEK Japão)
Comentários: Doutorado Tese, 98 páginas, ficheiros LaTeX., ca 276kB
Possíveis geométrica quadros de uma teoria unificada da gravidade e da
eletromagnetismo investigadas são: Geral é alargada a relatividade
arbitrárias para permitir uma ligação complexa linear e por
construindo um prolongado spinor derivativos baseados no complexo
conexão. Terminou assim a spacetime torsão não só é acoplado ao
fermiões de spin e provoca um mandato de quatro Férmion contato interação,
mas
a não-métrica vetor-parte de torsão está também relacionada com a
electromagnética potencial. No entanto, essa relação é de longa data
demonstrado que é válida apenas em um especial U (1) gabarito, e é um
formais
consequência da geometria subjacente prorrogado.
-------------------------------------------------- ------------------------
Salem, Kenneth G.
A nova gravidade: um novo vigor, uma nova massa, uma nova aceleração:
unificar
gravidade com luz / Kenneth G. Salem. 1a ed. Johnstown, PA: Salem Livros,
c1994. XIII, 181 p. : Il. ; 22 cm.
LC número de chamada: QC794.6.G7 S26 1994
TEMAS: Unified campo teorias. Gravitação. Interacções electromagnéticas.
ISBN: 0962539813
Green, James A.
Gravitação & electroform o modelo: a partir de relatividade geral unificada
campo teoria / por James A. Green. 7a ed. [Wichita, Kan.]: Greenwood
A investigação, c1994. 33 p. : Il. ; 24 cm.
LC Call Number: QC178. G68 1994
TEMAS: Gravitação. Unified campo teorias. Astrofísica.
"Wichita State University Graduate Física Seminário, Dec.1993 e Dezembro de
1994"
-------------------------------------------------- --------------------
Outro muito interessante investigação sobre o anti-gravidade é feito (e ainda
em curso) pelo japonês prof. Shinishi SEIKE. Ele publicou seu
achados no livro "Os Princípios da Relatividade Ultra".
Por sua grande matemático (nenhum disparate) livro escreva para:
Shinichi SEIKE
G Research Institute
Casa 33
UWAJIMA / Ehime (798)
JAPÃO
As patentes de anti-gravidade dispositivos e sistemas tenham sido emitidas
para
Brown, Hooper, Wallace, e outros.
E.U. patentes concedidas às Townsend Brown --
300311 TTBrown 15 de Novembro de 1928 e de um método de um Aparelho
ou máquina de produção de Força
ou Motion
1974483 TTBrown setembro 25, 1934 electrostáticas Automóvel
2949550 TTBrown agosto 16, 1960 Electrokinetic Aparelho
3022430 TTBrown fevereiro 20, 1962 Electrokinetic Generator
3187206 TTBrown 1 de junho de 1965 Electrokinetic Aparelho
3296491 TTBrown 3 de Janeiro de 1967 Método e aparelhos para produção de
ing íons e electricamente-Cobrado
Aerossóis
3518462 TTBrown 30 de junho de 1970 Fluid Flow Control System
_______________________________________________________________
_______
Dr. William J. tarde Hooper, BA, MA, Ph.D. em Física foi filiado a
a Universidade da Califórnia em Berkeley, e foi Professor Emérito,
quando ele morreu em 1971. Suas obras são documentados e ele ganhou dois
E.U.
patentes para o seu "ALL-ELECTRIC MOTIONAL CAMPO gerador".
Ele alegou a utilização de "Motional campo elétrico" de produzir e de gravidade
anti-gravidade para utilização na nave espacial e aeronaves. Com efeito, no
E.U. patente
# 3610971 você pode ver um disco voador diagrama é usado como um
exemplo
na figura 7.
-- James Hartman, CaluNET futuro administrador Ciência
E.U. Patente # 3.610.971. "Todos Electric Motional campo elétrico Generator",
Atribuída a William Hooper, abril de 1969
E.U. Patente # 3.656.013. "Aparelho para a Geração de Motional campo
elétrico",
Atribuída a William Hooper, abril de 1972
Hooper, W. J. (1974). Novos Horizontes em eléctricos, magnéticos e
Teoria campo gravitacional, Electrodynamic Gravity, Inc. 1969
Francisca G. Gibson, "todo o campo elétrico gerador e do seu potencial",
Electrodynamic Gravity, Inc., 1983
"Electric Propulsion Study", o Dr. Dennis Cravens, SAIC Corp,
preparados para a USAF Astronáutica Lab em Edwards AFB, agosto de 1990
-- 3,7 Seção Não-indutivos Bobinas
Vários autores têm sugerido que VX B, no prazo Lorentz
expressão deve ser posta em causa. Vários não confirmado
resultados experimentais, nunca havia sido feita. Um experimento é
Sugere a um teste teórico ou vários destes pontos de vista.
Esta é uma área em que o procedimento experimental é viável
eo resultado poderia ter resultados directos na área da inércia
forças.
Durante a tarde 60's William J. Hooper escusarem-uma interessante
teoria envolvendo o VX B termos dinâmicos de circuitos eléctricos.
Houve e está incerteza quanto à exata compreensão física
de Biot-Savart-ampères Lorentz lei e da lei envolvendo o conjunto
forças de reacção. Peter Graneau tem estudado estas expressões.
Hoopers foi de opinião de que existem três tipos diferentes de aparelhos
eléctricos
campos devido à distribuição de campo elétrico, e dois devido
a indução.
No cerne da questão é a ligação do campo magnético
e sua nascente na partículas carregadas. EM teoria é, actualmente,
consistente com a ideia de que a fiação magnético criar dipoles
indistinguíveis efeitos de partículas carregadas. Tem havido
experimento crítico que não se pode negar um fluxo magnético
gira em sua fonte. Se o co-movimento com a sua fonte, então
é lógico que se assume que motional um campo elétrico em um fixo
o actual quadro de referência induz um campo magnético. Este
conceito é igualmente compatível com uma área livre de interpretação
como ampères original da lei.
(com 4 páginas mais sobre teorias Hooper's)
Queda livre de partículas elementares: em movimento e os seus órgãos
ELECTROMAGNÉTICA forças, por Nils Rognerud 1994 (nils@ccnet.com)
(disponível no site da elektromagnum)
Este artigo é uma revisão do problema da ação de observáveis
forças gravitacionais com partículas carregadas. O autor discute a
induzida campos eléctricos e as únicas vezes esquecido físicos
propriedades. Ele analisa várias experiências, mostrando a realidade do
induziu os campos eléctricos. A interpretação corrente, com base na
idéia de apenas um campo elétrico, com determinadas características, é
em comparação com abordagens alternativas.
O Hooper bobina:
O autor tem uma configuração testada pelos pulsos fortes correntes, e oposta
igualdade, através de múltiplas paralelas condutores. A configuração do
condutores a este tipo de experiência irá cancelar o B-campos, enquanto
Em continua produzindo um campo, de acordo com eq. 4,2. Isto é
similar a um experimento com Hooper (WJ Hooper), que com sucesso
preditos e medidos os motional campo elétrico - todos em zero
B-campo resultante.
Curiosamente, acima de todas as experiências podem influenciar um elétron
com um zero B-campo, na região do elétron. Isto tem algumas
profundas implicações - um dos quais é o facto de a motional elétrico
força campo é imune a blindagem magnética ou eletrostática.
Experimentalmente, pode ser confirmado que o campo elétrico motional
é imune a blindagem e segue a linha de demarcação das condições
magnético (não eléctrico) campo. A única forma de um escudo motional
campo elétrico é usar um escudo magnético em volta da fonte de
fluxo magnético - contendo la na fonte. Estes efeitos não são
surpreendente quando se lembra que a motional um campo elétrico é um
magnético efeito de um campo magnético e que tem um limite diferente
condição do que o campo elétrico.
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E.U. Patente # 3626605 - "Método e aparelhos para Gerando
Secundário uma força gravitacional Campo "
Atribuída a Henry Wm Wallace de Ardmore PA Dezembro 14, 1971
E.U. Patente # 3626606 - "Método e aparelhos para Geração de um
Dynamic Force Field "
Atribuída a Henry Wm Wallace de Ardmore PA Dezembro 14, 1971
E.U. Patente # 3823570 - "Bomba de calor" (baseado em tecnologia
similar ao acima duas invenções)
Atribuída a Henry Wm Wallace de Freeport NY 16 de julho de 1973
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Gravidade é um PUSH!
Estados Unidos patente número 5.377.936
NET energia cinética diferencial orientação e sistema de propulsão
Satélites e veículos espaciais
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No início dos anos 1960, Erwin Saxl conduzido uma série de experiências que
Parecia para ilustrar um não-zero acoplamento entre EM e gravitacional
campos. Ele alegou para ver uma mudança no período de um pêndulo binário
quando o seu potencial elétrico foi levantada.
E.U. Patente # 3357253 - "dispositivo e método de medição gravitacional
e de outras forças ", atribuído a EJ Saxl, dezembro de 1967
"Um carregadas electricamente Torque pêndulo", de EJ Saxl,
Nature 203, página 136, de 11 de julho 1963.
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# E.U. patente número 5.076.971.
Barker casas elementos radioactivos dentro da esfera de uma
Gerador de Van de Graaff, corre-lo em um potencial de várias negativas
minutos / horas / dia - e constata que a taxa de decaimento radioactivo
é extremamente reforçada - com alguma relação com a magnitude do
o potencial negativo.
O investigador principal realizou uma série de experimentos para testar
o "efeito Barker" e do "Processo Keller Catalisadoras" na mudança das
taxa de decaimento radioactivo de elementos pesados (elementos mais
pesados do que o
chumbo, tais como rádio, tório, urânio ou, todos os quais são
radioactivo). Barker afirma que submetam a materiais radioactivos
elevado potencial eletrostática (50000 a 500000 volts volts) pode
aumentar ou diminuir a taxa de decaimento radioactivo, a curto
a exposição de alta tensão errática capazes de induzir taxas
que lentamente voltar ao normal durante um período de semanas. Keller
créditos
materiais radioactivos que submetam ao elevado calor e espoletas
reacção de um processo químico (Keller Catalisadoras Process) pode
eliminar completamente a radioactividade.
-- Michael Mandeville http://www.aa.net/ ~ mwm/dexmrad1.html
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Carr, Otis (1959). "Amusement Device", (i.e. Um disco voador),
E.U. Patent No. 2.912.244.
Otis Carr do trabalho envolvido contra-rotativos cobrado discos que
supostamente produzidos impulso quando eles chegaram em uma determinada
velocidade
relação a rotação da Terra, velocidade e tornou-se activado em
energia livre a partir do espaço. Talvez ele fez alguma coisa. "
-- James E. Cox
Carr do trabalho é semelhante em alguns aspectos a Hooper's invenções. Em
ambos os
casos, um efeito anti-gravitacional é informado ao resultado de igualdade e de
oposto correntes eléctricas. Além disso, um dos Hooper's corporizações, o
panqueca bobina, uncanny tem uma semelhança com a blindagem gravitacional
experimentos que foram recentemente realizado em Tampere Finlândia (1992 e
1995).
Só que, em experimentos de Tampere, o actual é igual e oposta
superconductor gerada em um disco através do efeito Meissner. Será que
logo começam a reconhecer o valor das descobertas que fez quase 40 Carr
anos atrás, e Hooper feitas mais de 25 anos atrás?
-- Robert Stirniman
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Hooper resultados experimentais da gravidade da noção de acoplamento
electromagnético
Administração Nacional Aeronáutica e Espaço. Lewis Research Center,
Cleveland, OH. MILLIS, MARC G. Williamson, Gary SCOTT jun. 1995 12
PÁGINAS
Apresentado ao 31o Congresso e Exposição Comum de Propulsão, San Diego
CA,
10-12 Jul. 1995, patrocinado pela AIAA, ASME, SAE, e ASEE NASA-TM-106963
E-9719 NAS 1.15:106963 AIAA LIVRO 95-2601 Avail: casi HC A03/MF A01
Experimentos foram conduzidos para testar afirmações de Patente 3610971,
por WJ
Hooper que a auto-cancelamento bobinas electromagnéticas pode reduzir o
peso da
objetos colocados por baixo. Foram observadas alterações no peso dentro do
detectabilidade dos instrumentos. Mais um exame cuidadoso da patente
e outros relatórios de Hooper levaram à conclusão de que pode ter Hooper
efeitos térmicos mal interpretada como sua "Motional campo", efeitos. Há um
possibilidade de que os alegados efeitos estão abaixo dos limiares de detecção
os instrumentos utilizados para esses testes.
Casi Adesão Número: N95-28893
Eu tenho dois problemas com a metodologia utilizada pelos cientistas da NASA
em
acima do experimento.
Primeiro - A quantidade de voltas-ampères utilizadas no experimento foi NASA
substancialmente inferior ao montante utilizado por Hooper. Hooper constatou
que
seu efeito aumentado em relação ao quadrado da corrente. Se você
Foram motivados para verificar se o efeito Hooper existe, você não teria
tentar realizar a experiência com mais atuais, em vez de menos?
Em segundo lugar - NASA it's testes conduzidos pela dinamização das bobinas e
tornando
medições de um modo imediato on-off, em vez de deixar coisas
executado por um tempo como Hooper fez. NASA's motivo para fazer isso era o
de
evitar erros devido à efeitos térmicos. Isso faz sentido. Mas o que faz
Não faz sentido é que se você está tentando verificar uma experiência original
e de fazer as alterações, você tem a obrigação de também o comportamento
it's original experiência na modalidade. Para fazer o contrário é má ciência.
Mas o que poderia ser errado com coisas em um teste on-off modo imediato?
Pois bem, ele pode ser visto em outras experiências que um efeito gravitacional
às vezes resulta de macroscópica spin alinhamento do quantum
momentum angular de um grande número de partículas microscópicas. Possui
foi demonstrada em outras experiências que é preciso tempo para estas
partículas a entrar em alinhamento. Por exemplo, na invenção do
Henry Wallace é por vezes tomou minutos para o "kinemassic" gravito -
campo magnético para manifestar-se plenamente. A razão que leva tempo
partículas para a entrar em alinhamento, poderá ser mais ou menos o mesmo
motivo que
é preciso tempo para magnetizar um ímã permanente. Wallace descobriu que o
"kinemassic" efeito ocorre com materiais elemental que têm uma componente
unpaired de giro no núcleo atômico. Isto inclui todos os isótopos comum
de cobre, o que obviamente é o material usado em Hooper's bobinas.
Aliás, NASA essencialmente económica tem um monopólio no lucrativo
microgravidade mercado para a investigação de materiais.
-- Robert Stirniman
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Hooper O efeito pode ser facilmente demonstrado no "Dois Moving
Ímãs Experiment ". Nesta experiência, fluxo magnético é fornecido por
igual força pólo oposto ímãs, movendo uniformemente em frente
direções. O induzida motional campo elétrico que é gerado
em um maestro, encontra-se a ser duas vezes superior à que resultaria de
um único ímã, ao mesmo tempo notavelmente, a soma do campo magnético B
é zero. Esta experiência é fácil de configurar e verificar, em qualquer eletrônica
laboratório com um par de ímãs, um fio, e um voltímetro. Na verdade,
você pode embrulhar o maestro, na blindagem electrostática e magnética,
e encontrar o mesmo resultado.
-- Nils Rognerud
Oleg Jefimenko, "Causalidade, indução eletromagnética, e Gravitação",
Electret Científica, Star City, (1992)
Oleg Jefimenko, "força exercida sobre uma estacionária Charge por uma
Mudança
Passando uma corrente elétrica ou Magnet ", American Journal of Physics,
Vol. 61, páginas 218-222 (1993)
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Aparentemente, há alguns muito interessantes pistas para a natureza do
Universo que estão relacionados com o fenómeno da rodada. Com efeito,
poderia obter muito
interessante se alguém para fazer um projeto de montagem em um só lugar
todas as informações que tenham sido observados, alegadamente, suspeita, ou
especulou sobre relativo efeitos inesperados relacionados com a rodada,
juntamente
Newtonianos tradicional com todos os resultados, agitar, adicionar alguns
temperos,
e ver o que sai.
Por exemplo, na mecânica quântica, se você quiser medir o eixo spin
de um elétron, você faz um experimento no qual você assume um eixo, fazer
uma
mensuração da correlação (o produto escalar) do que com eixo
o próprio eixo de rotação para que o elétron, ea teoria diz que pode
determinar, pelo menos, como foi fechar sua adivinhar.
Foi uma grande surpresa para o primeiro expermienters com esta ao descobrir
que
a adivinhar foi sempre razão: qualquer que seja a rodada eixo você assumir-se
de
corretas, precisas exactamente mortos. Você deve ser um bom guesser. Out of
experimental este resultado veio o conceito de "isospin". Que, por si só,
É estranho, em que tipo de objetos com zero raio pode ainda exibem spinx.
Mas eu acho a idéia de que o spin é adivinhar onde quer que ela poderia ser a
de ser
mais estranho e até mesmo a necessidade de uma melhor modelo que prediz
este resultado.
-- João Sangster
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